PROFILBARU.COM

Bandar Udara Internasional Skopje

Меѓународен аеродром Скопје
Bandar Udara Internasional Skopje; Меѓународен аеродром Скопје
	IATA: SKP; ICAO: LWSK;
Informasi
Jenis	Publik/Militer
Pengelola	TAV Airports
Melayani	Skopje, Makedonia Utara
Lokasi	Petrovec
Maskapai penghubung	Wizz Air
Ketinggian dpl	238 mdpl
Koordinat	41°57′40″N 021°37′37″E / 41.96111°N 21.62694°E
Situs web	skp.airports.com.mk
Peta
	SKP Lokasi di Makedonia Utara SKP SKP (Eropa)
Landasan pacu
Statistik (2021)
Penumpang
Penumpang	1,266,230
Perubahan penumpang 20-21	78.5%
Pergerakan Maskapai	12,056
Perubahan 20-21	58.1%
Kargo (ton)	3,039
Perubahan kargo 20-21	42.5%
	Sumber: Republik Makedonia Utara AIP at EUROCONTROL

Bandar Udara Internasional Skopje^[2]^[3]^[4] (bahasa Makedonia: Меѓународен аеродром Скопје, bahasa Albania: Aeroporti Ndërkombëtar i Shkupit, IATA: SKP, ICAO: LWSK), atau dikenal juga sebagai Bandar udara Skopje (bahasa Makedonia: Аеродром Скопје^[5]) atau Bandar Udara Petrovec (bahasa Makedonia: Аеродром Петровец) yang merupakan bandara besar dan lebih sibuk dari dua bandara internasional di negara Makedonia Utara, seperti Bandara Ohrid St. Paul the Apostle di Ohrid, yang terletak170 km (110 mi) barat daya^[1] ibu kota negara Skopje. Bandara ini sebelumnya bernama Bandar Udara Skopje Alexander Agung (bahasa Makedonia: Аеродром „Александар Велики“ Скопје).

Sejarah

Tahun-tahun awal

Bandara ini dibangun pada tahun 1928, dan penerbangan komersial pertama di Skopje diperkenalkan pada tahun 1929 ketika maskapai Yugoslavia Aeroput memperkenalkan rute yang menghubungkan kota dengan ibu kota, Belgrade.^[6] Setahun kemudian, rute diperpanjang ke Thessaloniki dan selanjutnya ke Athena pada tahun 1933.^[6] Pada tahun 1935, Aeroput menghubungkan Skopje dengan Bitola dan Niš, dan juga mengoperasikan rute internasional yang lebih panjang dan menghubungkan Wina dan Thessaloniki melalui Zagreb, Beograd dan Skopje.^[6]

Setelah Perang Dunia Kedua, Aeroput digantikan oleh JAT Yugoslavia Airlines, yang menghubungkan Skopje dengan sejumlah tujuan domestik dan internasional hingga pembubaran Yugoslavia pada awal 1990-an.

Pengembangan sejak tahun 2000-an

Pada bulan Desember 2006, pemerintah Republik Makedonia yang dipimpin oleh VMRO-DPMNE yang konservatif mengganti nama bandara menjadi Alexander Agung dan memicu kontroversi lebih lanjut dalam permusuhan diplomatik yang sedang berlangsung dengan Yunani. Kedua negara menganggap Alexander Agung sebagai bagian dari warisan masing-masing, hal ini ditunjukkan oleh fakta bahwa bandara Kavala masuk kedalam regional Makedonia Yunani juga dinamai menurut Alexander. Namun, bandara di Kavala adalah yang pertama dinamai itu sejak 1992.^[7]^[8]

Pada tahun 2008, Pemerintah Makedonia menandatangani kontrak dengan perusahaan asal Turki yaitu Tepe Akfen Ventures (TAV) untuk konsesi selama dua puluh tahun, di mana perusahaan ini akan mengelola dua bandara yang ada di Makedonia, Bandara Skopje dan Bandara Ohrid "St. Paul the Apostle" di Ohrid.

Pada bulan September 2011, gedung terminal baru, menambahkan panjang landasan pacu, gedung administrasi baru, gedung kargo dan jalan akses baru dengan fasilitas parkir dibuka.^[9]

Pada bulan Februari 2018, nama "Alexander the Great" dihilangkan dari nama bandara itu dalam upaya untuk meningkatkan hubungan dengan Yunani, dan secara resmi berganti nama menjadi Bandara Internasional Skopje.^[10] Beberapa bulan sebelumnya, Aegean Airlines mengumumkan penerbangannya antara Athena dan Skopje,^[11] hal ini menjadikan penerbangan pertama ke Yunani selama beberapa tahun, contoh lain dari peningkatan hubungan antara kedua negara setelah Perjanjian Prespa.

Maskapai dan destinasi

Maskapai berikut mengoperasikan penerbangan terjadwal dan charter reguler ke dan dari Skopje:^[12]

Maskapai	Tujuan
Aegean Airlines	Athens
Air Cairo	Hurghada
Air Méditerranée^{[butuh rujukan]}	Sewa musiman: Basel/Mulhouse, Düsseldorf
Air Serbia	Belgrade
AnadoluJet	Musiman: Antalya, Bodrum
Austrian Airlines	Wina
Chair Airlines	Zurich
Corendon Airlines	Sewa musiman: Antalya
Croatia Airlines	Zagreb
easyJet	Jenewa
Edelweiss Air	Zürich
Enter Air	Musiman: Basel/Mulhouse
flydubai	Dubai–International
FlyEgypt	Sewa musiman: Hurghada
LOT Polish Airlines	Warsawa–Chopin
Nordwind Airlines	Moskow–Sheremetyevo
Nouvelair	Sewa musiman: Monastir (dimulai 21 Juni 2022)^[13]
Pegasus Airlines	Istanbul–Sabiha Gökçen Seasonal: İzmir^[14]
SunExpress	Musiman: Antalya, İzmir (dimulai 12 Juni 2022)^[15]
Turkish Airlines	Istanbul
Wizz Air	Basel/Mulhouse, Beauvais, Berlin, Billund, Bologna, Bratislava, Bremen, Budapest, Charleroi, Cologne/Bonn, Kopenhagen, Dortmund, Eindhoven, Friedrichshafen, Gothenburg, Hahn, Hamburg, Karlsruhe/Baden-Baden, London–Luton, Malmö, Malta, Memmingen, Milan–Malpensa, Nuremberg, Rome–Ciampino, Sandefjord, Stockholm–Skavsta, Treviso, Turin,^[16] Turku, Växjö

Kargo

Maskapai	Tujuan
DHL Aviation	Brescia, Leipzig/Halle

Statistik

Pengembangan lalu lintas

Jumlah penumpang mengalami peningkatan sejak tahun 1990, dari 312.492 penumpang pada tahun tersebut menjadi 2.158.258 penumpang pada tahun 2018, namun peningkatan tersebut tidak stabil. Pada tahun 2000 bandara ini menangani 1.005.852 penumpang, namun pada tahun 2001 jumlah penumpang turun menjadi 499.789.^[17] Hal ini dipengaruhi sebagian oleh sejumlah maskapai yang mengganti layanan ke Skopje dengan layanan terdekat. Pada tahun 2014 bandara Skopje menangani 1.208.359 penumpang, melampaui satu juta untuk pertama kalinya sejak tahun 2000.

Angka lalu lintas di Bandara Internasional Skopje
Tahun	Penumpang	Perubahan	Kargo (t)	Perubahan	Maskapai	Perubahan
1991	397,660	27.3%	1,088	41.9%	7,158	106.5%
1992	390,025	1.9%	1,023	6.0%	7,079	1.1%
1993	577,425	48.0%	4,338	324.0%	10,681	50.9%
1994	603,447	4.5%	6,936	59.9%	10,803	1.1%
1995	583,053	3.4%	10,205	47.1%	11,692	8.2%
1996	422,598	27.5%	3,209	68.6%	8,618	26.3%
1997	440,988	4.4%	4,881	52.1%	8,995	4.4%
1998	511,784	16.1%	5,239	7.3%	10,321	14.7%
1999	840,985	64.3%	11,682	123.0%	23,912	131.7%
2000	1,005,852	19.6%	4,335	62.9%	24,234	1.3%
2001	499,789	50.3%	3,262	28.8%	16,673	31.2%
2002	520,497	4.1%	3,271	0.3%	13,725	17.7%
2003	500,012	3.9%	2,083	36.3%	12,428	9.4%
2004	497,105	0.6%	2,004	3.8%	10,940	12.0%
2005	525,965	5.8%	1,815	9.4%	12,101	10.6%
2006	547,198	4.0%	1,903	4.8%	12,637	4.4%
2007	626,144	14.4%	2,194	15.3%	13,085	3.5%
2008	658,367	5.1%	2,771	26.3%	10,666	18.5%
2009	602,298	8.5%	2,125	23.3%	9,871	7.5%
2010	716,000	18.9%	-	-	-	-
2011	759,918	6.1%	2,376	-	10,977	-
2012	828,831	9.1%	2,297	3.3%	10,418	5.1%
2013	984,407	18.8%	2,504	9.0%	11,276	8.2%
2014	1,208,359	22.7%	3,422	36.7%	13,210	17.2%
2015	1,452,465	20.2%	2,649	22.6%	14,451	9.4%
2016	1,649,374	13.6%	3,090	10.9%	15,407	6.6%
2017	1,868,272	13.3%	2,744	11.2%	16,680	8.3%
2018	2,158,258	15.5%	3,298	20.2%	18,188	9.0%
2019	2,360,400	9,4%	3,407	3.3%	19,177	5.4%
2020	709,241	70.0%	2,132	37.4%	7,625	60.2%
2021	1,266,230	78.5%	3,039	42.5%	12,056	58.1%
2022 (01.01-30.04)	478,887	142.7%	841	4.4%	3,754	50.3%

Rute paling ramai

6 rute paling ramai di Bandara Internasional Skopje
Kota	Bandara	Maskapai	Pangsa Pasar (paruh pertama tahun 2019)
Istanbul	Bandar Udara Atatürk dan Bandar Udara Internasional Sabiha Gökçen	Pegasus Airlines, Turkish Airlines	10.1%
Zürich	Bandar Udara Zurich	Germania Flug, Edelweiss Air, Helvetic Airways	6.9%
Basel Swiss, Mulhouse Prancis, Freiburg Jerman	Basel/Mulhouse Airport	Wizz Air	5.4%
Wina	Bandar Udara Internasional Wina	Austrian Airlines	5.4%
Malmö	Bandar Udara Malmö	Wizz Air	4.3%
Bratislava	Bandar Udara Bratislava	Wizz Air	3.4%
Sumber:^[18]

Maskapai penerbangan terbesar (2019)

Peringkat	Maskapai	Pangsa pasar (paruh pertama tahun 2019)
1	Wizz Air	65.1%
2	Turkish Airlines	7.0%
3	Austrian Airlines	5.3%
4	Germania Flug	4.2%
5	Pegasus Airlines	3.4%
6	Croatia Airlines	2.9%
7	Edelweiss Air	2.6%
Sumber:^[18]

Transportasi darat

Taksi ke Skopje tersedia. Ada juga layanan bus yang menghubungkan bandara dan kota dengan beberapa pemberhentian.

Insiden dan kecelakaan

Pada tanggal 24 Juli 1992, sebuah pesawat Antonov 12BK dari Volga-Dnepr Airlines jatuh di pegunungan di desa Lisec dekat Tetovo dalam perjalanan menuju Bandara Skopje, insiden ini terjadi setelah para kru menyimpang dari jalur saat mencoba untuk menghindari badai petir, karena DME di Bandara Skopje tidak berfungsi. Akibat dari insiden tersebut, semua penumpang yang berjumlah 8 orang meninggal dan pesawat dihapuskan.^[19]
Pada tanggal 5 Maret 1993, Palair Macedonian Airlines Penerbangan 301, sebuah pesawat Fokker 100 dalam perjalanan menuju Zurich jatuh beberapa detik setelah lepas landas dari landasan pacu 34. Investigasi kecelakaan menentukan penyebab kecelakaan itu diakibatkan oleh kegagalan awak pesawat untuk menjinakan deiced sebelum keberangkatan. Dari 97 orang di dalamnya, 83 meninggal.^[20]
Pada 12 Januari 2008, sebuah pesawat Mil Mi-17 dari Angkatan Udara Makedonia, berangkat dari Mostar dalam perjalanan ke Bandara Skopje, jatuh di sebuah bukit dekat Katlanovsko Blato dalam kabut tebal dan terbakar. Semua 11 penumpang tewas dan helikopter itu dihapuskan.^[21]
Pada 13 Februari 2009, Austrian Airlines dengan nomor Penerbangan OS780 yang menggunakan pesawat Bombardier Dash 8 Q400 penerbangan terjadwal dari Skopje ke Wina, gagal menarik kembali roda pendaratan setelah lepas landas dan melakukan pendaratan darurat di Bandara Skopje.^[22]^[23]^[24]
Pada tanggal 14 November 2011, sebuah penerbangan pribadi menggunakan pesawatSocata TBM700N (TBM850) dari Bandara Maastricht Aachen ke Skopje, menabrak beberapa puncak pohon dan mendekati cahaya saat mendarat dan melewatkan aspal panjang landasan pacu dan menyentuh turun di atas rumput. Kelima penumpang selamat tanpa cedera. Pesawat mengalami kerusakan parah dan dikirim ke Daher-Socata di Bandara Tarbes-Lourdes-Pyrénées untuk diperbaiki.^[25]
Pada tanggal 11 Februari 2012, Czech Airlines Penerbangan 848, sebuah penerbangan terjadwal dengan pesawat Boeing 737-55S dari Praha ke Skopje, melakukan pendaratan darurat di Skopje, karena laporan asap yang keluar dari pesawat. Petugas pemadam kebakaran bandara dan ambulans terkejut. Pesawat mengalami kerusakan ringan dan semua penumpang selamat tanpa cedera.^[26]
Pada 6 September 2016, sebuah pesawat Piper PA-34-200T Seneca II jatuh di dekat Vetersko, Veles saat mendarat di Skopje, menewaskan semua 6 penumpang. Pesawat itu dihapuskan.^[27]