General Motors

Untuk kegunaan lain, lihat GM.

General Motors Company

Renaissance Center di Detroit, Michigan.
Jenis	Publik
Kode emiten	NYSE: GM Komponen S&P 100 Komponen S&P 500
Industri	Otomotif
Didirikan	16 September 1908; 116 tahun lalu (1908-09-16) (dengan nama General Motors Corporation) 11 Agustus 2009; 15 tahun lalu (2009-08-11) (dengan nama General Motors Company)[1]
Pendiri	William C. Durant Charles Stewart Mott Frederic L. Smith
Kantor pusat	Detroit, Michigan , Amerika Serikat
Cabang	396 fasilitas di enam benua[2]
Wilayah operasi	Seluruh dunia (kecuali Korea Utara, Kuba, Iran, Sudan, dan Suriah)
Tokoh kunci	Mary Barra (Ketua dan CEO) Dan Ammann (Presiden)
Produk	Mobil Suku cadang mobil Kendaraan komersial
Produksi	9.958.000 kendaraan (2015)[3]
Jasa	Pembiayaan kendaraan
Pendapatan	US$152,35 miliar (2015)[4]
Laba operasi	US$5,346 miliar (2015)[4]
Laba bersih	US$9,687 miliar (2015)[4]
Total aset	US$194,52 miliar (2015)[4]
Total ekuitas	US$39,87 miliar (2015)[4]
Karyawan	216.000 (2015)[2]
Divisi	GMC Cadillac Buick Chevrolet
Anak usaha	Daftar Transportasi Jie Fang General Motors GMSV Wuling Baojun Jasa Keuangan GM Financial Lainnya Logistik: GM Goodwrench Industri: ACDelco DMAX GM Components Holdings Internasional: General Motors América do Sul General Motors do Brasil GM Colmotores (Kolombia) General Motors Kanada CAMI Automotive General Motors Tiongkok General Motors de Mexico General Motors India CSIPL GM Korea Chevrolet Eropa GM Vietnam GM Uzbekistan GM Mesir General Motors Afrika Selatan General Motors Jepang
Situs web	www.gm.com/index.html
Catatan kaki / referensi [5]

General Motors Company (NYSE: GM), juga dikenal dengan GM, adalah sebuah perusahaan otomotif multinasional yang bermarkas di Renaissance Center di Detroit, Michigan, Amerika Serikat yang mendesain, membuat, memasarkan, dan mendistribusikan kendaraan dan suku cadang kendaraan, serta memberikan layanan jasa pembiayaan. Perusahaan saat ini, General Motors Company LLC ("GM baru"), dibentuk tahun 2009 setelah pailitnya General Motors Corporation ("GM lama"), yang menjadi Motors Liquidation Company. Perusahaan baru mengakuisisi aset mayoritas milik GM lama, termasuk merek "General Motors".

General Motors memproduksi kendaraan di 37 negara dalam sembilan merek, yaitu Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, GMSV, Wuling,dan Baojun.^[6][7][8]

Unit bisnis

Selain dua belas merek di atas, General Motors juga memiliki 20% saham di IMM dan 77% saham di GM Daewoo. Perusahaan ini juga memiliki sejumlah usaha patungan (bahasa Inggris: joint venture(s)), termasuk Shanghai GM, SAIC-GM-Wuling dan FAW-GM di Tiongkok, GM-AvtoVAZ di Rusia, Ghandhara Industries di Pakistan, GM Uzbekistan, General Motors India, General Motors Mesir, dan Isuzu Truck Afrika Selatan. General Motors mempekerjakan 212.000 karyawan dan melakukan usaha di lebih dari 140 negara.^[2] General Motors terbagi dalam lima segmen bisnis, yaitu GM Amerika Utara (GMNA), Kelompok Opel, GM Operasi Internasional (GMIO), GM Amerika Selatan (GMSA), dan GM Financial.^{[9]:12, 13}

General Motors memimpin penjualan kendaraan global selama 77 tahun berturut-turut dari 1931 hingga 2007, lebih lama daripada pabrikan mobil lainnya, dan saat ini termasuk pabrikan mobil terbesar di dunia berdasarkan angka penjualan unit kendaraan.^[10]

General Motors beroperasi di kebanyakan negara di luar A.S. melalui anak perusahaan-anak perusahaan yang dikuasai sepenuhnya, kecuali di Tiongkok melalui 10 usaha patungan.^{[9]:18, 96}

Anak perusahaan GM OnStar menyediakan jasa keselamatan, keamanan, dan informasi kendaraan.

Tahun 2009, General Motors melepas beberapa merek, dengan menutup Saturn, Pontiac, dan Hummer, dan berhasil melakukan reorganisasi yang didukung oleh pemerintah A.S. Tahun 2010, GM yang telah reorganisasi melakukan penawaran umum perdana yang menjadi salah satu dari lima penawaran umum perdana terbesar di dunia hingga saat ini dan mengembalikan profitabilitasnya pada akhir tahun itu.^[11]

Pada Maret 2016, General Motors membeli Cruise Automation, suatu perusahaan rintisan kendaraan otomatis dari San Francisco, untuk mengembangkan mobil yang dapat mengemudikan sendiri.^[12][13]

Tahun 2020 akhir, General Motors melepas beberapa merek di Australia, dengan menutup Holden dan HSV. Untuk tetap setia berada di Australia dan Selandia Baru, General Motors hanya merubah nama HSV menjadi GMSV yang hanya memproduksi produk Chevrolet di Australia.

Perubahan logo

Evolusi logo GM selama bertahun-tahun:^[14]

• 
  1938–1964 ^[14]
• 
  Mark of Excellence (1964–2021) ^[14]
• 
  2001–2021 ^[14]
• 
  2010–2021 ^[14]
• 
  2021 (grandient) ^[14]
• 
  2021 (flat) ^[15]
• 
  2022 (wordmark)^[16]

Referensi

1. "Department of State, Division of Corporations". General Information Name Search. State of Delaware. 11-08-2009. hlm. File#=4718317. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-01-06. Diakses tanggal 14-04-2015.  Periksa nilai tanggal di: |accessdate=, |date= (bantuan)
2. "Our Company". General Motors. 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-10-25. Diakses tanggal 06-11-2014. Our 212,000 plus employees work in 396 facilities touching six continents, they speak more than 50 languages and touch 23 time zones.  Periksa nilai tanggal di: |accessdate= (bantuan)
3. "GM 2015 Q4 Press Release Highlights" (PDF) (Siaran pers). General Motors. Diakses tanggal 03-02-2016.  Periksa nilai tanggal di: |accessdate= (bantuan)
4. "GM 2015 Q4 Chart set, General Motors Company" (PDF). General Motors. 03-02-2016. Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2022-03-09. Diakses tanggal 2017-01-04.  Periksa nilai tanggal di: |date= (bantuan)
5. "Form 10-K Annual Report Pursuant to Section 13 or 15(d) of the Securities Exchange Act of 1934 for the Fiscal Year Ended December 31, 2012 Commission File Number 001-34960 General Motors Company" (PDF). General Motors. 15-02-2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-08-06. Diakses tanggal 06-08-2013.  Periksa nilai tanggal di: |accessdate=, |date= (bantuan)
6. "Sales of Ravon Cars Start in Russia". Uzbekistan Today. 23-10-2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-01-13. Diakses tanggal 28-06-2016.  Periksa nilai tanggal di: |accessdate=, |date= (bantuan)
7. Akerson, Daniel F. (2012). "Shareholder Letter | General Motors Company 2011 Annual Report". gmannualreport.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-05-01. Diakses tanggal 06-10-2012.  Periksa nilai tanggal di: |accessdate= (bantuan)
8. "About Our Company". General Motors. 18-11-2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-10-25. Diakses tanggal 28-11-2013.  Periksa nilai tanggal di: |accessdate=, |date= (bantuan)
9. "General Motors Company 2011 Annual Report" (PDF). General Motors Company. Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2013-01-24. Diakses tanggal 2017-01-04. 
10. Galligan, Kathleen. "GM again the world's largest automaker". Detroit Free Press. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-01-01. Diakses tanggal January 20, 2012. 
11. Brady, Diane (16-02-2012), "Record profits, but still mixed success at GM", Bloomberg Businessweek, diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-27, diakses tanggal 10-03-2012.  Periksa nilai tanggal di: |accessdate=, |date= (bantuan)
12. White, Joseph (11-03-2016). "GM buys Cruise Automation to speed self-driving car strategy". Reuters. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-03-26. Diakses tanggal 13-03-2016.  Periksa nilai tanggal di: |access-date=, |date= (bantuan)
13. "GM Buys Self-Driving Technology Startup Cruise". NDTV Gadgets360.com. 12-03-2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-12. Diakses tanggal 13-03-2016.  Periksa nilai tanggal di: |access-date=, |date= (bantuan)
14. GM redesigns iconic corporate logo as part new 'Everybody In' EV push Diarsipkan 2023-04-06 di Wayback Machine. by Kalea Hall on The Detroit News – 8 Jan 2021
15. GM Joins Flat Logo Redesign Movement, Hiding Electric Vehicle Cue in the Design Diarsipkan 2023-04-06 di Wayback Machine. By Rain Noe - January 11, 2021
16. GM Brochure Diarsipkan 2023-04-05 di Wayback Machine., 1 Feb 2022

Bacaan lanjutan

Artikel

• "G.M.'s Road From Prosperity to Crisis". The New York Times. 31-05-2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-02-24. Diakses tanggal 01-06-2009.  Periksa nilai tanggal di: |accessdate=, |date= (bantuan)
• Bunkley, Nick (25-05-2011). "Automotive Industry Crisis". The New York Times. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-10-26. Diakses tanggal 09-09-2012.  Periksa nilai tanggal di: |accessdate=, |date= (bantuan)

Buku

• Barabba, Vincent P. (2004). Surviving Transformation: Lessons from GM's Surprising Turnaround. New York: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-517141-9. OCLC 474580094. 
• Chandler, Alfred D., Jr. (1964). Giant Enterprise: Ford, General Motors, and the Automobile Industry. New York: Harcourt, Brace & World. ISBN 978-0-405-13349-7. OCLC 63017200. 
• Cray, Ed (1980). Chrome Colossus: General Motors and Its Times. New York: McGraw-Hill. ISBN 978-0-07-013493-5. OCLC 6223723. 
• Farber, David R. (2002). Sloan Rules: Alfred P. Sloan and the Triumph of General Motors. Chicago: University of Chicago Press. ISBN 978-0-226-23804-3. OCLC 49558636. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-07-30. Diakses tanggal 2017-01-04. 
• Gustin, Lawrence R. (2008) [1973]. Billy Durant: Creator of General Motors. Ann Arbor: University of Michigan Press. ISBN 978-0-472-03302-7. OCLC 179794253. 
• Halberstam, David (1986). The Reckoning. A Thomas Congdon book. New York: Morrow. ISBN 978-0-688-04838-9. OCLC 246158814. 
• Keller, Maryann (1989). Rude Awakening: The Rise, Fall, and Struggle for Recovery of General Motors. New York: Morrow. ISBN 978-0-688-07527-9. OCLC 423222597. 
• Kimes, Beverly Rae (editor) (1989). The Standard Catalogue of American Cars 1805–1942, 2nd edition. Iola, Wisconsin: Krause Publications. ISBN 0-87341-111-0. Pemeliharaan CS1: Teks tambahan: authors list (link)
• Leslie, Stuart W. (1983). Boss Kettering. New York: Columbia University Press. ISBN 978-0-231-05600-7. OCLC 8845819. 
• Maxton, Graeme P.; Wormald, John (2004). Time for a Model Change: Re-Engineering the Global Automotive Industry. Cambridge, England: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-83715-6. OCLC 54826137. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-07-30. Diakses tanggal 2017-01-04. 
• Maynard, Micheline (2003). The End of Detroit: How the Big Three Lost Their Grip on the American Car Market. New York: Currency/Doubleday. ISBN 978-0-385-50769-1. OCLC 52623614. 
• Pelfrey, William (2006). Billy, Alfred, and General Motors: The Story of Two Unique Men, a Legendary Company, and a Remarkable Time in American History. New York: AMACOM. ISBN 978-0-8144-0869-8. OCLC 61362777. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-07-30. Diakses tanggal 2017-01-04. 
• Rae, John Bell (1965). The American Automobile; A Brief History. The Chicago history of American civilization. Chicago: University of Chicago Press. OCLC 236834. 
• Robertson, Heather (1995). Driving force: The McLaughlin family and the age of the car. McClelland & Stewart. ISBN 0-7710-7556-1. A history of the businesses of Samuel McLaughlin and family, and the beginnings of General Motors Canada Ltd. 
• Weisberger, Bernard A. (1979). The Dream Maker: William C. Durant, Founder of General Motors. Boston: Little, Brown. ISBN 978-0-316-92874-8. OCLC 5736758. 

Pranala luar

• (Inggris) Situs web resmi GM Amerika Serikat Diarsipkan 2011-02-22 di Wayback Machine.
• (Indonesia) GM Indonesia - Chevrolet Diarsipkan 2013-04-06 di Wayback Machine.
• Data bisnis General Motors Company:
  • Google Finance
  • Yahoo! Finance
  • SEC filings