Vol LOT Polish Airlines 007

Vol LOT Polish Airlines 007
SP-LAA, l'appareil impliqué dans l'accident, ici à l'aéroport international de New York - John-F.-Kennedy en janvier 1979.
SP-LAA, l'appareil impliqué dans l'accident, ici à l'aéroport international de New York - John-F.-Kennedy en janvier 1979.
Caractéristiques de l'accident
Date
TypePerte de contrôle en vol
CausesPanne moteur non-contenue
SitePrés de l'aéroport de Varsovie-Chopin, en Pologne
Coordonnées 52° 11′ 06,5″ nord, 20° 56′ 46,3″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareilIliouchine Il-62
CompagnieLOT Polish Airlines
No  d'identificationSP-LAA
Lieu d'origineAéroport international de New York - John-F.-Kennedy, aux États-Unis
Lieu de destinationAéroport de Varsovie-Chopin, en Pologne
PhaseApproche
Passagers77
Équipage10
Morts87 (tous)
Survivants0

Géolocalisation sur la carte : Pologne
(Voir situation sur carte : Pologne)
Vol LOT Polish Airlines 007

Le , un Iliouchine Il-62 effectuant le vol LOT Polish Airlines 007, un vol international régulier reliant New York, aux États-Unis, à Varsovie, en Pologne, s'écrase lors de son approche sur l'aéroport de Varsovie-Chopin, alors que l'équipage venait d'interrompre l'atterrissage et d'effectuer une remise de gaz, tuant les 87 passagers et membres d'équipage à bord de l'appareil.

Avion et équipage

L'appareil impliqué, un Iliouchine Il-62 immatriculé SP-LAA et fabriqué en 1971, était le premier appareil de ce type que LOT Polish Airlines a acquis, à la suite du lancement des routes transatlantiques au début des années 1970.

Le commandant de bord est Paweł Lipowczan, 46 ans, compte 8 770 heures de vol à son actif, dont 4 385 sur Iliouchine Il-62. Le copilote est Tadeusz Łochocki. Le reste de l'équipage se compose du mécanicien navigant Jan Łubniewski, du navigateur de vol Konstanty Chorzewski et de l'opérateur radio Stefan Wąsiewicz.

Accident

Lors de l'approche sur Varsovie, l'équipage a initié une procédure de remise de gaz en raison d'un problème concernant le verrouillage du train d'atterrissage. Lorsque la puissance des moteur a augmenté, le moteur n°2 (intérieur gauche) explose en vol, et des débris du moteur ont endommagés les commandes des gouvernes de direction et de profondeur, provoquant une perte de contrôle de l'appareil. L'avion a finalement percuté le sol, dans une assiette de piqué de 20° et a pris feu, à environ 800 mètres du seuil de la piste 15.

Victimes

Nationalité Passagers Équipage Total
Drapeau de la Pologne Pologne 42 10 52
Drapeau des États-Unis États-Unis 28 0 28
Drapeau de l'URSS Union soviétique 4 0 4
Drapeau de l'Allemagne de l'Est République démocratique allemande 3 0 3
Total 77 10 87

Cause

L'accident a été causé par la rupture d'un des disques de turbine du moteur n°2 de l'avion, entraînant une panne moteur non contenue, qui a endommagé les principales commandes de vol. Le disque de turbine s'est avéré plus tard présenter des défauts de fabrication, notamment des signes de fissuration par fatigue, ayant fragilisé le disque qui, à terme, a fini par se rompre.

Références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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