Pfaff Ferenc (építész, 1851–1913)

Nem tévesztendő össze a következővel: Pfaff Ferenc (építész, 1878–1945).

Pfaff Ferenc
Emléktáblája a pécsi vasútállomás falán
Született	Franz Pfaff 1851. november 19.[1] Mohács
Elhunyt	1913. augusztus 21. (61 évesen)[2] Budapest
Állampolgársága	osztrák–magyar
Nemzetisége	magyar
Foglalkozása	építész tanár
Iskolái	Magyar Királyi József Műegyetem (–1880)
Építészi pályafutása
Jelentős épületei	a MÁV több állomásépülete
A Wikimédia Commons tartalmaz Pfaff Ferenc témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Pfaff Ferenc, születési nevén Franz Pfaff (Mohács, 1851. november 19. – Budapest, 1913. augusztus 21.) építész, műegyetemi tanár, a MÁV főépítésze.

Életpályája

A budapesti József nádor Műegyetemen Steindl Imre volt a mestere, 1880-ban szerzett építész oklevelet. Pályája kezdetén néhány kisebb épületet tervezett, köztük a svábhegyi római katolikus templomot. 1887-től a Magyar Államvasutaknál dolgozott, ahol később a magasépítményi osztály vezetője, majd a Kereskedelemügyi Minisztérium építésze lett. 1887–1907 között munkatársaival 20 nagyállomás és számtalan kisebb állomás tervezését és kivitelezését végezte, irányította a reneszánsz eklektika jegyében. Méltóságteljes megjelenésű, arányos kivitelezésű pályaudvarokat tervezett. A győri, a kassai pályaudvart, valamint a miskolci Tiszai pályaudvart átépítette. Még számos középület és templom tervezését és építkezését is vezette.

Állomásépületeinek listája

Kép	Épület	Építési idő	Megjegyzés
	Arad vasútállomás
	Bátaszék vasútállomás
	Cegléd vasútállomás	1909
	Celldömölk vasútállomás
	Csap vasútállomás
	Debrecen vasútállomás (régi állomásépület)		Az 1944-es amerikai szőnyegbombázás során elpusztult.[3]
	Fiume vasútállomás	1890	A tervező nevét emléktábla őrzi.
	Füzesabony vasútállomás	1893[4]	A tervező nevét emléktábla őrzi.
	Gyimes vasútállomás		A tervező nevét emléktábla őrzi.
	Győr vasútállomás		Át lett építve.
	Kaposvár vasútállomás	1899–1900	2015–2017-ben felújították.
	Károlyváros vasútállomás
	Kassa vasútállomás (régi)		A 20. század '70-es éveiben lebontották, a helyére épült a jelenlegi állomásépület
	Kisújszállás vasútállomás	1903[5]
	Kolozsvár vasútállomás	1902
	Lipótvár vasútállomás
	Miskolc, Gömöri pályaudvar	1899[6]	Leromlott állapotban van.
	Miskolc, Tiszai pályaudvar	1901	Át lett építve.
	Nagykároly vasútállomás
	Nyíregyháza vasútállomás (régi állomásépület)	1910[7]	A második világháborúban Pfaff épülete megsemmisült.
	Pécs vasútállomás	1900	2015-ben felújították. A tervező nevét emléktábla őrzi.
	Piski vasútállomás
	Pozsony főpályaudvar		1960-ban egy átépítési hullám során az eklekticizmus összes jegyét eltüntették róla, majd 1987-ben egy előcsarnokot építettek elé. Tervben van Pfaff eredeti tervei szerinti visszaállítása.[8]
	Sátoraljaújhely vasútállomás
	Szatmárnémeti vasútállomás		A tervező nevét emlékoszlop őrzi.
	Szeged vasútállomás	1902	2006-ban Pfaff eredeti tervei szerint felújították.
	Szolnok vasútállomás (régi pályaudvarépület)		1974-ben lebontották.
	Temesvár, Temesvár-Északi pályaudvar		A II. világháborúban megsérült épületet az eredeti terveknek megfelelően állították helyre, de az 1970-es években egy modern állomásépületet emeltek a helyén[9]
	Versec vasútállomás
	Zágráb főpályaudvar[10]	1890–1892	2006-ban felújították.
	Zsombolya vasútállomás

Egyéb épületei

Kép	Épület	Építési idő	Megjegyzés
	Szeged, MÁV Igazgatóság	1894	Pfaff nevét emléktábla őrzi.
	Budapest, az Ezredévi Kiállítás Közlekedési Csarnoka, a későbbi Közlekedési Múzeum [1]	1896	1944-ben részlegesen elpusztult. Többi részét 2016–2017-ben bontották el.
	Budapest, a svábhegyi római katolikus templom tornya[11]	1886	Az épületet Ybl Miklós tervezte 1860-ban.
	Budapest, az 1885-ös országos kiállítás képzőművészeti épülete, az egykori Műcsarnok, amely később a Fővárosi Múzeumnak adott otthont a második világháború végéig. Ma Millennium háza néven ismert[12]	1885	2017–2019-ben felújították.

Emléktáblája a miskolci Tiszai pályaudvar falán

Jegyzetek

1. Artists of the World Online (német és angol nyelven). K. G. Saur Verlag, 2009
2. https://adt.arcanum.com/hu/view/BME_EpitoIpar_1913/?query=%22Pfaff+Ferenc%22&pg=390&layout=s
3. Nagyállomás, Debrecen^{[halott link]}
4. Füzesabony. [2005. április 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2005. augusztus 6.)
5. http://vasutallomasok.hu/allomas.php?az=ksuj
6. Miskolc, Gömöri pályaudvar
7. http://www.vasutallomasok.hu/allomas.php?az=nyeh
8. Pozsonyi átépítési tervek szlovákul
9. Temesvár pályaudvarának román nyelvű oldala
10. Damjanovic, Dragan. „In the Shadow of Budapest (and Vienna) – Architecture and Urban Development of Zagreb in the Late 19th and Early 20th Centuries. // Zeitschrift für Ostmitteleuropa-Forschung / Journal of East Central European Studies. 67 (2018) , 4; 522-551” (angol nyelven). Zeitschrift für Ostmitteleuropa-Forschung / Journal of East Central European Studies. 
11. https://www.esztergomi-ersekseg.hu/plebaniak/szent-laszlo-plebania-budapest-istenhegy-svab-hegy-
12. Olof Palme házból Millenium Ház (magyar nyelven). epiteszforum.hu. (Hozzáférés: 2018. március 12.)

Források

• Magyar életrajzi lexikon I–IV. Főszerk. Kenyeres Ágnes. Budapest: Akadémiai.   1967–1994. [2]
• Déry Attila – Merényi Ferenc: Magyar építészet : 1867–1945. Budapest, 2000. 270 o. ill. ISBN 9630034905
• Új magyar életrajzi lexikon V. (P–S). Főszerk. Markó László. Budapest: Magyar Könyvklub. 2004. 340–341. o. ISBN 963-547-414-8  
• Pfaff Ferenc élete és munkássága