Motorversenyzői pályafutását befejezve 1949-ben váltott át a négykerekűekre. Három évvel később a Gordini színeiben már Formula–1-es versenyeken indulhatott. Első idényében tizenegyedik lett az összetettben. Két évig még a Gordininél maradt, de elkedvtelenítette a rengeteg műszaki hiba, ezért 1955-ben átigazolt a Maserati gyári csapatához. Pauban és Bordeaux-ban két világbajnokságon kívüli futamot nyert, s több sportkocsiversenyen is győzött. 1956-ban negyedik lett összetettben, de karambolozott a Tourist Trophyn, és leszakadt az egyik füle. Legjobb nagydíj eredményét 1956-ban és 1957-ben érte el Argentínában, mindkétszer második lett. Pályafutása szomorú véget ért: egy németországi sportkocsiversenyen halálos balesetet szenvedett.
Ez a szócikk részben vagy egészben a Jean Behra című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.