PROFILBARU.COM

Ռիչարդ Լի Պետի;
Ծնվել է	հուլիսի 2, 1937 (87 տարեկան)
Ծննդավայր	Level Cross, Randolph County, North Carolina, Randolph County, Հյուսիսային Կարոլինա, ԱՄՆ
Քաղաքացիություն	ԱՄՆ
Կրթություն	Randleman High School?
Մասնագիտություն	NASCAR թիմի սեփականատեր, ավտոարշավորդ և քաղաքական գործիչ
Ամուսին	Lynda Petty?
Ծնողներ	հայր՝ Lee Petty?
Կուսակցություն	ԱՄՆ Հանրապետական կուսակցություն
Պարգևներ և ; մրցանակներ	և North Carolina Sports Hall of Fame?
Երեխաներ	Kyle Petty?
Կայք	richardpettymotorsports.com
	Richard Petty Վիքիպահեստում

Ռիչարդ Լի Պետի (անգլ.՝ Richard Lee Petty,հուլիսի 2, 1937(1937-07-02)^[1]^[2], Level Cross, Randolph County, North Carolina, Randolph County, Հյուսիսային Կարոլինա, ԱՄՆ) հայտնի ամերիկացի ավտոարշավորդ, յոթ անգամ «NASCAR» շարքի չեմպիոն։ Իր երկրպագուների շրջանում հայտնի է որպես «Արքա» (անգլ.՝ the King), որը 43 համարի ներքո հանդես եկող մեքենայի խորհրդանիշ է դարձել։ Իր շարունակական գործունեության ընթացքում (1189 մեկնարկ) հաղթել է 200 մրցավազք, սահմանելով տասնյակ տարբեր ռեկորդներ և նվաճումներ^[3]։

Առաջին քայլեր

Տասներկու տարեկանում Ռիչարդի հայրը՝ մեկ այլ հայտնի մրցարշավորդ Լի Պետին, իր որդուն տարել է պատմության մեջ առաջին՝ «NASCAR» մրցավազքին։ Ընտանեկան «Buick Roadmaster» ավտոմեքենան ամբողջ մրցարշավի ընթացքում եղել է երկրորդ հորիզոնականում, սակայն վերջնամասից քիչ առաջ մեքենան սահել ու չորս անգամ շրջվել է։ Պետին հազիվ է փրկվել մահից, և ջարդվել էր ոչ հարուստ ընտանիքի տեղաշարժի միակ միջոցը։ Տեսածի տպավորությամբ՝ տասներկուամյա Ռիչարդն առաջին անգամ մտածել է ավտոպորտում գործունեություն ծավալելու մասին։ Դրանից հետո նա երկար ժամանակ աշխատել է հոր թիմում, իսկ 19 տարեկանում առաջին անգամ մասնակցել է մրցավազքին։ Ընդ որում, հոր հետ մրցապայքարում նա շրջադարձերից մեկում բախվել է պատին և ստիպված է եղել դադարեցնել մրցարշավը։ Մեկ տարի անց՝ 1959 թվականին, Պետի կրտսերը ստացել է ««NASCAR»-ի լավագույն նորեկի» կոչումը։ 1960 թվականին երիտասարդ մրցարշավորդն արդեն տոնում էր իր առաջին հաղթանակը, սակայն հայրը մրցավարների ուշադրությունը հրավիրել է նրա վրա, որ իր որդին մյուսներից պակաս շրջան է վերցրել։ Արդյունքում, Ռիչարդը ստիպված է եղել բավարարվել ընդամենը չորրորդ հորիզոնականով^[4]։

Պետին «NASCAR»-ի աստղ

Ռիչարդ Պետիի լեգենդար «Plymouth Superbird»-ն իր թանգարանում

1965 թվականին Պետին դարձել է «Daytona 500»-ի հաղթող, իսկ հետո նաև՝ ընդհանուր առաջնությունում։ Այդ նվաճումը նա կրկնել է 2 տարի անց։ 1967 թվականին Պետին 48 մրցաշրջանից 27-ում առաջինն է եղել։ Նրա ռեկորդը եղել է 10 անընդմեջ հաղթանակը հենց այդ ժամանակ։ 1967 թվականին Պետին երկրորդ անգամ «Sprint Cup Series»-ում չեմպիոն է դարձել։ Պետիի շնորհիվ հովանավորները սկսել են ավելի ու ավելի շատ ուշադրություն դարձնել մրցարշավային շարքին։ Մրցարշավորդը գրանցել է բազմաթիվ հաղթանակներ, սակայն ամենահիշարժան և գլխավոր մրցարշավը նա պարտվել է։ 1976 թվականին «Daytona 500» մրցավազքում Պետին առաջին տեղի համար մրցում էր այդ ժամանակի մեկ այլ տաղանդավոր ավտոարշավորդ Դեյվիդ Պիրսոնի հետ։ Այս մրցավազքում, երկարատև և սուր պայքարի արդյունքում Պիրսոնի ավտոմեքենան դուրս է եկել վազքուղուց և սահքի հետևանքով հայտնվել է հակառակ վազքուղու վրա։ Իսկ Պետիի մեքենան բախվել է պատին և շարժիչը լռել է։ Պիրսոնն էլ հասցրել է սեղմել կցորդիչը և շարժիչը փրկել վնասվելուց, և մինչ Պետին անհաջող փորձում էր շարժիչը գործի դնել, նա հաղթականորեն հատել է գիծը։ Դա նրա առաջին և վերջին հաղթանակն էր «Daytona 500»-ում, իսկ Պետին այս տիտղոսը ստացել է յոթ անգամ։ Իր վերջին մրցավազքը Ռիչարդն անցկացրել է 1992 թվականին, որից հետո հեռացել է սպորտից։ Նրա ձեռքբերումները գերազանցող չի եղել մի քանի տասնյակ տարի, մինչև նրան կգերազանցեր մեկ այլ լեգենդ՝ Դեյլ Էրնհարդտը։

Այսօր

Ներկայումս Պետին ունի մեկ մեքենա, որը ծառայում է «Monster Energy NASCAR Cup Series»-ում։ Այն վարում է Դարել «Բաբա» Ուոլես կրտսերը։ Բացի այդ, Պետին հիմնել է էքստրեմալ վարորդական դպրոց, որտեղ իր հնարքներն է սովորեցնում իր երկրպագուներին։

Ֆիլմագրություն

Պետին մասնակցել է 1989 թվականի «Արագության գոտի» ֆիլմին՝ ինքն իր դերում։ Հնչեցրել է «Արքա» մեքենայի դերը «Ավտոմեքենաներ» մուլտֆիլմում։

Գործունեության արդյունքեր

Թվական	Մրցարշավներ	ՀԱղթանակներ	Թոփ 5	Թոփ 10	Ավարտ	Մեկնարկ	Մրցանակային	Հորիզոնական	Թիմ
1958	9	0	0	1	20.4	14.4	$760	37	Մասնավոր հայտ
1959	21	0	6	9	15.4	11.0	$8,110	15	Մասնավոր հայտ
1960	40	3	16	30	8.2	7.4	$41,873	2	Մասնավոր հայտ
1961	42	2	18	23	11.0	8.9	$25,239	8	Մասնավոր հայտ
1962	52	8	32	39	6.9	6.7	$60,763	2	Մասնավոր հայտ
1963	54	14	30	39	7.5	6.5	$55,964	2	Մասնավոր հայտ
1964	61	9	37	43	7.3	4.2	$114,771	1	Մասնավոր հայտ
1965	14	4	10	10	8.8	2.1	$16,450	38	Մասնավոր հայտ
1966	39	8	20	22	11.0	3.6	$94,666	3	Մասնավոր հայտ
1967	48	27	38	40	5.0	2.4	$150,196	1	Մասնավոր հայտ
1968	49	16	31	35	8.4	3.5	$99,535	3	Մասնավոր հայտ
1969	50	10	31	38	7.9	4.1	$129,906	2	Մասնավոր հայտ
1970	40	18	27	31	6.8	4.4	$151,124	4	Մասնավոր հայտ
1971	46	21	38	41	4.2	3.8	$351,071	1	Մասնավոր հայտ
1972	31	8	25	28	4.7	4.1	$339,405	1	Մասնավոր հայտ
1973	28	6	15	17	10.9	4.1	$234,389	5	Մասնավոր հայտ
1974	30	10	22	23	6.8	4.0	$432,019	1	Մասնավոր հայտ
1975	30	13	21	24	6.6	4.6	$481,751	1	Մասնավոր հայտ
1976	30	3	19	22	9.0	6.1	$374,806	2	Մասնավոր հայտ
1977	30	5	20	23	7.5	4.4	$406,608	2	Մասնավոր հայտ
1978	30	0	11	17	12.8	8.9	$242,273	6	Մասնավոր հայտ
1979	31	5	23	27	6.4	7.6	$561,983	1	Մասնավոր հայտ
1980	31	2	15	19	11.7	9.1	$397,317	4	Մասնավոր հայտ
1981	31	3	12	16	15.4	10.6	$396,072	8	Մասնավոր հայտ
1982	30	0	9	16	14.4	13.4	$465,793	5	Մասնավոր հայտ
1983	30	3	9	21	10.7	14.6	$508,884	4	Մասնավոր հայտ
1984	30	2	5	13	15.2	14.8	$257,392	10	Մասնավոր հայտ
1985	28	0	1	13	17.9	17.0	$306,142	14	Մասնավոր հայտ
1986	29	0	4	11	17.4	15.5	$280,656	14	Մասնավոր հայտ
1987	29	0	9	14	13.3	20.2	$445,227	8	Մասնավոր հայտ
1988	29	0	1	5	24.4	23.8	$190,155	22	Մասնավոր հայտ
1989	25	0	0	0	25.8	27.6	$133,050	29	Մասնավոր հայտ
1990	29	0	0	1	25.0	26.3	$169,465	26	Մասնավոր հայտ
1991	29	0	0	1	22.0	26.6	$268,037	24	Մասնավոր հայտ
1992	29	0	0	0	23.0	22.6	$348,870	26	Մասնավոր հայտ

Ընդհանուր	1184	200	555	712	11.3	9.5	$8,541,210