![]() |
 |
| Vonal: | DSB 1 (távolsági vonatok)
DSB 8.2 (S-Bahn) |
| Hossz: | 220,6 km |
| Nyomtávolság: | 1435 mm |
| Feszültség: | 25 kV 50 Hz ~ |
| Üzemeltető: | Danske Statsbaner |
| Maximális sebesség: | 180 km/h |
| Vonatbefolyásoló: | ZUB 123 |
| Kétvágányú: | København–Fredericia,
négyvágányú
Høje-Taastrup és Roskilde között |
|
|
|
Elsinore felől
|
|
|
0,0
|
Koppenhága főpályaudvar
|
|
|
|
Peberholm felé |
|
|
3,9
|
ValbyValby
|
|
|
|
Peberholm felől |
|
|
19,5
|
Høje Taastrup
|
|
|
24,2
|
Hedehusene
|
|
|
28,3
|
Trekroner
|
|
|
31,3
|
Roskilde
|
|
|
|
Næstved felé |
|
|
|
Kalundborg felé |
|
|
42,5
|
Viby Sj
|
|
|
49,7
|
Borup
|
|
|
|
NSV Koppenhága felé |
|
|
63,9
|
Ringsted
|
|
|
|
Rødby Færge felé |
|
|
78,3
|
Sorø
|
|
|
92,9
|
Slagelse
|
|
|
|
Høng felé |
|
|
|
|
|
|
108,3 |
Korsør |
|
|
|
Great Belt alagút |
|
|
|
|
|
|
|
Great Belt híd |
|
|
|
Nyborg Færge |
|
|
131,6 |
Nyborg |
|
|
|
|
|
|
160,3
|
Odense
|
|
|
|
|
|
|
|
Svendborg felé |
|
|
169,1
|
Holmstrup
|
|
|
|
Assens felől |
|
|
175,5
|
Tommerup
|
|
|
178,8
|
Skalbjerg
|
|
|
181,1
|
Bred
|
|
|
184,7
|
Aarup
|
|
|
190,2
|
Gelsted
|
|
|
194,8
|
Ejby
|
|
|
200,1
|
Nørre-Åby
|
|
|
204,3
|
Kauslunde
|
|
|
210,4
|
Middelfart
|
|
|
|
Régi Kis-Bælt híd
|
|
|
216,3 |
Snoghøj |
|
|
|
|
|
|
|
része a Fredericia–Padborg vonalnak |
|
|
220,6 |
Fredericia |
|
|
8,6 |
Taulov |
|
|
|
Århus, Padborg, Flensburg felé |
|
A Koppenhága–Fredericia/Taulov-vasútvonal a főváros, Koppenhága és a Jütland-félsziget között, a Zélandi és a Füni szigeteken keresztül vezető normál nyomtávolságú villamosított vasútvonal. A vonalat a Banedanmark kezeli, és hossza körülbelül 220 kilométer. A dán vasúthálózat egyik fő ütőereként kétvágányú.
A vonal a Zélandot átszelő vasútvonalból (a Nyugati vonal) és a Funent átszelő fővonalból (a Funeni fővonal) áll, mindkettő a 19. század közepén épült. Eredetileg a két vasútvonalat vasúti kompok kötötték össze, ezt a két vonalat 1997-ben a Nagy-Bælt híddal összekötötték.
Története
1847. június 26-án nyílt meg a Koppenhágából Roskilde felé vezető vasútvonal, Dánia első vasútvonala, amelyet William Radford brit mérnöki cég a Zélandi Vasúttársaság (Det Sjællandske Jernbaneselskab) számára készített el. A Roskilde és Korsør közötti szakasz 1856-ban készült el.[1]
A Nyborg és Middelfart közötti vasútvonalat 1865. szeptember 8-án adták át. A Peto, Brassey és Betts építette. Middelfartban az utasok felszállhattak a jütlandi Snoghøjba tartó gőzkompra. 1866. november 1-jén a vasútvonalat Middelfarttól Stribig meghosszabbították. Dánia első vasúti kompját 1872-ben vezették be a Strib-Fredericia-vasútútvonalon.
Irodalom
Jegyzetek
