נמל התעופה הבינלאומי דובאי (בערבית: مطار دبي الدولي, באנגלית: Dubai International Airport) הוא נמל התעופה הבינלאומי של דובאי והעמוס ביותר במזרח התיכון, הנמל ממוקם כ-4 ק"מ מזרחית לדובאי.
בשנת 2014 עברו בנמל 70,475,636 נוסעים ו-2,367,574 טוןמטען. ב-2014 יצאו מנמל התעופה 8,000 טיסות בשבוע.
נמל התעופה מוזכר כדוגמה לאירוטרופוליס, צורה חדשה (או שלב התפתחות חדש) של יישוב עירוני שנסמך על נמל תעופה גדול כעוגן כלכלי ותעסוקתי מרכזי[1].
תנועת הנוסעים בנמל גדלה משנה לשנה, במטרה להפוך אותו לנמל התעופה העמוס ביותר בעולם. הנמל הוא העמוס ביותר בעולם מבחינת תנועת נוסעים בינלאומית. בשנת 2014 הוא היה הנמל השישי בעומסו בעולם. במרץ 2015 כבר דורג הנמל במקום השלישי בעולם בעומסו לאחר בייג'ינג ואטלנטה. ובשנת 2016 עברו בו כ-86.3 מיליון איש[2]. בשנת 2017 זכה במקום השלישי בדירוג "שדה התעופה הטוב בעולם"[3]. לפי נתונים של שנת 2023 זהו נמל התעופה השני בעומסו בעולם לאחר אטלנטה[4].
עד שנות ה-80 היה הנמל נקודת עצירה חשובה לחברות תעופה רבות בטיסות בין אסיה לאירופה. השימוש בנמל לעצירות תדלוק פסק עם כניסתם לשירות של מטוסים לטיסות ארוכות טווח.
טרמינל 2 נפתח בשנת 1998. בנייתו של טרמינל 3 החלה בשנת 2004 בעלות של 4.5 מיליארד דולר. הבנייה, שהייתה אמורה להסתיים בשנת 2006, הסתיימה בסופו של דבר במאי 2008.
לקראת כניסתו לשירות של מטוס האיירבוס A380, הורחב הנמל בעלות של 230 מיליון דולר כדי שיוכל להתמודד עם מטוסים רבים מדגם זה (חברת אמירטס לבדה הזמינה 140 מטוסים).
מתקני הנמל
בנמל התעופה שלושה בתי נתיבות:
טרמינל 1 בעל קיבולת של 22 מיליון נוסעים בשנה. הוא משמש יותר מ-100 חברות תעופה. זרוע C נפתחה בשנת 2000 ויעודה היה להיות המבנה הגדול בנמל התעופה עד פתיחת טרמינל 3. בקונקורס כ-50 שערי עלייה למטוסים, חלקם הגדול באמצעות גשרי עלייה למטוס. לאחר השלמת בניית זרוע D תהפוך זרוע C לחלק מטרמינל 3.
מטוסי פליי דובאי בטרמינל 2טרמינל 2 נבנה בשנת 1998 ולו קיבולת של עד 5 מיליון נוסעים בשנה, הטרמינל משמש בעיקר חברות תעופה מהמפרץ הפרסי, איראן, פקיסטן, ואפגניסטן. לאחר שהורחב, משמש הטרמינל משנת 2009 כבסיס הפעולה הראשי של חברת התעופה פליי דובאי.
זרוע Bטרמינל 3 היה הבניין הגדול ביותר בעולם מבחינת השטח הבנוי (370 דונם) בעת שנחנך, עד שאיבד תואר זה לאברג' אל-בית בערב הסעודית. הוא נבנה בעלות של 4.5 מיליארד דולר, והוא משמש את חברת אמירטס וקוואנטס בלבד. כיום לטרמינל זה קיבולת של עד 27 מיליון נוסעים בשנה, בטרמינל זה חמישה גשרי עליה למטוס דו-מפלסיים המותאמים למטוס איירבוס A380.
זרוע A בטרמינל 3 נחנכה ב-2013, והגדילה את קיבולת הנוסעים בטרמינל 3 ל-43 מיליון נוסעים בשנה. בטרמינל הותקנו 18 גשרים למטוס איירבוס A380. בכך הפך קונקורס A לטרמינל הייעודי הראשון בעולם למטוסי איירבוס A380.
מסוף מטענים (Cargo Mega Terminal) הוא בין הגדולים בעולם, כיום הוא מטפל ב-2.4 מיליון טון בשנה, מסוף המטענים הורחב ובשנת 2018 יועד לטפל בשלושה מיליון טון.
ברחבי הטרמינלים פזורים טרקלינים של חלק החברות הפועלות בטרמינל זה. טרקלין המחלקה ראשונה של אמירטס בנמל נחשב לאחד הטובים ביותר בעולם.
החל מ-26 בנובמבר 2020 פליי דובאי מפעילה 3 טיסות יומיות בין תל אביב לנמל[5], החל מאמצע דצמבר 2020 הקו פעל בתדירות של 4 טיסות יומיות. לאחר מכן פעל הקו בתדירות של 3 טיסות יומיות. בנובמבר 2021 חזרה החברה להפעיל 4 טיסות יומיות[6].
החל מ-13 בדצמבר 2020 אל על מפעילה 14 טיסות שבועיות בין תל אביב לנמל[10].
ב-23 ביוני 2022 החלה חברת התעופה אמירטס להפעיל 7 טיסות שבועיות בין תל אביב לנמל תעופה[11]. ב-30 באוקטובר 2022 הוסיפה החברה טיסה יומית שנייה במטוס בואינג 777-300ER, כך שהחברה מבצעת 2 טיסות יומיות במטוסים רחבי גוף.
ב-1 במאי הוסיפה חברת התעופה אמירטס טיסה יומית שלישית במטוס 777-300ER, כך שהחברה מבצעת בסך הכל 21 טיסות שבועיות בין תל אביב לנמל.
^Derewicz, Mark (Spring 2011). "Welcome to the Age of Aerotropolis"(PDF). Endeavours. University of North Carolina at Chapel Hill: 24–29. אורכב מ-המקור(PDF) ב-2012-01-27. נבדק ב-2011-05-13.
