Jalur kereta api Krian–Ploso

Jalur kereta api Krian–Ploso
Jembatan Obil, terletak di perbatasan Kabupaten Sidoarjo dan Kabupaten Mojokerto
Ikhtisar
Jenis	Jalur lintas cabang
Sistem	Jalur kereta api rel ringan
Status	Tidak beroperasi
Terminus	Krian Ploso
Stasiun	20
Operasi
Dibangun oleh	Staatsspoorwegen
Dibuka	1912-1921
Ditutup	1974
Pemilik	Direktorat Jenderal Perkeretaapian (pemilik aset jalur dan stasiun)
Operator	Wilayah Aset VIII Surabaya Wilayah Aset VII Madiun
Data teknis
Panjang rel	46 km
Kecepatan operasi	KTS–WO KRN Krian KTS–WO PIL Pilangbangu KMS Kemangsen BLB Balongbendo KCI Kedungcacing SUI Seduri KKN Kendalbakung Kabupaten Sidoarjo Kabupaten Mojokerto KWA Kwangen PEN Perning KSU Kedungsumur MLR Melirip LES Lespadangan PRY Pagerluyung GKP Gempolkerep Daerah Operasi VIII Surabaya Daerah Operasi VII Madiun NGS Ngares Kabupaten Mojokerto Kabupaten Jombang KEN Keboan MUS Menturus TAE Tapenploso LEK Lengkeng BBT–JG POS Ploso BBT–JG

Jalur kereta api Krian–Ploso adalah jalur kereta api nonaktif yang berada di Jawa Timur; termasuk dalam Wilayah Aset VIII Surabaya dan Wilayah Aset VII Madiun. Jalur ini dibangun oleh Staatsspoorwegen, difungsikan untuk menghubungkan Krian di Kabupaten Sidoarjo dengan Ploso di Kabupaten Jombang. Sesuai UU No. 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian, seluruh prasarana dan bangunan stasiun di jalur ini dimiliki oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan.

Sejarah

Jalur kereta api Krian–Ploso dibangun oleh Staatsspoorwegen Oosterlijnen (SS-OL). Pembangunan jalur ini dibagi menjadi dua ruas. Jalur ruas pertama yang dikerjakan adalah ruas Krian–Gempolkerep atas dasar hukum wet van 15 Juli 1910, Ind. Stbl. No. 477. Pada 1 Mei 1912, jalur ruas Krian–Gempolkerep yang memiliki panjang 26 km ini mulai beroperasi. SS kemudian membuat proposal untuk menghubungkan jalur ini dengan Stasiun Kertosono yang berada di jalur utama di selatan wilayah ini. Untuk mewujudkannya, pada 1 Juni 1918 SS memutuskan untuk memperpanjangnya dari Stasiun Gempolkerep sampai Stasiun Ploso dengan berbekal wet van 1 Juni 1918 Ind. Stbl. No. 345. Jalur ruas Krian–Gempolkerep akan terhubung dengan Stasiun Kertosono melalui jalur kereta api Babat–Jombang setelah diakuisisinya Babat-Djombang Stoomtram Maatschappij (BDSM) yang sebelumnya mengoperasikan jalur tersebut. BDSM sendiri tercatat memiliki kekayaan senilai 2.000.000 gulden dan telah diakuisisi oleh SS pada tahun 1916 sesuai wet van 29 Juli 1916 Ind. Stbl. No. 646. Kemudian pada 1 September 1921, jalur ruas Gempolkerep–Ploso sepanjang 20 km mulai dioperasikan. Sesuai rencananya, sebelumnya SS juga telah membeli jalur ruas Jombang Kota–Jombang SS seharga 100.000 gulden dari tangan Kediri Stoomtram Maatschappij pada September 1918. Pembayaran sendiri baru dilakukan pada November 1918.^[1][2]

Semasa aktif, jalur ini juga digunakan untuk melayani beberapa pabrik gula, yakni Pabrik Gula Balong Bendo, Perning, dan Gempolkerep. Karena kalah bersaing dengan moda transportasi lainnya, PJKA memutuskan untuk menutup jalur ini pada tahun 1974. Rel, wesel, sinyal, dan alat-alat lainnya, semua dibongkar, tetapi masih terdapat sedikit sisa peninggalan, seperti bekas bangunan stasiun, jembatan kereta api, dan sebagian rel yang tertimbun.

Jalur terhubung

Lintas aktif

• Kertosono–Wonokromo

Lintas nonaktif

• Jombang–Babat
• Wonokromo Kota–Krian

Daftar stasiun

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status	Foto
Lintas 33 Krian–Ploso Segmen Krian–Gempolkerep Panjang segmen 7 Km				Diresmikan pada tanggal 1 Mei 1912 oleh Staatsspoorwegen Oosterlijnen Termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya
4604	Krian	KRN	Jalan Stasiun Krian, Krian, Krian, Sidoarjo	km 38+330 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan km 0+000 lintas Krian-Gempolkerep-Ploso km 37+657 lintas Wonokromo Kota-Krian	+12 m	Beroperasi
4714	Pilangbangu	PIL		km 1+066		Tidak beroperasi
4713	Kemangsen	KMS		km 2+055		Tidak beroperasi
4712	Balongbendo	BLB		km 5+222		Tidak beroperasi
4711	Kedungcacing	KCI		km 6+294		Tidak beroperasi
4709	Seduri	SUI		km 7+988		Tidak beroperasi
4708	Kendalbakung	KKN		km 9+273		Tidak beroperasi
4707	Kwangen	KWA	Jalan Raya Perning, Perning, Jetis, Mojokerto	km 11+701		Tidak beroperasi
4706	Perning	PEN	Perning, Jetis, Mojokerto	km 12+664		Tidak beroperasi
4705	Kedungsumur	KSU		km 15+561		Tidak beroperasi
4704	Melirip	MLR		km 17+598		Tidak beroperasi
4703	Lespadangan	LES	Jalan Stasiun Lama Terusan, Gedeg, Mojokerto	km 20+826		Tidak beroperasi
4702	Pagerluyung	PRY		km 24+449		Tidak beroperasi
4701	Gempolkerep	GKP	Jalan Stasiun Gempolkerep, Gempolkerep, Gedeg, Mojokerto	km 26+029		Tidak beroperasi
Segmen Gempolkerep–Ploso Panjang segmen 20 Km				Diresmikan pada tanggal 1 September 1921 Termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun
-	Ngares	NGS		km 29+677		Tidak beroperasi
-	Keboan	KEN		km 33+105		Tidak beroperasi
-	Menturus	MUS		km 35+035		Tidak beroperasi
-	Tapenploso	TAE		km 37+625		Tidak beroperasi
-	Lengkeng	LEK		km 42+059		Tidak beroperasi
4165	Ploso	POS	Jalan Raya Jombang–Babat, Rejoagung, Ploso, Jombang	km 45+542 km 12+596 lintas Jombang–Babat		Tidak beroperasi
Keterangan: Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte. Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif. Referensi: Stasiun aktif: [3] Stasiun nonaktif: [4][5] Pengidentifikasi stasiun: [6] Penomoran lintas: Tanggal pembukaan jalur: [7]^:106-124

Referensi

1. Reitsma, Steven Anne (1925). Gedenkboek der staatsspoor- en tramwegen in Nederlandsch- Indië 1875-1925. Landsdrukkerij. 
2. (Belanda)Reitsma, Steven Anne (1928). Korte geschiedenis der Nederlandsch-Indische spoor- en tramwegen. Weltevreden: G. KOLFF & Co. 
3. Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023. 
4. Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).  Parameter |link= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
5. Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa. 
6. Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
7. Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.