Le sloop est lancé le par Thomas Kemp au chantier naval de Baltimore. Il prend la mer pour la première fois le sous le commandement du commanderCharles G. Ridgeley[1].
Incapable d'atteindre la mer du fait du blocus mis en place par les Britanniques à Hampton Roads[2], il est forcé de regagner Baltimore le où il reste stationné jusqu'au début de l'année 1815 sans qu'un équipage lui soit assigné[3]. Le , il prend la mer pour Boston afin de rejoindre l'escadre du commodoreWilliam Bainbridge qui part pour la Méditerranée le . La paix avec la régence d'Alger est toutefois signée avant l'arrivée de l'escadre sur zone. Ordre est alors donné au groupement naval de retourner aux États-Unis, à l'exception de l'Erie qui est chargé d'assurer la protection de convois maritimes et de marquer la présence américaine dans ces eaux. Le sloop demeure quatre années en Méditerranée avant de quitter Gibraltar le afin de retourner au pays. Il fait halte à Madère ainsi que dans les îles Caraïbes et atteint New York le . Le sloop y demeure 9 mois pour réparations[1].
Agrandissement
Agrandi pour mesurer 122 pieds (37,19 m) de long et pesant désormais 611 tonnes, l'Erie navigue de New York à la Méditerranée en pour y demeurer jusqu'à 1826. De 1827 à 1832, il est stationné à la base navale de Pensacola, regagnant parfois New York ou Norfolk afin d'y subir des réparations. L'Erie patrouille dans les Caraïbes ainsi qu'au large des côtes du Mexique, protégeant des navires américains, participant à la capture des navires négriers et convoyant des navires marchands[1].
Après avoir été placé en réserve entre le et le , l'Erie sert au sein du Brazil Squadron durant trois années, et notamment comme navire amiral durant les deux dernières. Alors que l'Amérique du Sud est secouée par de courants révolutionnaire, la mission de cette escadre est d'assurer la protection des navires américains et de collecter des renseignements sur le Brésil, l'Uruguay et l'Argentine. Le sloop est à nouveau placé en réserve du au avant de reprendre la mer le de cette année pour la côte atlantique afin de venir en aide à tout navire américain qui la demanderait. En juillet, il prend la direction de Pensacola afin de patrouiller une nouvelle fois dans les îles Caraïbes mais aussi dans le golfe du Mexique pour une durée de deux semaines, garantissant les intérêts américains durant le blocage français des ports du Mexique[1].
Conversion
Entre et , l'Erie est converti en transporteur. Il navigue pour le Pacifique le et ravitaille en chemin des navires du Brazil Squadron pour finalement atteindre Callao le . Lors d'un voyage jusqu'à Hawaï et les îles de la Société entre et , le sloop sert de navire amiral et retourne à New York pour y gagner son port le [1].
L'Erie traverse l'Atlantique afin de ravitailler l'Africa Squadron avant d'être réparé à New York puis renvoyé auprès du Pacific Squadron le . Lorsque la guerre américano-mexicaine se déclare en , le sloop se trouve dans les îles d'Hawaï mais est renvoyé au large des côtes du Mexique, côté pacifique, en afin de ravitailler les flottes de guerre ainsi que les troupes de débarquement. Il participe à l'occupation de Mazatlán le et fait peu après route en direction de la côte est des États-Unis, atteignant New York le [1].
Fin de carrière
Le , le sloop navigue en direction des côtes de l'Afrique et de la Méditerranée dans le but de ravitailler les flottes qui s'y trouvent. Il retourne à New York le et participe à deux nouvelles expéditions de ravitaillement en Méditerranée entre et [1].
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