A estación de La Encina é unha estación de tren de Adif situada na pedanía de La Encina, no concello de Villena, provincia de Alacant. Ten servizos de media distancia operados por Renfe.
Situación ferroviaria
Atópase no punto quilométrico 376,4 da liña férrea de ancho ibérico Madrid-Valencia a 712,28 metros de altitude.[1]
De aquí parte tamén a liña La Encina-Alacant dando lugar a un nó ferroviario que perdeu peso en 1993 coa apertura da variante de Caudete evitando que os trens entre Alacant e Valencia tivesen que investir a súa marcha en La Encina.[1]
Historia
Inicialmente, ao construírse as liñas do ferrocarril que unían Madrid con Alacant e Valencia (1858), en La Encina as únicas instalacións ferroviarias existentes eran, ademais da bifurcación das liñas de Madrid a Alacant (propiedade de MZA) e de Madrid a Valencia (AVT), un apartadoiro para cada compañía e unha casa de garda; xa que nese momento toda a actividade desenvolvíase na estación de Almansa, lugar onde se realizaban as ligazóns entre ambas as liñas.
Posteriormente, as dúas compañías chegaron a un acordo para establecer as devanditos ligazóns en La Encina co fin de aforrar diñeiro e tempo. Para iso asinaron un contrato de uso común da futura estación, que se puxo en práctica desde a súa inauguración en agosto de 1863. Trasladándose á estación de La Encina os servizos que viñan realizando nas estacións de Almansa e Villena.
Este contrato foi referendado cun novo por 2 anos prorrogable, en maio de 1873. No devandito contrato especificábase que as instalacións eran: un edificio de viaxeiros de dúas plantas (a planta baixa destinada a oficinas, sala de espera e fonda; e a primeira para aloxamento dos empregados), outro edificio para aloxar aos empregados, un cocherón para 4 máquinas cos seus talleres e aloxamentos, outro cocherón para 9 coches, as placas, depósitos e vías, entre outros.
Uns meses despois, en setembro, a estación é incendiada polas tropas carlistas, tendo que trasladarse os empregados a Almansa. En outubro do ano seguinte, a estación volve ser incendiada polas forzas carlistas, tendo que habilitarse uns locais provisionais que posteriormente albergarían as escolas ferroviarias.
En 1878 constrúese o actual edificio principal da estación. A súa planta é rectangular e moi alongada, dunha soa altura con dous corpos nos extremos de 2 alturas con esquinas imitando cadeirado. O edificio acollería as oficinas, sala de espera e fonda.
Desde entón, houbo varios cambios de propiedade ao adquirir a Compañía dos Camiños de Ferro do Norte de España á sociedade AVT en 1891, ao crearse RENFE en 1941 coa nacionalización das compañías ferroviarias existentes nese momento, e ao dividirse Renfe en Renfe Operadora e Adif no ano 2004.
Durante este tempo tamén se perderon algunhas das instalacións como a cocheira das máquinas, os depósitos de carbón, etc; mentres outros quedaron en desuso como a placa ou ponte giratorio.
O edificio principal atópase protexido polo PGOU de Villena cun nivel de protección documental.
Servizos ferroviarios
Actualizados a 5 de xullo de 2016.
Notas
Véxase tamén
Ligazóns externas
