Hyundai Santa Fe (bahasa Korea: 현대 싼타페) merupakan mobil SUV crossover berukuran menengah yang diproduksi oleh Hyundai, perusahaan otomotif asal Korea Selatan sejak 2000. Mobil yang berbasis dari Hyundai Sonata ini memiliki nama yang diambil dari kota Santa Fe, ibukota New Mexico, Amerika Serikat dan pertama kali diperkenalkan tahun 2001 sebagai SUV pertama dari Hyundai. Santa Fe merupakan tonggak pencapaian dari program restrukturisasi Hyundai pada akhir 90-an karena SUV sedang hits di kalangan pembeli dari Amerika. Pada 2006 sampai 2012, Santa Fe diposisikan diantara Tucson dan Veracruz (didahului Terracan).
Meski pernah dikritisi oleh para jurnalis otomotif di AS karena tampangnya yang kurang menarik, SUV ini sangat laris di Amerika Serikat. Saking populernya, sampai-sampai Hyundai kewalahan dalam memasok permintaan. Dengan cepat, Santa Fe menjadi mobil terlaris Hyundai dan berkontribusi pada kesuksesan Hyundai di Amerika Serikat.
Generasi ketiga dari Santa Fe yang diperkenalkan pada 2012 tersedia dalam dua versi, yaitu SWB dan LWB. Versi SWB dijual sebagai Santa Fe Sport (hanya tersedia 2 baris kursi) di Amerika atau sebagai Santa Fe untuk pasar Global (tersedia opsi 3 baris kursi), sedangkan versi LWB (dengan 3 baris kursi sebagai standar) dijual sebagai Santa Fe di Amerika Serikat, Santa Fe XL di Kanada dan Hyundai Maxcruz di Korea Selatan. Generasi keempat diperkenalkan pada 2018 dengan menghadirkan varian elektrifikasi melalui Santa Fe Hybrid dan Santa Fe Plug-in Hybrid (sejak 2020) dan generasi kelima diperkenalkan pada 2023 tanpa opsi mesin diesel.
Per 2023, Santa Fe diposisikan diantara Tucson dan Palisade dalam jajaran SUV crossover global dari Hyundai.
Di tahun pertamanya diproduksi, Santa Fe ditawarkan dengan dua opsi mesin dan transmisi. Di Amerika Serikat, Santa Fe dibekali dengan mesin 2,400cc 4-silinder segaris yang efisien bahan bakar dan tersedia dalam transmisi manual 5-percepatan atau otomatis 4-percepatan. Opsi lainnya yaitu Delta V6 berkapasitas 2,656cc (2,7 L; 160 cu in) dengan transmisi otomatis. Penggerak roda depan terpasang sebagai standar (dengan opsi Traction Control untuk V6) dan tersedia opsi 4WD. Santa Fe juga ditawarkan dengan mesin 2,000cc 4-silinder segaris Common Rail Turbo-diesel untuk pasar di luar Amerika Serikat. Santa Fe dirilis di Australia pada November 2000 dengan mesin 2,700cc V6 yang tenaga dan torsinya disalurkan ke keempat rodanya melalui transmisi otomatis. Beberapa bulan kemudian, varian Santa Fe yang lebih terjangkau dirilis dengan mesin 2,400cc 4-silinder segaris yang tenaga dan torsinya disalurkan ke kedua roda depannya melalui transmisi manual.
2002
Di tahun keduanya, Santa Fe mengalami ubahan ringan, yaitu penempatan emblem V6 ke lokasi yang lebih tinggi di bagian tailgate. Pada Februari 2002, Hyundai melakukan revisi pada kisi ventilasi dan tombol di dashboard tengah. Jam analog yang sebelumnya ada di konsol atas dipindahkan ke dashboard tengah dan mendapat gaya baru. Permintaan terhadap Santa Fe terus meningkat tapi beberapa pemilik mengemukakan beberapa saran perubahan untuk Hyundai.
Pertengahan 2002
Pada pergantian model tengah-tahun yang langka, Hyundai meningkatkan kapasitas tangki bahan bakar dari 64 liter (14,1 imp gal; 16,9 US gal) menjadi 71 Liter (15,6 imp gal; 18,8 US gal) dan Sunroof tersedia sebagai opsional pada Mei 2002. Di saat yang sama, Gagang pintu interior yang tadinya berlapis matte gray kini berlapis krom dan trim tuas transmisi yang berlapis krom (sebelumnya berlapis silver). Beberapa model juga mendapat fitur alarm bawaan pabrik dengan bunyi konfirmasi 'chirp' ketika dikunci dua kali melalui remote, tapi mulai umum digunakan setelah produksi model 2003 dimulai.
2003
Pada 2003, Hyundai menanggapi beberapa komplain dan sugesti pelanggan, seperti fakta bahwa kap mesinnya belum memakai penyangga model gas, tidak adanya pencahayaan di glove box dan mobilnya yang kurang bertenaga. Pada 2003, Hyundai merilis varian dengan mesin V6 3,500cc, selain dua mesin bensin lainnya di Amerika Serikat. Mesin tersebut hadir dengan sistem penggerak empat roda yang dikontrol oleh komputer dan transmisi otomatis 5-percepatan yang berbasis dari transmisi 4-percepatan pada model standar. Tipe menengah yaitu GLS mendapat sistem suara berperforma tinggi dari Monsoon dan tipe tertingginya yaitu LX mendapat CD Changer yang dapat memuat 6 keping CD sekaligus. Tapi sudah tidak ada lagi warna Pine Green yang sangat tidak populer karena julukan dari beberapa pemiliknya sebagai 'Yucky Green'. Di Australia, Santa Fe 2.4 dihentikan penjualannya pada 2003, karena penjualannya yang rendah sehingga hanya tersisa model 2,7 V6.
2004
Hyundai terus mencatat penjualan Santa Fe saat model 2004 dirilis dengan ubahan yang sangat kecil. Kontrol AC manual pada tipe GL dan GLS mendapat sedikit revisi. Remote keyless entry dengan bunyi konfirmasi 'chirp' ketika dikunci dua kali melalui remote terpasang sebagai standar.
Pertengahan 2004
Di pertengahan 2004, Antena AM/FM yang tadinya berada di jendela belakang sisi pengemudi dipindahkan ke tengah atap di atas tailgate dengan model karet seukuran 3 inci (76 mm).
2005
2005-2006 Hyundai Santa Fe (Amerika Serikat)
Santa Fe mengalami facelift terakhirnya pada 2005. Perubahan terjadi pada gril depan, lampu belakang, bumper belakang dan kluster instrumen di interior. Kluster instrumen mengalami revisi, dimana speedometer kini dapat membaca sampai 140 mph (225 km/h) (sebelumnya hanya sampai 130 mph (209 km/h)) dan redesain tempat kartu tol pada sun visor pengemudi. Kedua sisi sun visor mendapat ekstensi sehingga sinar matahari dapat diblok dengan lebih baik. Santa Fe tipe GL dihentikan penjualannya untuk membuka jalan pada Tucson.
Semua model produksi 2005 di Australia mendapat bumper sewarna bodi. Warna 'Sandstone' diganti dengan warna yang sedikit berbeda dengan nama 'Mocha Frost'. Tipe 2.4 GL dengan transmisi manual dihapus dan varian 2,7 V6 menggantikannya sebagai mesin basis. Cut-off Airbag penumpang depan yang mencegah airbag mengembang jika kursi kosong (atau diisi penumpang kecil) juga ditambahkan, termasuk sabuk pengaman 3-titik di posisi kursi tengah baris kedua. Fungsi kalender di konsol atas diganti dengan kompas.
2006
Santa Fe mengalami beberapa perubahan pada tahun terakhirnya. Dua warna dihapus untuk model 2006, yaitu Merlot Red dan Canyon Red. Warna yang langka, yaitu Dark Emerald Green diperkenalkan pada pertengahan tahun 2005, tapi tidak pernah ada dalam brosur penjualan dan hanya dapat dipesan oleh dealer. Tipe LX dinamai ulang menjadi Limited dan dilengkapi dengan emblem Limited di tailgate, pertama di Santa Fe tipe manapun. Hal lain yang pertama kali ada di Santa Fe adalah tersedianya skema warna monokromatik sebagai opsional (sebelumnya cladding-nya berwarna gray kontras). Opsi tersebut hanya tersedia pada varian Limited dengan warna hitam. Secara keseluruhan, opsi-opsi tersebut berharga $1,900, yang menjadikan harga keseluruhan Santa Fe hampir $30,000.
Sebagai bagian dari kerja samanya dengan Hyundai Motors yang dimulai pada 2002, perusahaan otomotif asal Tiongkok, Hawtai Motor memproduksi generasi pertama dari Santa Fe yang dipasarkan sebagai Shengdafei. Di saat Hawtai membuat model Hyundai untuk dijual di pasar Tiongkok, salah satu debutan dibawah mereknya sendiri pada 2009 yaitu Santa Fe C9. Dengan mesin 1,800cc 4-silinder turbo yang diambil dari Rover, ini dimaksudkan untuk dijual dengan harga yang lebih terjangkau daripada model dengan nama Hyundai.
Kerja sama Hyundai dan Hawtai berakhir pada 2010 dan produksinya berakhir pada 2015.
Santa Fe generasi kedua dijual di Korea Selatan pada akhir 2005, diikuti oleh debutnya di Amerika Serikat pada ajang NAIAS 2006 di Detroit, Michigan. Produksi perdana dari generasi ini di Amerika Serikat dimulai pada 18 April 2006 di pabriknya di Montgomery, Alabama. Pabrik ini juga memproduksi Hyundai Sonata. Generasi baru ini memakai desain yang lebih kontemporer.
Hawtai Shengdafei (Tiongkok)
Di Amerika Serikat, generasi baru ini ditawarkan dalam tiga tipe: GLS, SE dan Limited. Generasi ini juga menandai kembalinya opsi transmisi manual dengan mesin 2,656cc (2,7 L; 162,1 cu in) V6, sedangkan mesin 3,342cc (3,3 L; 203,9 cu in) V6 (mesin V6 dari Sonata yang ditingkatkan) dengan transmisi otomatis 5-percepatan tersedia sebagai standar pada tipe SE dan Limited. Varian 3.3 memiliki konsumsi bahan bakar 19 mpg‑US (12 L/100 km; 23 mpg‑imp) di perkotaan dan city and 24 mpg‑US (9.8 L/100 km; 29 mpg‑imp) di jalan tol. Varian 2,200cc diesel (tidak tersedia di pasar Amerika Serikat) dengan tenaga 116 kW (155 hp / 157 PS) memiliki siklus campuran 7,2 L dan siklus perkotaan 8 L. Sistem 4WD-nya sendiri memakai perangkat manajemen torsi dari Borg-Warner yang mengalihkan tenaga ke roda dengan cengkeraman terbaik sesuai dengan tingkat selip. Jika roda depan berputar sedikit, 10% dari torsi tersebut akan ditransfer ke as roda belakang. Jika roda depan mulai banyak selip, 50% dari torsi tersebu akan ditransfer ke as roda belakang. Permasalahan pada generasi pertamanya yaitu limbung saat menikung telah diperbaiki di generasi ini. Suara jalan dan angin juga telah direduksi.
Fitur-fitur keselamatan yang sebelumnya tidak ada atau hanya tersedia sebagai opsional di generasi sebelumnya, telah dipasang sebagai standar di generasi ini, seperti Kontrol Stabilitas Elektronik (ESC), airbag tirai di semua baris kursi, monitor tekanan ban (TPMS), sandaran kepala aktif di bagian depan dan rem anti-terkunci (ABS). Kisi pemanas wiper kaca depan yang berlokasi di posisi 'park' dari wiper depan membantu mencairkan bongkahan es pada bilah wiper di iklim yang dingin. Beberapa fitur seperti kaca lipat di tailgate dan body cladding di bagian bawah tidak ada di generasi kedua Santa Fe.
Interior juga mendapat peningkatan dengan kontrol dashboard dengan cahaya biru (tidak seperti model Hyundai lainnya yang hijau), shifter transmisi otomatis model gate, cup holder dengan iluminasi dan jok kulit berkualitas tinggi pada tipe Limited. Sandaran kepala belakang pada generasi pertama menyumbang masalah visibilitas ke belakang karena ukurannya. Generasi terbaru ini memiliki gaya 'shingled' yang ketika diturunkan seutuhnya akan sejajar dengan bagian atas kursi, sehingga visibilitas ke belakang lebih maksimal. Bagian tengah dari kursi baris kedua kini mendapat sandaran kepala terpisah dan sabuk pengaman tiga-titik terintegrasi. Pengait ISOFIX dengan Tether untuk kursi anak-anak juga telah terpasang sebagai standar. Santa Fe generasi ini tersedia dengan 3 baris kursi untuk 7 penumpang dengan pelipatan kursi 50/50 sebagai opsional.
Harga tetap kompetitif meskipun ada peningkatan ukuran dan fitur.
Di Malaysia, Hyundai Santa Fe dirakit secara lokal di pabriknya di Kulim, Kedah dan dijual sebagai Inokom Santa Fe. Inokom Santa Fe dijual dengan opsi mesin 2,700cc V6 bensin dan 2,200cc 4-silinder CRDi Turbo-diesel.
Generasi kedua dari Hyundai Santa Fe mendapat penghargaan "Top Pick" dari Consumer Reports dan termasuk dalam '10 besar kendaraan yang dirilis pada 2008' dalam isu majalah tersebut. Penilaian tahunan dari majalah tersebut berdasarkan tes jalan, fitur keselamatan terprediksi dan reliabilitas memasukkannya dalam kategori sangat berpengaruh menurut pelanggan.
2008
Pada 2008, Santa Fe mengalami ubahan ringan, seperti penambahan sistem navigasi buatan LG dan tipe Limited mendapat sistem audio dari Infinity dan sunroof sebagai standar. Warna putih non metalik juga dihapus, menyisakan warna putih mutiara sebagai satu-satunya opsi warna putih di Santa Fe.
2009
Interior
Pada 2009, Santa Fe kembali mengalami ubahan ringan. Spionnya kini terdapat lampu indikator yang terintegrasi (model buatan AS seinnya masih di fender depan), tipe GLS (spek AS) memakai pelek kaleng warna hitam 16 inci dengan dop plastik dan spion berwarna plastik hitam (SE dan Limited spionnya sewarna bodi). Pemangkasan ini dirumorkan sebagai pembalasan atas kenaikan harga dari penawaran iPod plug-in untuk sistem stereonya. Karena pelek kaleng bertutup dop dan spion warna hitam itu, biaya tambahan untuk adaptor iPod ditiadakan, sehingga harga dasar kendaraan tidak ada perubahan.
Santa Fe memuncaki daftar "20 kendaraan produksi 2009 yang tidak terlalu mahal untuk diasuransikan" oleh Insure.com. Menurut riset tersebut, Santa Fe tidak terlalu mahal untuk diasuransikan. Tarif rendah cenderung mencerminkan keselamatan kendaraan.
2010
Facelift (AS)Facelift (Jerman) - DepanFacelift (Jerman) - Belakang
Pada 2010, Santa Fe mengalami ubahan yang cukup signifikan. Grill-nya kini meliputi batang kisi-kisi gabungan antara horizontal dan vertikal (sebelumnya dua batang horizontal) dan grill-nya kini sewarna bodi (sebelumnya warna hitam). Lampu belakang baru yang meliputi cover berwarna merah dengan outlay krom yang luas dan pelek alloy model 5 palang split menggantikan pelek alloy 5 dan 6 batang di model sebelumnya. Semua Santa Fe kini dilengkapi dengan konektivitas telepon tanpa tangan Bluetooth dan kontrol audio di setir. Kluster instrumen-nya telah diredesain dengan typeface angka dan huruf serta desain lampu latar baru. Tersedia sebagai opsi yaitu sistem navigasi layar sentuh dengan kamera belakang. dan untuk pasar AS, opsi kursi baris ketiga telah dihapus, menjadikan Veracruz sebagai satu-satunya mobil Hyundai yang dijual di AS untuk menampung lebih dari 5 orang.
Perubahan pada powertrain meliputi transmisi manual 6-percepatan sebagai standar atau otomatis 6-percepatan sebagai opsional. Pilihan mesinnya meliputi 2,400cc 4-silinder dan 3,500cc V6. Varian mesin terakhir juga dipakai di Kia Sorento. Kedua mesin ini lebih bertenaga tapi lebih irit bahan bakar daripada model mesin sebelumnya. Penjualannya dimulai pada awal Januari 2010.
2011
Pada 2011, Santa Fe mengalami perubahan ringan. Sistem audio 1050 watt dari Infinity yang tadinya tersedia secara sepaket dengan opsional navigasi kini tersedia sebagai standar pada tipe Limited. Lima warna baru juga telah ditambahkan, seperti Moonstone Silver, Frost White Pearl, Sonoran Red, Mineral Gray dan Espresso Brown.
Pada 1 September 2010, produksi Santa Fe untuk Amerika Utara dialihkan ke pabrik perakitan terbaru Kia di West Point, Georgia untuk model 2011. Ini dilakukan untuk membebaskan kapasitas produksi di pabriknya di Alabama untuk memproduksi Sonata dan Elantra. Santa Fe mengisi kekosongan yang ditinggalkan untuk Hyundai produksi Kia yang dijual di Amerika Serikat dan Kanada setelah Hyundai mengakhiri produksi dari Entourage pada 2009. Bagaimanapun itu, Kia dimiliki 49,2% oleh Hyundai.
2012
Pada 2012, Santa Fe mendapat ubahan ringan terakhir, dimana grill sewarna bodi (untuk pasar AS) diganti dengan grill hitam model lurus beraksen krom dan strip tekstur dibawah lampu utama dibuat bening (sebelumnya amber). Interiornya sendiri mendapat tuas transmisi model baru dan tambahan fitur Downhill Brake Assist. Generasi kedua ini dihentikan produksinya pada 2013.
Santa Fe Blue Hybrid
Hyundai merilis Santa Fe Blue Hybrid di Paris dengan mesin bensin yang dipadukan dengan motor listrik bertenaga 30 kW (41 PS; 40 hp) dan baterai lithium polymer 270V.
Penarikan
Hyundai menarik kembali hampir 200,000 unit Santa Fe produksi 2007 hingga 2009 karena airbag penumpang depan mungkin tidak mengembang saat terjadi kecelakaan karena kemungkinan masalah pada sistem klasifikasi penumpang. Sistem ini mengukur ukuran penumpang dan hal tersebut menentukan waktu airbag harus mengembang. Isu tersebut diselesaikan setelah diberi update pada perangkat lunaknya.
Generasi kedua dari Hyundai Santa Fe memuncaki daftar "20 kendaraan produksi 2009 yang tidak terlalu mahal untuk diasuransikan" oleh Insure.com.
Pemasaran
Biro Standar Periklanan Australia melarang penayangan iklan Santa Fe yang berjudul 'Restless' atau 'Toddler' pada 2017 dimana biro tersebut menganggap bahwa itu mempromosikan aktivitas mengemudi yang ilegal, dimana anak dibawah umur mengemudikan mobil. Dia juga menjemput seorang wanita kecil yang menumpang truk dan keduanya tidak memakai pengaman anak yang disetujui, tetapi mengenakan sabuk pengaman biasa dan hal itu jelas melanggar rekomendasi keselamatan tersebut. Iklan tersebut diproduksi oleh Kim Thorp dan Howard Greive dari Assignment Group NZ dan dipimpin oleh Tony Williams dari Sydney Film Company dengan pengiriman via Frame Set + Match, Sydney. Iklannya sendiri meraih penghargaan pada kategori 'Iklan terbaik' di ajang Fair Go Awards dan juga dinominasikan dalam lima besar pada kategori 'Iklan Terburuk'.
Generasi ketiga (DM/NC; 2012)
Generasi ketiga (DM/NC)
Pra-facelift (SWB) - Tampak depan
Informasi
Juga disebut
SWB:
Hyundai Santa Fe Sport (Amerika Utara)
Hyundai Santa Fe The Prime (Korea Selatan, Facelift)
Hyundai merilis redesain dari Santa Fe pada 14 Februari 2012 dan diperkenalkan di ajang NYIAS 2012 pada 4 April 2012. Generasi ketiga ini menghadirkan dua versi: SWB dengan konfigurasi kursi untuk 5 penumpang (opsi kursi baris ketiga tersedia untuk beberapa pasar) dan LWB dengan konfigurasi kursi untuk 6 atau 7 penumpang. Kedua model tersebut memakai prototipe desain baru yang disebut 'Storm Edge' yang kemudian hadir pada model lainnya dan memperbarui sasis unibody crossover pada Santa Fe, layaknya SUV masa kini.
Versi SWB (DM)
Versi ini dipasarkan di Amerika Serikat sebagai Santa Fe Sport atau di pasar lainnya sebagai Santa Fe. Saat Santa Fe Sport di AS hanya tersedia dengan konfigurasi 2 baris untuk 5 orang, pasar lainnya diluar Amerika Utara menyediakan opsi konfigurasi 3 baris untuk 7 orang.
Santa Fe Sport produksi 2013 hanya tersedia dengan varian mesin 4-silinder. Opsi tersebut meliputi 2,400cc dengan tenaga 142 kW (190 hp; 194 PS) atau 197 kW (264 hp; 268 PS) dan 2,000cc Turbo. Penggerak roda depan terpasang sebagai standar dengan opsional AWD. Santa Fe Sport dilengkapi dengan fitur Hyundai Torque Vectoring Cornering Control untuk performa kemudi yang lebih baik. Kedua mesin tersebut dipadukan dengan transmisi otomatis 6-percepatan (seperti yang ada di Azera), konsumsi bahan bakar untuk varian mesin N/A yaitu 33 mpg‑US (7.1 L/100 km; 40 mpg‑imp) dan untuk varian mesin Turbo yaitu 31 mpg‑US (7.6 L/100 km; 37 mpg‑imp).
Santa Fe Sport memulai debut Asia-nya di Korea Selatan pada 19 April 2012 sebagai Santa Fe dengan konfigurasi 3 baris kursi untuk 7 orang. Varian mesin yang tersedia adalah R-Line Diesel 4-silinder berkapasitas 2,000 atau 2,200cc dengan CRDi dan eVGT.
Tampak belakang
Interior
Amerika Utara
Santa Fe Sport dijual pada Juni 2012 sebagai model 2013. Tersedia dalam dua pilihan mesin dan beragam paket yang berisi beragam fitur. Pilihan mesinnya yaitu 2,400cc 4-silinder GDi bensin atau 2,000cc 4-silinder T-GDi bensin yang dipasarkan sebagai 2.4 dan 2.0T. Di Kanada, model ini hanya dipasarkan dengan mesin 2,000cc 4-silinder T-GDi sebagai 2.0T.
Facelift
Untuk model 2017, baik Santa Fe Sport dan Santa Fe XL mendapati facelift dengan redesain pada lampu utama dan belakang, bumper depan dan belakang. Di Korea Selatan, versi ini dipasarkan sebagai 'Santa Fe The Prime (싼타페 더 프라임)'.
Tampak depan (Facelift)
Tampak belakang (Facelift)
Powertrain
Santa Fe
Model
Tahun produksi
Konfigurasi mesin
Transmisi
Tenaga
Torsi
0-100 km/h (0-62 mph) (resmi)
Kecepatan tertinggi
Bensin
Theta II
2012-2015
2,000cc 4-segaris T-GDi
Otomatis 6-percepatan
268 PS (197 kW; 264 hp) pada 6,000 rpm
37.2 kg⋅m (365 N⋅m; 269 lbf⋅ft) pada 1,750–3,500 rpm
2015-2018
240–243 PS (177–179 kW; 237–240 hp) pada 6,000 rpm
36 kg⋅m (353 N⋅m; 260 lbf⋅ft) pada 1,450–3,500 rpm
2012-2018
2,400cc 4-segaris MPi
176 PS (129 kW; 174 hp) pada 6,000 rpm
23.1 kg⋅m (227 N⋅m; 167 lbf⋅ft) pada 4,000 rpm
10,9 detik (FWD)
11,6 detik (AWD)
190 km/h (118 mph)
2,400cc 4-segaris GDi
191–193 PS (140–142 kW; 188–190 hp) pada 6,300 rpm
24.6–25.0 kg⋅m (241–245 N⋅m; 178–181 lbf⋅ft) pada 4,250 rpm
10 detik (FWD)
10,5 detik (AWD)
Lambda II
3,300cc V6 MPi
270 PS (199 kW; 266 hp) pada 6,400 rpm
32.4 kg⋅m (318 N⋅m; 234 lbf⋅ft) pada 5,300 rpm
8,5 detik
210 km/h (130 mph)
3,300cc V6 GDi
286–294 PS (210–216 kW; 282–290 hp) pada 6,400 rpm
34.4 kg⋅m (337 N⋅m; 249 lbf⋅ft) pada 5,200 rpm
Diesel
R II
2012-2018
2,000cc 4-segaris CRDi eVGT
Otomatis 6-percepatan
150 PS (110 kW; 148 hp) pada 4,000 rpm
39.1–40.8 kg⋅m (383–400 N⋅m; 283–295 lbf⋅ft) pada 1,750–2,500 rpm
11 detik (FWD)
11,3 detik (AWD)
187 km/h (116 mph)
2012-2015
2,200cc 4-segaris CRDi eVGT
Manual 6-percepatan
200 PS (147 kW; 197 hp) pada 3,800 rpm
43.0 kg⋅m (422 N⋅m; 311 lbf⋅ft) pada 1,800–2,500 rpm
2016-2018
Otomatis 6-percepatan
193–200 PS (142–147 kW; 190–197 hp) pada 3,800 rpm
45.0 kg⋅m (441 N⋅m; 325 lbf⋅ft) pada 1,750–2,750 rpm
8,7 detik (FWD)
9 detik (AWD)
203 km/h (126 mph)
Versi LWB (NC)
Tampak depan (Grand Santa Fe pra-facelift)
Versi LWB dirilis di Korea Selatan pada 7 Maret 2013 sebagai Maxcruz. Versi ini memiliki perbedaan pada redesain grill, pelek 19 inci sebagai opsional, knalpot ganda yang tersimpan rata dan desain bodi yang menonjolkan ruang penumpang dan kargo tambahan pada crossover ini dari bagian belakang pilar B.
Di beberapa pasar, versi ini juga dipasarkan sebagai Grand Santa Fe.
Tampak belakang (Grand Santa Fe pra-facelift)
Tampak depan (Maxcruz Facelift)
Tampak belakang (Maxcruz Facelift)
Amerika Utara
Versi LWB dipasarkan di Amerika Utara dengan mesin 3,300cc bensin V6 dengan tenaga 216 kW (290 hp; 294 PS) yang merupakan keluaran terbesar di kelasnya pada saat itu. Santa Fe di AS dipasarkan dengan dua tipe: GLS (mulai facelift 2016 dinamai ulang menjadi SE) dan Limited.
Dengan dirilisnya generasi keempat dari Santa Fe pada 2018 sebagai model 2019 di Amerika Serikat untuk menggantikan Santa Fe Sport, Versi LWB di AS (sebelumnya dipanggil Santa Fe) dinamai ulang menjadi Santa Fe XL (sebelumnya sudah dipakai untuk model di Kanada). Per 2019, Santa Fe XL dihapus dari daftar produk disana dan perannya diambil alih oleh Palisade.
Powertrain
Model
Tahun produksi
Konfigurasi mesin
Transmisi
Tenaga
Torsi
0-100 km/h (0-62 mph) (resmi)
Kecepatan tertinggi
Bensin
Lambda II
2013-2018
3,300cc V6 MPi
Otomatis 6-percepatan
270 PS (199 kW; 266 hp) pada 6,400 rpm
32.4 kg⋅m (318 N⋅m; 234 lbf⋅ft) pada 5,300 rpm
8,7 detik (FWD)
8,8 detik (AWD)
207 km/h (129 mph)
3,300cc V6 GDi
286–294 PS (210–216 kW; 282–290 hp) pada 6,400 rpm
34.4 kg⋅m (337 N⋅m; 249 lbf⋅ft) pada 5,200 rpm
8,3 detik
Diesel
R II
2012-2015
2,200cc 4-segaris CRDi eVGT
Otomatis 6-percepatan
193–202 PS (142–149 kW; 190–199 hp) pada 3,800 rpm
45.0 kg⋅m (441 N⋅m; 325 lbf⋅ft) pada 1,750–2,750 rpm
9,9 detik
201 km/h (125 mph)
2016-2018
Otomatis 8-percepatan
Pemasaran
Sebagai bagian dari kampanye Super Bowl ke-47, tiga iklan yang dikembangkan INNOCEAN USA ditayangkan selama acara tersebut:
Di versi "Epic Playdate", seorang ayah mengajak keluarganya jalan-jalan dengan Santa Fe LWB dengan beragam aktivitas yang semakin tidak lazim, seperti berkendara dalam lumpur hingga menjauhi para pengendara sepeda motor yang ada dibelakangnya dan bowling dalam bola marmot anti kempis seukuran manusia. Iklan ini menghadirkan The Flaming Lips sebagai cameo-nya.
Di versi "Team", seorang anak muda merekrut timnya untuk menghadapi sekelompok anak-anak yang mengambil bolanya dengan menggunakan Santa Fe LWB untuk mengumpulkan beragam anggota timnya, semuanya ditunjukkan beragam tugas yang biasanya dilakukan orang dewasa (seperti bergulat dengan beruang, menyelamatkan seseorang dari gedung yang terbakar dan mengelas).
Di versi "Don't Tell", seorang ayah dan putranya dalam kabin Santa Fe SWB (Santa Fe Sport) melakukan berbagai aktivitas hingga tingkat yang agak ekstrem, termasuk bermain ski menuruni jalur ski berbahaya (peringkat berlian hitam) dan menonton film horor, selama itu, sang ayah bilang ke putranya, "Jangan bilang ke ibu ya". Di aktivitas terakhir, sang ibu melakukan paralayang bersama putranya, dan kepadanya dia berkata, "Jangan bilang ayah ya".
Pada 21 Februari 2018, Hyundai merilis generasi keempat dari Santa Fe di Korea Selatan, diikuti oleh debutnya di Geneva Motor Show pada Maret 2018. Generasi ini merupakan SUV dua baris yang meneruskan versi SWB dari generasi sebelumnya (yang dipasarkan di Amerika Utara sebagai Santa Fe Sport).
Dibandingkan dengan versi SWB dari generasi ketiga, generasi ini lebih panjang 80 mm (3,1 inci), lebih lebar 10 mm (0,4 inci) dengan sumbu roda yang lebih panjang 65 mm (2,6 inci) yang berakibat pada ruang kaki di baris kedua dan ketiga. Ruang kakinya lebih lega 38 mm (1,5 in) dan kursinya 18 mm (0,7 inci) lebih tinggi.
Kursi baris ketiga tersedia sebagai opsional di beberapa pasar, standar di beberapa pasar lainnya, tapi tidak tersedia di pasar seperti Amerika Utara (itu tersedia pada Palisade). Fitur baru yaitu One-touch seat slider untuk memudahkan akses ke baris ketiga. Hyundai mengatakan bahwa baris ketiga cocok untuk "digunakan sesekali", sembari mengklaim bahwa visibilitas ke belakang dibuat lebih baik karena kaca samping belakang yang dibuat 41% lebih besar dari generasi sebelumnya. Kapasitas bagasinya yaitu 130 liter (4.6 cu ft) ketika kursi baris kedua dan ketiga tegak, 547 liter (19.3 cu ft) ketika kursi baris ketiga terlipat (sebelumnya 516 liter (18.2 cu ft)) dan 1,625 liter (57.4 cu ft) ketika kursi baris kedua dan ketiga terlipat (sebelumnya 1,615 liter (57.0 cu ft)).
Kemudi dari generasi ini dibuat lebih responsif dan suspensi yang lebih kaku dan lebih vertikal untuk jarak travel yang lebih panjang. Hasilnya, pengendalian yang lebih stabil, lebih nyaman dan lebih kedap suara. Suara jalan juga direduksi dengan penggunaan lebih banyak bahan peredam suara. Suspensi adaptif tersedia sebagai opsional, dimana suspensi itu terus menyesuaikan tinggi kendaraan bergantung beban kendaraan. Generasi ini dibuat dengan penggunaan baja berkekuatan tarik tinggi yang lebih luas dibandingkan model Hyundai lainnya pada saat itu dengan persentase 57% atau 15% lebih tinggi dari model sebelumnya.
Tampak belakang (pra-facelift)
Interior (pra-facelift)
Facelift
Pada 3 Juni 2020, Hyundai mengungkap versi facelift dari generasi ini sebagai model 2021. Hyundai mengatakan bahwa facelift ini dibangun di atas platform terbaru yang disebut platform N3, yang membuatnya dapat dijual dalam varian elektrifikasi, seperti Hybrid dan Plug-in Hybrid.
Dengan platform baru ini, Hyundai mengklaim bahwa penggunaan baja berkekuatan tarik tinggi telah diperluas, dan penggunaan penutup bawah untuk subframe, kompartemen mesin, dan lantai kabin turut menurunkan drag koefisien dari 0,34 ke 0,33.
Facelift ini memiliki ubahan pada lampu LED model "T-shape" yang terintegrasi dengan "Cascading Grille" yang membuatnya lebih lebar. Bagian belakang memiliki ubahan pada lampu belakang model T-shape dengan strip reflektif berwarna merah yang terintegrasi dari kiri ke kanan. lengkungan roda yang lebih lebar telah disiapkan untuk mengakomodir pelek 20 inci yang lebih besar.
Interiornya sendiri mengalami redesain pada konsol tengah dengan transmisi model tombol (shift-by-wire) dan tuas pemilih mode berkendara baru. Selain itu, juga terdapat kluster informasi digital berukuran 12,3 inci di sisi pengemudi dan sistem infotainment layar sentuh berukuran 10,25 inci.
Tampak depan (Facelift; PHEV)
Tampak belakang (Facelift; PHEV)
Interior (Facelift)
Pasar
Amerika Utara
Generasi keempat dari Santa Fe diumumkan untuk pasar Amerika Utara pada ajang NYIAS 2018 dan tiba di dealer di Amerika Utara pada pertengahan 2018 sebagai model 2019. Generasi ini menggantikan Santa Fe 2-baris generasi sebelumnya (Santa Fe Sport). Versi LWB dari generasi sebelumnya terus dipasarkan sebagai model 2019 dengan nama Santa Fe XL sebelum digantikan oleh Palisade pada tahun yang sama sebagai model 2020.
Awalnya dijual dalam lima tipe: SE, SEL, SEL Plus, Limited dan Ultimate dengan dua pilihan mesin bensin: 2,400cc 4-silinder GDi dengan tenaga 185 hp (188 PS; 138 kW) dan 2,000cc 4-silinder T-GDi dengan tenaga 235 hp (238 PS; 175 kW). Awalnya varian mesin 2,200cc 4-silinder CRDi eVGT direncanakan untuk dijual di AS pada model 2019, tapi akhirnya dibatalkan pada saat peluncurannya.
Versi facelift dari generasi ini dirilis pada 2020 sebagai model 2021. varian mesin terbawah yang sebelumnya berkapasitas 2,400cc 4-silinder diganti dengan mesin SmartStream G 2,500cc 4-silinder dengan tenaga 191 hp (194 PS; 142 kW). Mesin 2,000cc 4-silinder T-GDi diganti dengan mesin SmartStream G 2,500cc 4-silinder T-GDi dengan tenaga 277 hp (281 PS; 207 kW). Varian elektrifikasi juga mulai dipasarkan untuk pertama kalinya, dengan mesin 1,600cc 4-silinder T-GDi yang dipadukan dengan motor listrik dan baterai lithium-ion polymer. Teknologi keselamatan seperti Blind Spot Warning tersedia sebagai standar pada tipe Limited dan tipe Ultimate dihapus dan diganti dengan tipe baru, yaitu "Calligraphy", layaknya Palisade.
Australia
Generasi keempat dari Santa Fe diluncurkan di Australia pada Juni 2018. Awalnya dijual dalam tiga tipe: Active, Elite dan Highlander dengan dua opsi mesin: 2,400cc 4-silinder bensin MPi dan 2,200cc 4-silinder diesel CRDi eVGT. Varian mesin V6 dihadirkan kembali pada 2020 dengan mesin 3,500cc V6 bensin MPi. Versi facelift dari model ini dirilis pada Desember 2020 dengan update pada mesin 2,200cc 4-silinder CRDi eVGT-nya dan dijual dalam empat tipe: Base, Active, Elite dan Highlander.
Eropa
Di Eropa, tiga opsi mesin ditawarkan: 2,000cc 4-silinder CRDi eVGT dengan tenaga 152 hp (154 PS; 113 kW) atau 180 hp (182 PS; 134 kW), 2,200cc 4-silinder CRDi eVGT dengan tenaga (97 hp (200 PS; 147 kW) dan 2,400cc 4-silinder MPi dengan tenaga (185 hp (188 PS; 138 kW). Mesin tersebut ditawarkan dengan transmisi otomatis 6- atau 8-percepatan.
Korea Selatan
Santa Fe untuk pasar Korea Selatan tersedia dalam opsi mesin 2,000cc 4-silinder T-GDi dengan tenaga 235–238 PS (173–175 kW; 232–235 hp) dan dua mesin diesel 4-silinder CRDi eVGT berkapasitas 2,000 dan 2,200cc. Pada Desember 2021, Santa Fe mendapat opsi konfigurasi untuk 6-penumpang dengan captain seats di baris kedua.
Indonesia
Generasi keempat Santa Fe diluncurkan di Indonesia pada Agustus 2018 di ajang GIIAS 2018. Awalnya diimpor dari Korea Selatan, Santa Fe di Indonesia ditawarkan dalam dua tipe: GLS dan XG dengan dua opsi mesin: 2,400cc 4-silinder bensin MPi dan 2,200cc 4-silinder diesel CRDi eVGT. Pada Februari 2019, Santa Fe di Indonesia mendapat beberapa improvement, seperti sistem infotainment layar sentuh berbasis Android dan spion tengah auto dimming. Di saat yang sama, Santa Fe mendapat varian baru yaitu Grand Santa Fe yang hanya dijual dengan mesin 2,200cc 4-silinder diesel CRDi eVGT. Grand Santa Fe memiliki beberapa fitur dari Santa Fe spek global, seperti 6 Airbags, kluster instrumen full TFT, Smart Power Tailgate, kamera belakang dengan dua sudut pandang, jok penumpang depan elektrik, sistem infotainment original dari Hyundai dan warna interior kombinasi hitam dan coklat dengan motif berlian. Versi facelift dari model ini dirilis pada 7 April 2021. Tipe GLS, XG dan Grand Santa Fe dinamai ulang menjadi Style, Prime dan Signature dengan dua opsi mesin baru: SmartStream G 2,500cc 4-silinder MPi dan SmartStream D 2,200cc 4-silinder CRDi eVGT. Pada Mei 2022, Santa Fe pertama kalinya dirakit secara lokal di pabriknya di Cikarang, Bekasi, Jawa Barat dengan mesin diesel yang sudah memenuhi standar emisi Euro 4. Pada Januari 2024, Santa Fe mendapat tambahan fitur BlueLink dengan sistem infotainment layar sentuh 10,25 inci. Tipe Style sudah ditiadakan di versi ini.
Vietnam
Versi facelift dari generasi keempat Santa Fe dirilis pada 17 Mei 2021. Model ini dijual dengan tiga tipe: Standard, Special dan Premium. Dua opsi mesin ditawarkan disana: SmartStream G 2,500cc 4-silinder MPi dengan transmisi otomatis 6-percepatan dan SmartStream D 2,200cc 4-silinder CRDi eVGT dengan transmisi DCT 8-percepatan.
Filipina
Versi facelift dari generasi keempat Santa Fe dirilis pada 20 Juni 2022 dan mulai dijual pada 17 Agustus 2022. Model ini hanya ditawarkan dengan tipe GLS yang bermesin SmartStream D 2,200cc 4-silinder CRDi eVGT dengan transmisi DCT 8-percepatan.
Tiongkok
Generasi keempat Santa Fe diperkenalkan di Tiongkok pada 2019 (dinamai "Shengdafei" (圣达菲) dalam bahasa Mandarin). Versi ini memiliki perbedaan pada bagian belakang yang didesain ulang menyerupai Sonata generasi kedelapan. Versi ini lebih panjang 160 mm (6,3 inci) dibandingkan versi global karena sumbu rodanya yang 100 mm (3,9 inci) lebih panjang.
Tampak depan (LWB, Tiongkok)
Tampak belakang (LWB, Tiongkok)
Pakistan
Generasi keempat Santa Fe diluncurkan di Pakistan pada Februari 2019. Awalnya diimpor dari Korea Selatan, model ini awalnya hanya dijual dalam satu dengan mesin 2,400cc 4-silinder MPi dan teknologi HTRAC AWD. Pada Oktober 2023, Santa Fe model facelift dirakit secara lokal dan dijual dalam dua tipe: Smart dan Signature HTRAC dengan mesin SmartStream G 1,600cc 4-silinder T-GDi dengan teknologi Hybrid.
Malaysia
Generasi keempat Santa Fe diluncurkan di Malaysia pada Mei 2019. Awalnya diimpor dari Korea Selatan, model ini awalnya ditawarkan dalam dua tipe: Executive dan Premium dengan dua opsi mesin: 2,400cc 4-silinder bensin MPi dan 2,200cc 4-silinder diesel CRDi eVGT. Pada November 2023, Santa Fe dirakit secara lokal dan dijual dalam dua tipe: Plus dan Max dengan dua opsi mesin: SmartStream G 1,600cc 4-silinder T-GDi dengan teknologi Hybrid (Hybrid Plus dan Hybrid Max) dan SmartStream D 2,200cc 4-silinder CRDi eVGT (Diesel Max).
Thailand
Generasi keempat Santa Fe diluncurkan di Thailand pada 29 November 2023 di ajang Thailand International Motor Expo 2023. Diimpor dari Malaysia, mobil ini dijual dalam tipe Exclusive dengan mesin SmartStream G 1,600cc 4-silinder T-GDi dengan teknologi Hybrid.
Powertrain
Spesifikasi
Model
Tahun produksi
Konfigurasi mesin
Transmisi
Tenaga
Torsi
0-100 km/h (0-62 mph) (resmi)
Kecepatan tertinggi
Bensin
Theta II
2018-2020
2,000cc 4-segaris T-GDi
Otomatis 8-percepatan
235–238 PS (173–175 kW; 232–235 hp) pada 6,000 rpm
36.0 kg⋅m (353 N⋅m; 260 lbf⋅ft) pada 1,450–3,500 rpm
207 km/h (129 mph)
SmartStream G
2020-sekarang
230 PS (169 kW; 227 hp) pada 6,000 rpm
198–199 km/h (123–124 mph)
Theta II
2018-2020
2,400cc 4-segaris MPi
Manual 6-percepatan
Otomatis 6-percepatan
172 PS (127 kW; 170 hp) pada 6,000 rpm
22.9 kg⋅m (225 N⋅m; 166 lbf⋅ft) pada 4,000 rpm
10,4 detik (FWD M/T)
10,7 detik (AWD M/T)
10,3 detik (FWD A/T)
11,5 detik (AWD A/T)
190 km/h (118 mph)
2,400cc 4-segaris GDi
Otomatis 6-percepatan
Otomatis 8-percepatan
188 PS (138 kW; 185 hp) pada 6,000 rpm
24.6 kg⋅m (241 N⋅m; 178 lbf⋅ft) pada 4,000 rpm
10,3 detik (FWD)
10,4 detik (AWD)
195 km/h (121 mph)
SmartStream G
2020-sekarang
2,500cc 4-segaris MPi
Otomatis 6-percepatan
180 PS (132 kW; 178 hp) pada 6,000 rpm
23.7 kg⋅m (232 N⋅m; 171 lbf⋅ft) pada 4,000 rpm
10,1 detik (FWD)
10,3 detik (AWD)
2,500cc 4-segaris GDi
Otomatis 8-percepatan
194 PS (143 kW; 191 hp) pada 6,200 rpm
25 kg⋅m (245 N⋅m; 181 lbf⋅ft) pada 4,000 rpm
2,500cc 4-segaris T-GDi
DCT 8-percepatan
281 PS (207 kW; 277 hp) pada 5,800 rpm
43 kg⋅m (422 N⋅m; 311 lbf⋅ft) pada 1,700–4,000 rpm
Lambda II
2018-2020
3,500cc V6 MPi
Otomatis 8-percepatan
280 PS (206 kW; 276 hp) pada 6,300 rpm
34.3 kg⋅m (336 N⋅m; 248 lbf⋅ft) pada 5,000 rpm
7,8 detik
210 km/h (130 mph)
SmartStream G
2020-sekarang
272 PS (200 kW; 268 hp) pada 6,400 rpm
33.8 kg⋅m (331 N⋅m; 244 lbf⋅ft) pada 5,000 rpm
7,8 detik (FWD)
8 detik (AWD)
Hybrid
SmartStream G
2020-sekarang
1,600cc 4-segaris T-GDi (HEV)
Otomatis 6-percepatan
Mesin: 180 PS (132 kW; 178 hp) pada 5,500 rpm
Motor listrik: 60 PS (44 kW; 59 hp) pada 1,600–2,000 rpm
Kombinasi: 230 PS (169 kW; 227 hp) pada 5,500 rpm
Mesin: 27 kg⋅m (265 N⋅m; 195 lbf⋅ft) pada 1,500–4,400 rpm
Motor listrik: 26.9 kg⋅m (264 N⋅m; 195 lbf⋅ft) pada 0–1,600 rpm
Kombinasi: 35.7 kg⋅m (350 N⋅m; 258 lbf⋅ft) pada 1,500–4,400 rpm
8,9 detik (FWD)
9.1 detik (AWD)
187 km/h (116 mph)
1,600cc 4-segaris T-GDi (PHEV)
Mesin: 180 PS (132 kW; 178 hp) pada 5,500 rpm
Motor listrik: 91 PS (67 kW; 90 hp) pada 2,100–3,300 rpm
Kombinasi: 265 PS (195 kW; 261 hp)
Mesin: 27 kg⋅m (265 N⋅m; 195 lbf⋅ft) pada 1,500–4,400 rpm
Motor listrik: 30.9 kg⋅m (303 N⋅m; 224 lbf⋅ft) pada 0–2,100 rpm
Kombinasi: 35.7 kg⋅m (350 N⋅m; 258 lbf⋅ft) pada 1,500–4,400 rpm
8,8 detik (AWD)
Diesel
R II
2018-2020
2,000cc 4-segaris CRDi eVGT
Manual 6-percepatan
Otomatis 8-percepatan
185–186 PS (136–137 kW; 182–183 hp) pada 4,000 rpm
40.8–41 kg⋅m (400–402 N⋅m; 295–297 lbf⋅ft) pada 1,750–2,750 rpm
2,200cc 4-segaris CRDi eVGT
193–202 PS (142–149 kW; 190–199 hp) pada 3,800 rpm
45.0 kg⋅m (441 N⋅m; 325 lbf⋅ft) pada 1,750–2,750 rpm
Generasi kelima dari Santa Fe diumumkan oleh Hyundai pada 17 Juli 2023 dan dirilis pada 10 Agustus 2023.
Dikembangkan dengan kode bodi MX5, Hyundai mendesain kendaraan ini untuk menarik minat gaya hidup luar ruangan yang berkembang secara global dengan mengadopsi desain yang mengotak. Elemen desain eksteriornya didesain untuk mereduksi koefisien drag hingga 0,29 (0,33 pada generasi sebelumnya). Dibandingkan generasi sebelumnya, generasi ini lebih panjang 55 mm (2,2 inci) dengan sumbu roda yang 50 mm (2 inci) lebih panjang menjadi 2,815 mm (110,8 inci), sedangkan lebarnya tetap sama.
Lampu utama dan belakang didesain dengan bentuk huruf H, dengan light bar yang menyeberang dari kiri ke kanan di tengah grill depan. Lampu belakangnya sendiri diposisikan dibawah tailgate diatas bumper belakang. Lengkungan roda pada fender depan dibuat agak mengotak.
Tampak belakang
Interior
Untuk memastikan ruang interior dan kargo yang memadai, Hyundai memilih mendesain SUV ini dari bagian belakang terlebih dahulu. Garis atap yang lebih tinggi meningkatkan ruang kepala di baris kedua. Ruang kaki di baris kedua seukuran 1,075 mm (42,3 inci) untuk varian bensin (lebih lega 35 mm (1.4 inci) dari generasi sebelumnya) dan 1,055 mm (41,5 inci) untuk varian Hybrid. Ruang kaki di baris ketiga seukuran 761 mm (30 inci) (lebih lega 15 mm (0,6 inci), sedangkan ruang kepalanya seukuran 958 mm (37,7 inci) (lebih lega 69 mm (2.7 inci) dan kursi lebih tebal 30 mm (1,2 inci) menjadi 282 mm (11,1 inci). Kursi baris ketiga juga lebih rebah 10 derajat. Hyundai juga mengklaim kapasitas bagasinya sebesar 725 liter.
Tailgate-nya sendiri didesain terutama untuk pembukaan yang lebih besar dengan merelokasi pegas penahan. Sebagai konsekuensinya, lampu belakang harus direlokasi ke bawah. "Dengan lampu belakang layaknya kendaraan konvensional, anda mempunyai lampu belakang posisi tinggi dan pegasnya harus ditarik ke dalam tailgate. Itu akan mereduksi lebar bagasi dengan cukup signifikan. Oleh karena itu kami sengaja menaruh lampu belakang di bawah pegas," menurut Sang Yup Lee, Kepala desain global Hyundai.
Hyundai merelokasi tuas transmisi ke kolom setir, sehingga konsol tengahnya dapat dipasangi dua wireless charging pad dan sepasang cup holder. Baru di generasi ini yaitu display melengkung berukuran 12,3 inci yang menggabungkan kluster instrumen digital dan sistem infotainment ccNC dalam satu layar tersebut.
Arsitektur dan komponen suspensi utama dari Santa Fe generasi sebelumnya dipakai kembali untuk generasi ini. Walaupun begitu, sistem pendinginan, gesekan komponen dan parameter lainnya telah direvisi. Generasi ini tersedia dengan opsi mesin 2.500cc 4-silinder GDi atau T-GDi, dan 1,600cc 4-silinder T-GDi dengan opsi Hybrid atau Plug-in Hybrid. Hal yang sudah tidak ada lagi di generasi ini yaitu opsi mesin diesel dan V6 bensin yang sebelumnya dipasarkan di pasar seperti Australia.
Pasar
Amerika Utara
Generasi kelima Santa Fe untuk pasar Amerika Utara diumumkan pada 10 Agustus 2023 di Santa Fe, New Mexico dan mulai dijual pad Maret 2024. Model ini akan kembali dibuat di pabriknya di Montgomery, Alabama. Santa Fe generasi ini akan dijual dengan konfigurasi 3 baris kursi untuk 7 penumpang dengan dua opsi mesin: SmartStream G 2,500cc 4-silinder T-GDi dan 1,600cc 4-silinder T-GDi dengan teknologi Hybrid.
Varian di Amerika Utara
Amerika Serikat
Kanada
SE dan SEL
Preferred
XRT
Limited
Luxury
Calligraphy
Ultimate Calligraphy
Eropa
Generasi kelima Santa Fe diluncurkan di pasar Eropa (kecuali Norwegia) pada semester pertama 2024. Model ini hanya dijual dengan mesin SmartStream G 1,600cc 4-silinder T-GDi Hybrid dengan opsi penggerak FWD atau AWD. Model yang dijual di Eropa juga tersedia dalam varian Plug-in Hybrid, tapi grill depannya tidak mempunyai iluminasi dalam bentuk LED bar.
Timur Tengah
Generasi kelima Santa Fe diluncurkan di pasar Timur-Tengah pada 27 Februari 2024. Mobil ini dijual dengan konfigurasi 3 baris kursi untuk 7 penumpang dan dua opsi mesin: SmartStream G 2,500cc 4-silinder GDi atau T-GDi.
Filipina
Generasi kelima Santa Fe memulai debut ASEAN-nya di Filipina pada 8 Maret 2024. Model ini dijual dalam dua tipe: GLS dan Calligraphy dengan dua opsi mesin: SmartStream G 2,500cc 4-silinder GDi atau T-GDi dan tersedia dengan sistem AWD (Opsional pada tipe GLS, Standar pada tipe Calligraphy). Tipe 1.6 T-GDi HEV Calligraphy dirilis pada Juli 2024.
Australia
Generasi kelima Santa Fe diluncurkan di Australia pada 8 Mei 2024. Model ini dijual dalam tiga tipe: Base, Elite dan Calligraphy. Ketiga tipe tersebut ditenagai oleh SmartStream G 1,600cc 4-silinder T-GDi Hybrid dengan opsi penggerak FWD (Standar pada tipe Base) atau AWD (Opsional pada tipe Base, standar pada tipe Elite dan Calligraphy). Tipe Calligraphy tersedia dengan opsi konfigurasi kursi untuk 7 penumpang (Bench Seats) atau 6 penumpang (Captain Seats).
Meksiko
Generasi kelima Santa Fe mulai dijual di Meksiko pada 1 Juni 2024 dalam dua tipe: GLS Premium dan Limited Tech dengan dua pilihan mesin: SmartStream G 2,500cc 4-silinder T-GDi atau 1,600cc 4-silinder T-GDi Hybrid.
Singapura
Komoco Motors merilis generasi kelima dari Santa Fe di Singapura pada 19 Juni 2024 dengan dua tipe: Standard dan Calligraphy, yang keduanya ditenagai oleh mesin SmartStream G 1,600cc 4-silinder T-GDi Hybrid.
Selandia Baru
Generasi kelima Santa Fe mulai dijual di Selandia Baru pada 3 Juli 2024 dengan tiga tipe: Active, Limited dan Calligraphy, yang ketiganya ditenagai oleh mesin SmartStream G 1,600cc 4-silinder T-GDi Hybrid.
Indonesia
Generasi kelima Santa Fe diungkap pada 18 Oktober 2024 bersamaan dengan dimulainya masa booking untuk model tersebut dan diluncurkan pada 24 Oktober 2024. Model ini dijual dalam dua tipe: Prime dengan konfigurasi kursi untuk 7 penumpang (Bench Seats) dan Calligraphy dengan konfigurasi kursi untuk 6 penumpang (Captain Seats). Semua tipe tersedia dengan dua pilihan mesin: SmartStream G 2,500cc 4-silinder GDi atau 1,600cc 4-silinder T-GDi Hybrid.
Powertrain
Model
Tahun produksi
Konfigurasi mesin
Motor listrik
Baterai
Transmisi
Tenaga
Torsi
0-100 km/h (0-62 mph) (resmi)
Kecepatan tertinggi
Bensin
SmartStream G
2023-sekarang
2,500cc 4-segaris GDi
-
-
Otomatis 8-percepatan
194 PS (143 kW; 191 hp) pada 6,200 rpm
25 kg⋅m (245 N⋅m; 181 lbf⋅ft) pada 4,000 rpm
11,5 detik
198 km/h (123 mph)
2,500cc 4-segaris T-GDi
-
-
DCT 8-percepatan
281 PS (207 kW; 277 hp) pada 5,800 rpm
43 kg⋅m (422 N⋅m; 311 lbf⋅ft) pada 1,700–4,000 rpm
_Elite_wagon_01.jpg)
_SLX_CRDi_wagon_(2015-07-03)_02.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_31._Dezember_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_31._Dezember_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_Elite_CRDi_wagon_(2017-12-09)_01.jpg)
_Elite_CRDi_wagon_(2017-12-09)_02.jpg)
_(cropped).jpg)
.jpg)
_PHEV_FL_1X7A7084.jpg)
_PHEV_FL_IMG_0031.jpg)
.jpg)
_001_(cropped).jpg)
_002_(cropped).jpg)
.jpg)
