אין לבלבל ערך זה, העוסק בקבוצת מרוצים, עם הערך "מרצדס-בנץ EQ", העוסק בסדרת מכוניות חשמליות.
קבוצת מרצדס EQ היא קבוצה מרוצים, השייכת ליצרנית המכוניות הגרמניתמרצדס-בנץ, המתחרה באליפות הפורמולה אי. הקבוצה הצטרפה לאליפות בעונת 2019/2020 ועונה לאחר מכן זכתה בתואר אליפות כפול: אליפות הנהגים (ניק דה פריס) ואליפות היצרנים. למרות ההצלחה הודיעה הקבוצה על כוונתה לפרוש מהאליפות בתום עונת 2021/2022, בתום שלוש עונות בלבד.
בחודש יולי 2017 הודיעה מרצדס-בנץ על כוונתה להצטרף לאליפות הפורמולה אי החל משנת 2019. לשם כך הודיעה מרצדס על פרישה מאליפות גרמניה למכוניות תיור (DTM) בסוף עונת 2018[1][2].
בעונת 2018/2019 החלה מרצדס לקחת חלק באליפות בשיתוף פעולה עם קבוצת HWA שרכשה את המנועים מקבוצת ונטורי. הקבוצה החתימה את גארי פאפט, שהתחרה עבור מרצדס באליפות ה-DTM בעונת 2018[3]. בהמשך החתימה את סטופל ונדורן, שסיים את חוזהו בקבוצת מקלארן[4]. הקבוצה סיימה את העונה במקום התשיעי עם 44 נקודות (35 נקודות לונדורן, 9 לפאפט).
במרץ 2019 הציגה מרצדס את המרצדס-בנץ EQ Silver Arrow 01, המכונית עימה תתחרה הקבוצה בעונת הבכורה שלה באליפות. המכונית השתתפה במספר אירועים שונים במהלך השנה, כולל תערוכת הרכב הבינלאומית של ז'נבה. בספטמבר אותה שנה הציגה מרצדס רשמית את קבוצת מרצדס-בנץ EQ, שהתבססה על יסודותיה של קבוצת HWA. ונדורן נשאר כנהג בקבוצה ואליו הצטרף הזוכה באליפות הפורמולה 2ניק דה פריס[5]. מרצדס הכריזה כי תהפוך לספקית המנועים של קבוצת ונטורי[6]. במרוץ סיום העונה, שהתקיים בברלין, השיג ונדורן את הניצחון הראשון עבור הקבוצה. דה פריס סיים שני, והשיג את הפודיום הראשון עבורו בקריירה[7]. בסיום העונה דורג ונדורן שני באליפות הנהגים, עוד הקבוצה דורגה במקום השלישי.
ונדורן ודה פריס נשארו נהגי הקבוצה גם בעונתה השנייה. גם החוזה לאספקת מנועים לקבוצת ונטורי המשיך לעונה נוספת. הקבוצה שינתה במעט את שמה למרצדס EQ[8]. דה פריס פתח את העונה עם ניצחון במרוץ הפתיחה שהתקיים בערב הסעודית. בהמשך העונה השיג ניצחון נוסף. עד לסיום העונה הגיע לפודיום פעמיים נוספות וזכה באליפות הנהגים. ונדורן דורג תשיעי. פודיום (מקום שלישי) במרוץ סיום העונה העניק לקבוצה זכייה באליפות היצרנים[9]. למרות ההישג הודיעה הקבוצה על כוונתה לפרוש מהאליפות בסיום עונת 2021/2022[10].
.jpg){kind=icon}
