Delta IV

Delta IV

Delta IV Medium membawa DSCS III-B6.
Fungsi	Kendaraan peluncur luar angkasa Orbital
Produsen	United Launch Alliance
Negara asal	Amerika Serikat
Biaya per peluncuran (2024)	164+ Juta Dollar AS [1]
Ukuran
Tinggi	63–72 m (207–236 kaki)
Diameter	5 m (16 kaki)
Massa	249,500–733,400 kg (550,100–1,616,900 pon)
Tingkatan	2
Kapasitas
Muatan menuju LEO
Massa	11.470–28.790 kg (25.290–63.470 pon)[2]
Muatan menuju GTO
Massa	4.440–14.220 kg (9.790–31.350 pon)
Roket terkait
Keluarga	Delta (keluarga roket)
Roket sejenis	Atlas V Falcon 9 H-IIA Long March 3B Proton-M
Sejarah peluncuran
Status	Delta IV Heavy adalah sistem peluncuran aktif; Delta IV Medium, M+(4,2), M+(5,2), and M+(5,4) sudah pensiun.
Tempat peluncuran	SLC-37B, Cape Canaveral SLC-6, Vandenberg AFB
Total peluncuran	40 Medium: 3 M+ (4,2): 15 M+ (5,2): 3 M+ (5,4): 8 Heavy: 11
Keberhasilan peluncuran	39 Medium: 3 M+ (4,2): 15 M+ (5,2): 3 M+ (5,4): 8 Heavy: 10
Kegagalan parsial	1 (Heavy)
Penerbangan perdana	Medium/M+: 20 November 2002 (Eutelsat W5) Heavy: 21 Desember 2004 (USA-181)
Penerbangan terakhir	Medium/M+: 22 Agustus 2019 (USA-293/GPS III-2) Heavy: 10 Desemember 2020 (NROL-44)
Muatan	GOES GPS Block IIF NRO classified payloads WGS Exploration Flight Test 1 Parker Solar Probe
Pendorong (Medium+) – GEM 60
Jumlah pendorong	Medium+ (4,2), Medium+ (5,2): 2 Medium+ (5,4): 4
Bruto	33.638 kg (74.158 pon)
Daya dorong	8.266 kN (1.858.000 lbf)
Impuls spesifik	245 s (2,40 km/s) (permukaan laut)
Durasi pembakaran	91 detik
Bahan bakar	HTPB / Aluminum
Pendorong (Heavy) – Common Booster Core (CBC)
Jumlah pendorong	2
Bruto	226.400 kg (499.100 pon)
Mesin	1 RS-68A
Daya dorong	3.140 kN (705.000 lbf) (permukaan laut)
Impuls spesifik	Permukaan laut: 360 s (3,5 km/s) Hampa udara: 412 s (4,04 km/s)
Durasi pembakaran	242 detik[2]
Bahan bakar	LH2 / LOX
Tingkat Pertama – Common Booster Core (CBC)
Bruto	226,400 kg (499,13 pon)
Mesin	1 RS-68A
Daya dorong	3,13600 kN (705,000 lbf) (permukaan laut)
Impuls spesifik	Permukaan laut: 360 s (3,5 km/s) Hampa udara: 412 s (4,04 km/s)
Durasi pembakaran	245 detik (328 detik dalam konfigurasi Heavy)[2]
Bahan bakar	LH2 / LOX
Tingkat Kedua – Delta Cryogenic Second Stage (DCSS)
Bruto	4-m: 24.170 kg (53.290 pon) 5-m: 30.700 kg (67.700 pon)
Mesin	1 RL10-B-2
Daya dorong	110 kN (25.000 lbf)
Impuls spesifik	462 s (4,53 km/s)
Durasi pembakaran	850-1,125 detik
Bahan bakar	LH2 / LOX

Delta IV adalah kelompok lima sistem peluncur habis pakai dalam keluarga roket Delta. Roket ini telah menerbangkan 45 misi dari tahun 2002 hingga 2024. Awalnya dirancang oleh divisi Pertahanan, Antariksa, dan Keamanan Boeing untuk program Evolved Expendable Launch Vehicle (EELV), Delta IV menjadi produk United Launch Alliance (ULA) pada tahun 2006. Delta IV pada dasarnya merupakan wahana peluncur untuk muatan militer Angkatan Udara Amerika Serikat (USAF), tetapi juga digunakan untuk meluncurkan sejumlah muatan nonmiliter milik pemerintah Amerika Serikat dan satu satelit komersial.

Delta IV memiliki dua versi utama yang memungkinkan keluarga tersebut mencakup berbagai ukuran dan massa muatan:

• Medium (yang memiliki empat konfigurasi) dan
• Heavy . Penerbangan terakhir Medium dilakukan pada tahun 2019. Penerbangan terakhir Heavy dilakukan pada bulan April 2024.

Kendaraan Delta IV dibangun di fasilitas ULA di Decatur, Alabama. Perakitan akhir diselesaikan di lokasi peluncuran oleh ULA: di fasilitas integrasi horizontal untuk peluncuran dari landasan SLC-37B di Cape Canaveral dan di fasilitas serupa untuk peluncuran dari landasan SLC-6 di Pangkalan Angkatan Luar Angkasa Vandenberg.^[3]

Sejarah

Perkembangan evolusi terbaru dari keluarga roket Delta, Delta IV diperkenalkan untuk memenuhi persyaratan program Evolved Expendable Launch Vehicle (EELV, sekarang National Security Space Launch (NSSL)) milik Angkatan Udara Amerika Serikat (USAF). Meskipun Delta IV mempertahankan nama keluarga roket Delta, perubahan besar telah dilakukan. Mungkin perubahan yang paling signifikan adalah peralihan dari minyak tanah ke bahan bakar hidrogen cair, dengan tangki baru dan mesin baru yang diperlukan.

Selama pengembangan Delta IV, varian kecil dipertimbangkan. Varian ini akan menampilkan tahap kedua Delta II, tahap ketiga Thiokol Star 48B opsional, dan fairing muatan Delta II, semuanya di atas satu Common Booster Core (CBC). Varian Kecil dihentikan pada tahun 1999.

Pada tahun 2002, Delta IV pertama kali diluncurkan, dengan RS-68 menjadi mesin roket propelan cair besar pertama yang dirancang di Amerika Serikat sejak mesin utama Space Shuttle (SSME) pada tahun 1970-an.

Sistem panduan Redundant Inertial Flight Control Assembly (RIFCA) L3 Technologies yang awalnya digunakan pada Delta IV sama dengan yang digunakan pada Delta II, meskipun perangkat lunaknya berbeda karena perbedaan antara Delta II dan Delta IV. RIFCA dilengkapi dengan enam giroskop laser cincin dan akselerometer masing-masing, untuk memberikan tingkat keandalan yang lebih tinggi.

Boeing awalnya bermaksud memasarkan layanan peluncuran komersial Delta IV. Akan tetapi, Delta IV memasuki pasar peluncuran luar angkasa ketika kapasitas global sudah jauh lebih tinggi daripada permintaan. Lebih jauh lagi, sebagai desain yang belum terbukti, ia kesulitan menemukan pasar dalam peluncuran komersial, dan biaya peluncuran Delta IV lebih tinggi daripada kendaraan sejenis pada era yang sama. Pada tahun 2003, Boeing menarik Delta IV dari pasar komersial, dengan alasan permintaan rendah dan biaya tinggi. Pada tahun 2005, Boeing menyatakan bahwa mereka berusaha mengembalikan Delta IV ke layanan komersial.

Pada tahun 2009, USAF mendanai rekayasa, integrasi, dan pekerjaan infrastruktur Delta IV EELV melalui kontrak dengan Boeing Launch Services (BLS). Pada tanggal 8 Agustus 2008, USAF Space and Missile Systems Center meningkatkan kontrak "biaya plus biaya penghargaan" dengan BLS sebesar US$1,656 miliar untuk memperpanjang periode kinerja hingga 30 September 2008 (FY09). Selain itu, opsi sebesar US$557,1 juta ditambahkan untuk menutupi FY10.

Pada bulan Februari 2010, warga negara naturalisasi Dongfan Chung, seorang insinyur yang bekerja di Boeing, adalah orang pertama yang dihukum berdasarkan Undang-Undang Spionase Ekonomi tahun 1996. Chung membocorkan informasi rahasia tentang desain termasuk roket Delta IV ke Tiongkok dan dijatuhi hukuman 15 tahun.

Pada bulan Maret 2015, ULA mengumumkan rencana untuk menghentikan Delta IV Medium pada tahun 2018.

Kecuali peluncuran pertama, yang membawa satelit komunikasi komersial Eutelsat W5, semua peluncuran Delta IV telah dibayar oleh pemerintah AS. Pada tahun 2015, ULA menyatakan bahwa Delta IV Heavy dijual dengan harga hampir US$400 juta.

Peningkatan mesin pendorong RS-68A

Kemungkinan Delta IV dengan kinerja yang lebih tinggi pertama kali diusulkan dalam studi RAND Corporation tahun 2006 tentang persyaratan peluncuran keamanan nasional hingga tahun 2020. Satu muatan National Reconnaissance Office (NRO) memerlukan peningkatan kemampuan angkat Delta IV Heavy. Kapasitas angkat ditingkatkan dengan mengembangkan mesin RS-68A dengan kinerja yang lebih tinggi, yang pertama kali terbang pada tanggal 29 Juni 2012. ULA menghentikan mesin RS-68 dasar dengan peluncuran penerbangan Delta 371 pada tanggal 25 Maret 2015. Semua peluncuran berikutnya menggunakan RS-68A, dan daya dorong mesin yang lebih tinggi memungkinkan penggunaan satu desain CBC standar untuk semua versi Delta IV Medium dan M+. Peningkatan ini mengurangi biaya dan meningkatkan fleksibilitas, karena setiap CBC standar dapat dikonfigurasi untuk nol, dua, atau empat pendorong roket propelan padat. Namun, CBC baru menyebabkan sedikit penurunan kinerja untuk sebagian besar konfigurasi medium. Delta IV Heavy memerlukan CBC non-standar untuk inti dan booster.

Usulan peningkatan yang tidak dilaksanakan

Kemungkinan peningkatan di masa depan untuk Delta IV termasuk penambahan motor padat tambahan, mesin utama dengan daya dorong lebih tinggi, material lebih ringan, tahap kedua dengan daya dorong lebih tinggi, lebih banyak (hingga delapan) CBC yang dapat dipasang, dan umpan silang propelan kriogenik dari pendorong yang dapat dipasang ke inti umum.

Pada suatu saat, NASA berencana untuk menggunakan Delta IV atau Atlas V untuk meluncurkan Orbital Space Plane yang diusulkan, yang akhirnya menjadi Crew Exploration Vehicle dan kemudian Orion. Orion dimaksudkan untuk terbang pada kendaraan peluncur Ares I, kemudian Space Launch System setelah Ares I dibatalkan.

Pada tahun 2009, The Aerospace Corporation melaporkan hasil studi NASA untuk menentukan kelayakan modifikasi Delta IV agar dapat digunakan oleh awak dalam misi penerbangan luar angkasa manusia NASA. Menurut Aviation Week & Space Technology, studi tersebut "menemukan bahwa Delta IV berat [...] dapat memenuhi persyaratan NASA untuk membawa manusia ke orbit Bumi rendah".

Usulan peningkatan pada keluarga Delta IV adalah penambahan motor padat ekstra. Medium+ (4,4) akan menggunakan titik pemasangan yang ada untuk memasangkan empat GEM 60 dari M+ (5,4) dengan tahap atas dan fairing (4,2). M+ (4,4) akan memiliki muatan GTO sebesar 7.500 kg (16.500 lb), muatan LEO sebesar 14.800 kg (32.600 lb), dan dapat tersedia dalam waktu 36 bulan sejak pesanan pertama. Dipertimbangkan juga untuk menambahkan GEM 60 ekstra ke M+ (5,4), yang akan memerlukan penambahan titik pemasangan ekstra, perubahan struktural untuk mengatasi beban penerbangan yang berbeda, dan perubahan landasan peluncuran dan infrastruktur. Medium+ (5,6) dan (5,8) akan terbang dengan enam dan delapan SRB masing-masing, dengan berat maksimum hingga 9.200 kg (20.300 lb) hingga GTO dengan M+ (5,8). Medium+ (5,6) dan (5,8) dapat tersedia dalam waktu 48 bulan sejak pemesanan pertama.

Penerus

Vulcan Centaur direncanakan untuk menggantikan roket Atlas V dan Delta IV. Vulcan Centaur telah diproyeksikan untuk memasuki layanan pada tahun 2023, menggunakan mesin roket berbahan bakar propelan metana BE-4, tetapi Vulcan pertama diluncurkan pada 8 Januari 2024. Atlas V diharapkan tetap beroperasi selama beberapa tahun setelah peluncuran perdana Vulcan, dan Delta IV Heavy dihentikan pada bulan April 2024.

Kapasitas muatan setelah peningkatan RS-68A

Versi	Fairing	CBC	SRB	Muatan ke LEO 407 km x 51,6°	Muatan ke GTO 1800 m/s residual	Peluncuran
Medium	4 m	1	0	8,510 kg[4]	4,440 kg[2]	0
M+ (4,2)	4 m	1	2	12,000 kg[4]	6,390 kg[2]	2
M+ (5,2)	5 m	1	2	10,220 kg[4]	5,490 kg[2]	2
M+ (5,4)	5 m	1	4	12,820 kg[4]	7,300 kg[2]	4
Heavy	5 m	3	0	25,980 kg[4]	14,220 kg[2]	9

Kapasitas muatan setelah peningkatan RS-68A

Versi	Fairing	CBC	SRB	Muatan ke LEO 407 km x 51,6°	Muatan ke GTO 1800 m/s residual	Peluncuran
Medium	4 m	1	0	8,800 kg[4]	4,540 kg[5]	3
M+ (4,2)	4 m	1	2	11,920 kg[4]	6,270 kg[5]	13
M+ (5,2)	5 m	1	2	10,580 kg[4]	5,430 kg[5]	1
M+ (5,4)	5 m	1	4	13,450 kg[4]	7,430 kg[5]	4
Heavy	5 m	3	0	22,980 kg[4]	13,400 kg[5]	7

**Massa termasuk Pemasangan Muatan (240 kg hingga 1.221 kg tergantung muatan).^[2]

Deskripsi kendaraan

Evolusi Delta IV

Common Booster Core

Setiap Delta IV terdiri dari sedikitnya satu Common Booster Core (CBC). Setiap CBC ditenagai oleh satu mesin roket Aerojet Rocketdyne RS-68, yang membakar propelan kriogenik suhu rendah hidrogen cair dan oksigen cair.

Pada penerbangan Medium, RS-68 berlari pada daya dorong terukur 102% selama beberapa menit pertama penerbangan, dan kemudian diturunkan ke daya dorong terukur 58% sebelum mesin utama dimatikan. Pada Heavy, mesin CBC utama diturunkan ke daya dorong terukur 58% sekitar 50 detik setelah lepas landas, sementara CBC strap-on tetap pada 102%. Ini menghemat propelan dan memungkinkan CBC utama terbakar setelah pemisahan pendorong. Setelah CBC strap-on terpisah, mesin CBC utama kembali dinaikkan ke 102% sebelum diturunkan kembali ke 58% sebelum mesin utama dimatikan.

Mesin RS-68 dipasang pada struktur dorong bawah CBC oleh rangka dorong berkaki empat (quadrapod) dan tertutup dalam pelindung termal kerucut komposit. Di atas struktur dorong terdapat tangki hidrogen cair isogrid aluminium (pola kisi yang dibuat dari bagian dalam tangki untuk mengurangi berat), diikuti oleh silinder komposit yang disebut centerbody, tangki oksigen cair isogrid aluminium, dan skirt depan. Di sepanjang bagian belakang CBC terdapat terowongan kabel untuk menahan jalur listrik dan sinyal, dan feedline untuk membawa oksigen cair ke RS-68 dari tangki. CBC berdiameter konstan 5m (16 kaki).

Delta Cryogenic Second Stage

Delta IV 4-meter Kriogenik Tahap Kedua

Tahap atas Delta IV adalah Delta Cryogenic Second Stage (DCSS). DCSS didasarkan pada tahap atas Delta III tetapi memiliki kapasitas propelan yang ditingkatkan. Dua versi telah diproduksi: DCSS berdiameter 4 m (13 kaki) yang dihentikan produksinya dengan Delta IV Medium dan DCSS berdiameter 5 m (16 kaki) yang masih beroperasi dengan Delta IV Heavy. Versi berdiameter 4 m memperpanjang kedua tangki propelan Delta III, sedangkan versi berdiameter 5 meter memiliki tangki hidrogen cair berdiameter lebih panjang dan tangki oksigen cair yang lebih panjang lagi. Terlepas dari diameternya, setiap DCSS ditenagai oleh satu mesin RL10B-2, dengan nosel karbon-karbon yang dapat diperpanjang untuk meningkatkan impuls spesifik. Dua interstage yang berbeda digunakan untuk mengawinkan tahap pertama dan DCSS. Interstage yang meruncing yang menyempit dari diameter 5 m menjadi 4 m digunakan untuk mengawinkan DCSS 4 m dengan CBC, sedangkan interstage silinder digunakan untuk mengawinkan DCSS 5 m. Kedua interstage dibangun dari komposit dan menutupi tangki oksigen cair, dengan tangki hidrogen cair yang lebih besar menjadi bagian dari garis cetakan luar kendaraan.

Situs peluncuran

Roket Delta IV yang terbang dalam konfigurasi Medium dan Medium+ masing-masing menggunakan satu Common Booster Core sebagai tahap pertama, sedangkan konfigurasi Heavy menggunakan tiga; satu sebagai tahap pertama dan dua sebagai pendorong

Delta IV diluncurkan dari salah satu dari dua kompleks peluncuran roket.

• Peluncuran di pantai Timur Amerika Serikat menggunakan Kompleks Peluncuran Luar Angkasa 37 (SLC-37) di Pangkalan Angkatan Udara Cape Canaveral .
• Di pantai Barat, peluncuran orbit kutub dan kemiringan tinggi menggunakan Kompleks Peluncuran Luar Angkasa 6 (SLC-6) di Pangkalan Angkatan Udara Vandenberg.

Fasilitas peluncuran di kedua lokasi serupa. Fasilitas Integrasi Horizontal (HIF) terletak agak jauh dari landasan. CBC Delta IV dan tahap kedua akan dikawinkan dan diuji di HIF sebelum dipindahkan ke landasan. Perakitan roket horizontal parsial Delta IV agak mirip dengan wahana peluncur Soyuz, yang dirakit sepenuhnya secara horizontal. Pesawat Ulang-alik, wahana peluncur Saturnus terdahulu, dan Sistem Peluncuran Antariksa dirakit dan diluncurkan ke landasan peluncuran sepenuhnya secara vertikal.

Pergerakan Delta IV di antara berbagai fasilitas di landasan difasilitasi oleh Elevating Platform Transporters (EPT) berban karet dan berbagai jig pengangkut. EPT bermesin diesel digunakan untuk memindahkan kendaraan dari HIF ke landasan, sementara EPT elektrik digunakan di HIF, di mana ketepatan pergerakan penting.

Struktur landasan peluncuran dasar mencakup parit api untuk mengarahkan semburan mesin menjauh dari roket, proteksi petir, dan penyimpanan propelan. Dalam kasus Delta IV, wahana tersebut diselesaikan di landasan peluncuran di dalam sebuah gedung. Menara Layanan Bergerak (MST) ini menyediakan akses layanan ke roket dan perlindungan dari cuaca dan digulingkan dari roket pada hari peluncuran. Sebuah derek di bagian atas MST mengangkat muatan yang dienkapsulasi ke wahana dan juga memasang motor padat GEM 60 untuk peluncuran Delta IV Medium. MST digulingkan dari roket beberapa jam sebelum peluncuran. Di Vandenberg, landasan peluncuran juga memiliki Mobile Assembly Shelter (MAS), yang sepenuhnya menutupi wahana; di CCAFS, wahana tersebut sebagian terbuka di dekat bagian bawahnya.

Di samping kendaraan terdapat Menara Umbilical Tetap (FUT), yang memiliki dua lengan ayun (VSFB) atau tiga (CCAFS). Lengan-lengan ini membawa sinyal telemetri, daya listrik, cairan hidrolik , aliran udara kontrol lingkungan, dan fungsi pendukung lainnya ke kendaraan melalui kabel umbilical. Lengan ayun ditarik kembali pada T-0 detik setelah kendaraan siap diluncurkan.

Di bawah wahana tersebut terdapat Launch Table, dengan enam Tail Service Masts (TSM), dua untuk setiap CBC. Launch Table menyangga wahana di landasan, dan TSM menyediakan fungsi dukungan dan pengisian bahan bakar lebih lanjut untuk CBC. Wahana tersebut dipasang ke Launch Table oleh Launch Mate Unit (LMU), yang dipasang ke wahana tersebut dengan baut yang putus saat peluncuran. Di belakang Launch Table terdapat Fixed Pad Erector (FPE), yang menggunakan dua piston hidrolik langkah panjang untuk menaikkan wahana ke posisi vertikal setelah digulingkan ke landasan dari HIF. Di bawah Launch Table terdapat saluran api, yang membelokkan gas buang roket menjauh dari roket atau fasilitas.

Pemrosesan kendaraan

Delta IV CBC dan DCSS dirakit di pabrik ULA di Decatur, Alabama. Kemudian dimuat ke R/S RocketShip, kapal kargo roll-on/roll-off, dan dikirim ke salah satu landasan peluncuran. Di sana, diturunkan dan digulung ke HIF. Untuk peluncuran Delta IV Medium, CBC dan DCSS dikawinkan di HIF. Untuk peluncuran Delta IV Heavy, CBC strap-on kiri dan kanan juga dikawinkan di HIF.

Berbagai pengujian dilakukan, lalu kendaraan digulirkan secara horizontal ke landasan, tempat Fixed Pad Erector (FPE) digunakan untuk menaikkan kendaraan ke posisi vertikal. Pada saat ini, motor padat GEM 60, jika diperlukan, digulirkan ke landasan dan dipasang ke kendaraan. Setelah pengujian lebih lanjut, muatan (yang telah tertutup di fairingnya) diangkut ke landasan, diangkat ke MST oleh derek, dan dipasang ke kendaraan. Akhirnya, pada hari peluncuran, MST digulirkan menjauh dari kendaraan, dan kendaraan siap diluncurkan.

Riwayat Peluncuran Roket Delta IV

No.	Date/Time (UTC)	Type	Serial-no.	Startplace	Payload	Type of payload	Orbit	Outcome	Remarks
1	2002-11-20 22:39	Medium+(4,2)	293	CCAFS SLC-37B	Eutelsat W5	Commercial communications satellite	GTO	Success	First Delta IV launch
2	2003-03-11 00:59	Medium	296	CCAFS SLC-37B	USA-167 (DSCS-3 A3)	Military communications satellite	GTO	Success	First Delta IV Medium launch First USAF EELV mission
3	2003-08-29 23:13	Medium	301	CCAFS SLC-37B	USA-170 (DSCS-3 B6)	Military communications satellite	GTO	Success
4	2004-12-21 21:50	Heavy	310	CCAFS SLC-37B	DemoSat[6] / 3CS-1 / 3CS-2	Demonstration payload	GSO (planned)	Partial failure	First Delta IV Heavy launch Premature cutoff of CBCs DemoSat reached incorrect orbit, 3CS failed to reach orbit[7][8]
5	2006-05-24 22:11	Medium+(4,2)	315	CCAFS SLC-37B	GOES 13 (GOES-N)	Weather satellite	GTO	Success
6	2006-06-28 03:33	Medium+(4,2)	317	VAFB SLC-6	USA-184 (NROL-22)	Reconnaissance satellite	Molniya	Success	First Delta IV launch from Vandenberg[9]
7	2006-11-04 13:53	Medium	320	VAFB SLC-6	USA-192 (DMSP F17)	Military weather satellite	SSO	Success	First Delta IV launch into a LEO/SSO
8	2007-11-11 01:50	Heavy	329	CCAFS SLC-37B	USA-197 (DSP-23)	Missile Warning satellite	GSO	Success	First Delta IV launch contracted by United Launch Alliance Launch delayed due to damage to launch pad caused by a liquid oxygen leak[10]
9	2009-01-18 02:47[11][12]	Heavy	337	CCAFS SLC-37B	USA-202 (NROL-26)	Reconnaissance satellite	GSO	Success[13]
10	2009-06-27 22:51[14]	Medium+(4,2)	342	CCAFS SLC-37B	GOES 14 (GOES-O)	Weather satellite	GTO	Success[15]
11	2009-12-06 01:47[16]	Medium+(5,4)	346	CCAFS SLC-37B	USA-211 (WGS-3)	Military communications satellite	GTO	Success[16]	First Delta IV Medium+ (5,4) launch
12	2010-03-04 23:57	Medium+(4,2)	348	CCAFS SLC-37B	GOES 15 (GOES-P)	Weather satellite	GTO	Success[17]
13	2010-05-28 03:00	Medium+(4,2)	349	CCAFS SLC-37B	USA-213 (GPS IIF SV-1)	Navigation Satellite	MEO	Success[18]
14	2010-11-21 22:58[11]	Heavy	351	CCAFS SLC-37B	USA-223 (NROL-32)	Reconnaissance satellite	GSO	Success[19]
15	2011-01-20 21:10	Heavy	352	VAFB SLC-6	USA-224 (NROL-49)	Reconnaissance satellite	LEO	Success[20]	First Delta IV Heavy launch from Vandenberg[20]
16	2011-03-11 23:38[11]	Medium+(4,2)	353	CCAFS SLC-37B	USA-227 (NROL-27)	Reconnaissance satellite	GTO	Success[21]
17	2011-07-16 06:41	Medium+(4,2)	355	CCAFS SLC-37B	USA-231 (GPS IIF SV-2)	Navigation Satellite	MEO	Success[22]
18	2012-01-20 00:38	Medium+(5,4)	358	CCAFS SLC-37B	USA-233 (WGS-4)	Military communications satellite	GTO	Success
19	2012-04-03 23:12	Medium+(5,2)	359	VAFB SLC-6	USA-234 (NROL-25)	Reconnaissance satellite	LEO	Success	First flight in the Medium+(5,2) version
20	2012-06-29 13:15	Heavy	360	CCAFS SLC-37B	USA-237 (NROL-15)	Reconnaissance satellite	GSO	Success[23]	First flight of the RS-68A engine[23]
21	2012-10-04 12:10	Medium+(4,2)	361	CCAFS SLC-37B	USA-239 (GPS IIF SV-3)	Navigation Satellite	MEO	Success[24]	Minor upper stage anomaly[25]
22	2013-05-25 00:27	Medium+(5,4)	362	CCAFS SLC-37B	USA-243 (WGS-5)	Military communications satellite	GTO	Success[26]
23	2013-08-08 00:29	Medium+(5,4)	363	CCAFS SLC-37B	USA-244 (WGS-6)	Military communications satellite	GTO	Success[27]
24	2013-08-28 18:03	Heavy	364	VAFB SLC-6	USA-245 (NROL-65)	Reconnaissance satellite	LEO	Success[28]

List Date: August 28, 2013

Lihat juga

• Wahana peluncur antariksa
• United Launch Alliance
• Delta (keluarga roket)
• Thor (keluarga roket)
• Common Booster Core
• Delta IV Heavy
• Graphite-Epoxy Motor
• Propelan komposit amonium perklorat
• Hydroxyl-terminated polybutadiene
• RS-68
• Hidrogen cair
• Oksigen cair
• Delta Cryogenic Second Stage
• RL10
• Modul Roket Universal , inti umum Angara Rusia.
• Falcon Heavy , varian multi-inti SpaceX Falcon 9.

Referensi

1. http://www.gao.gov/products/GAO-17-609
2. "Delta IV User's Guide" (PDF). ULA. June 2013. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2014-07-10. Diakses tanggal July 10, 2014. 
3. "Boeing and Lockheed Martin Complete United Launch Alliance Transaction" (Siaran pers). Boeing. December 1, 2006. Diarsipkan dari versi asli tanggal May 2, 2013.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
4. "Delta IV". SpaceLaunchReport.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 August 2010.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
5. "Delta IV Payload Planner's Guide". September 2007. 
6. "The DemoSat payload". Spaceflight Now. 2004-12-01. 
7. Justin Ray (December 22, 2004). "Delta 4-Heavy hits snag on test flight". Spaceflight Now. Diakses tanggal December 12, 2010. 
8. Justin Ray (December 22, 2004). "Air Force says plenty of good came from Delta 4 test". Spaceflight Now. Diakses tanggal December 12, 2010. 
9. Justin Ray (June 27, 2006). "New era of rocket launches begins at California base". Spaceflight Now. Diakses tanggal December 12, 2010. 
10. Covault, Craig (March 9, 2007). "Delta Pad Damage Assessed After Fuel Leak". Aviation Week. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-09-29. Diakses tanggal 2022-01-16. 
11. "Tracking Station - Worldwide launch schedule". Spaceflight Now. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-06-04. Diakses tanggal 2008-10-13. 
12. Schaub, Michael B. "Mission Set Database". NASA GSFC/Honeywell TSI. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-07-20. Diakses tanggal 2008-10-13. 
13. "First ULA Delta IV Heavy NRO Mission Successfully Lifts Off From Cape Canaveral". United Launch Alliance. January 17, 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-07-20. Diakses tanggal December 12, 2010. 
14. Harwood, William (June 27, 2009). "Delta 4 deploys an advanced weather observatory". Spaceflight Now. 
15. "NASA and NOAA's GOES-O Satellite Successfully Launched" (Siaran pers). NASA KSC. June 27, 2009. 
16. Ray, Justin (2009-12-05). "New communications craft launched for U.S. military". Spaceflight Now. Diakses tanggal 2009-12-06. 
17. "Teaming of Delta 4 rocket and GOES a sweet success". Spaceflight Now. 2010-03-04. 
18. "First-of-its-kind satellite for GPS launched into space". Spaceflight Now. 2010-05-28. 
19. "Huge rocket launches secret U.S. spy satellite". MSNBC.com. 22 November 2010. Diakses tanggal 22 November 2010. 
20. "United Launch Alliance Launches First West Coast Delta IV Heavy Mission". United Launch Alliance. 20 January 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-07-20. Diakses tanggal 21 January 2011. 
21. "ULA Successfully launches Fourth NRO mission in Six months". United Launch Alliance. 11 March 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-07-20. Diakses tanggal 12 March 2011. 
22. "United Launch Alliance Marks the 50th Successful GPS Launch for the Air Force with the Delivery of the GPS IIF-2 Mission to orbit". United Launch Alliance. 16 July 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-07-20. Diakses tanggal 16 July 2011. 
23. Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama ULA-PR-Jun12
24. "United Launch Alliance Delta IV Rocket Successfully Launches Global Positioning System Satellite for the U.S. Air Force". United Launch Alliance. 4 October 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-07-20. Diakses tanggal 4 October 2012. 
25. "United Launch Alliance Provides Update to Global Positioning System Launch". United Launch Alliance. 5 October 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-07-20. Diakses tanggal 7 October 2012. 
26. "United Launch Alliance Launches Second Successful Mission for U.S. Air Force in Just Nine Days". United Launch Alliance. 24 May 2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-07-20. Diakses tanggal 25 May 2013. 
27. "United Launch Alliance Successfully Launches Second Wideband Global SATCOM Mission for U.S. Air Force in Less Than Three Months". United Launch Alliance. 8 August 2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-07-20. Diakses tanggal 8 August 2013. 
28. "National Reconnaissance Office Mission Successfully Launches on World's Largest Rocket, the Unite Launch Alliance Delta IV Heavy". United Launch Alliance. 28 August 2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-07-20. Diakses tanggal 29 August 2013.