Az autópálya-rendszert 1975-ben kezdték el tervezni, viszont az elkészült tervek csak 1979-ben jelentek meg a nyilvánosság előtt. Az első autópályát, a K1 első szakaszát 1981-ben adták át, de az infrastruktúra nagy része csak a 21. században készült el.
A terv 5 autópályából és egy körgyűrűből állt:
K1: Phenjan–Cshongdzsin–Oroszország
K2: Phenjan–Vonszan
K3: Phenjan–Keszong
K4: Phenjan–Nampho
K5: Phenjan–Sinidzsu–Kína
K100: Phenjani körgyűrű
Az első szakaszt 1981-ben adták át, ez egy 36 km-es szakasz volt Cshongdzsin irányába. Később elkezdték építeni a többi autópályát is, (K2-1985, K3-1986, K4-1988, K5-1989) de egy ideig még egyik sem volt több, mint 80 km hosszú. A tervet később el is vetették, csak akkor került újra elő, mikor megválasztották Kim Dzsongun-t 2011-ben. Hamar fellendült az autópályák építése. 2015-ban elérte az orosz határt a K1, 2018-ban pedig a kínai határt érte el a K5. 2024-ig ezt a két autópályát fejezték be teljesen. A többi autópályát is elkezdték építeni, viszont egyik sem jutott el a kijelölt célpontig. A sokáig álmodott K100-as körgyűrűből is csak egy 13 km-es szakasz épült meg. A Covid19-pandémia és az észak-koreai válság miatt sokan azt hitték, hogy sohasem fog elkészülni az egész hálózat.
Kim Dzsongun bejelentette, folytatódni fognak a munkálatok, viszont ez legkorábban csak 2027-ben történhet.[1]
Megengedett maximális sebesség:
Autópálya: 100 km/h 2011-ig, 2011-től 110 km/h
Autóút (K100): 95 km/h
Az autópálya-hálózat
Út
Irány
Teljes hossz
Elkészült
Tervezett
K1 autópálya
Phenjan-Cshongdzsin-Oroszország
565km
565km
-
K2 autópálya
Phenjan-Vonszan
160km
102km
40km
Phenjan-Keszong
124km
95km
29km
K4 autópálya
Phenjan-Nampho
47km
30km
17km
K5 autópálya
Phenjan-Sinidzsu-Kína
168km
168km
-
K100 autóút
Phenjan körgyűrű
74km
13km
61km
Galéria
Ilyen és ehhez hasonló táblákat használnak. A bal oldal jelzi az autópályát (K1) és az irányt (Cshongdzsin), a jobb oldal jelzi a kilómétert (23) és a lehajtó út irányát (Kangdong)
