Az Alaris egy márkanév, mellyel a spanyol regionális vonatokat jelölik. A vonatokat a RENFE üzemelteti. A szolgáltatást jelenleg RENFE 490, RENFE 120 és RENFE 130 sorozatú motorvonatok szolgálják ki.
Története
Az 1990-es évek felénél a RENFE felismerte, hogy szükség van a régi Talgo III szerelvények helyett új villamos motorvonatokra. A pályázatot a General Electric Company plc nyerte meg, melynek tagjai az Alstom és a FIAT Ferroviaria voltak. Az új motorvonat az ETR 490 sorozat lett, mely hasonló az Olaszországban közlekedő ETR 470 sorozathoz, amely a Cisalpino hálózaton is közlekedett. Az új szerelvényeket Madrid és Valencia között helyezték üzembe új kék színben, új logóval Alaris márkanéven. A vonatok kialakítása hasonló a repülőgépek business osztályához, az utasok rendelkezésére áll stewardess, étterem/snack bár, sajtószolgálat, személyes multimédia állomás, baby sitter, és az állomáson ingyenes parkoló.
Útvonal
Az Alaris járatok az alábbi viszonylatokon közlekednek:
Ezt a listát a Wikidata segítségével egy bot frissíti. Így míg a lista elrendezésének és paramétereinek módosítása itt, az adatoké csak ott lehetséges. A listán végzett helyi módosításokat a frissítést végző bot a következő frissítésnél eltávolítja!
Annak ellenére, hogy új, modern vonatok nagyobb hangsúlyt fektettek a minőségre és a sebességre, az Alarist mégis több kritika érte.
Néhány jellemző, ahol az Alaris nem felelt meg az elvárásoknak:
Az Alaris csak 13 perccel gyorsabb az előző (IC-UT-448) járathoz képest,
Csak 160 ülőhely van egy vonatban a korábbi 206-hoz képest, ez azt jelenti, hogy korábban kell helyet foglalni, ha utazni szeretnénk,
Az Alaris drágább, mint az eredeti BonoCity, mely napi 4x közlekedett Madrid és Valencia között, miután megszűnt, az eljutás a két város között drágább lett.
