Talleres Hereter S.A. foi unha desas empresas que xurdiron no momento da explosión das preocupacións tecnolóxicas, que sufriu a sociedade catalá a principios do século XX.
Historia
Aeronave Caudron G.3 fabricado polos Talleres Hereter S.A co nome TH E.3
Todo comezou cando Laureà Hereter fundou a compañía 'Fábrica Española de Automóviles y Aeroplanos Talleres Hereter', que comezou como un taller de coches e que a principios do ano 1915, presentou o "ciclecar" 'Ideal', tamén coñecido como TH[1] en 1917, a empresa absorbeu Pujol Comabella y Cia, foi a primeira empresa española dedicada á aviación, e incorporou ao enxeñeiro Jorge Loring Martinez, que se encargou desta sección aeronáutica. Lembrar que Pujol Comabella y Cia, tiña unha fábrica en Sant Martí de Provençals, e a escola Volateria (nome dado ao actual Aeroporto de Barcelona-El Prat ).[2]
Máis centrado na aeronáutica, convivía aínda coa automoción, debido, sobre todo, ao espírito inquedo do seu enxeñeiro xefe de aeronáutica, lanzouse a facer o TH E.3 copia da aeronave francesa 'Caudron G.3', dos cales 11 avións foron utilizados pola Forza Aérea Española. Outra tentativa de servir ao exército foi a fabricación do 'Barron España', copia do SPAD S.XIII francés. A Forza Aérea ordenou seis dispositivos.[3]
Así, co fin da primeira guerra, as trabas burocráticas, xunto coa dificultade de adquirir materiais importados, máis o resultado doutras "aventuras" con malos resultados, como a fabricación de motores de aeronaves, levou á liquidación da empresa en 1921.
SPAD S.XIII do as Eddie Rickenbacker, similar ao "Barron España' feito por Talleres Hereter.
