La plus grande partie du tunnel est à Vantaa, mais aussi aux municipalités de Kerava et Sipoo.
À Vantaa, le tunnel traverse, entre autres, les quartiers de Leppäkorpi, Jokivarsi, Päiväkumpu, Kuninkaanmäki, Itä-Hakkila, Hakunila et Ojanko[2],[3].
La partie du tunnel à Kerava comprend une zone forestière au sud de la zone d'activité de KerCa, et la partie du tunnel à Sipoo est la petite zone résidentielle de Myras entre Päiväkumpu et Jokivarsi à Vantaa.
L'excavation du tunnel a commencé en décembre 2004 et s'est achevée à l'automne 2006. L'excavation a coûté environ 71 millions d'euros[4].
Les rails ont été placés dans le tunnel le 23 avril 2008. Le tronçon ferroviaire et le tunnel ont été ouverts à la circulation le 28 novembre 2008[5].
Le tunnel de Savio ne reçoit que du transport de marchandises, et seules les locomotives électriques Sr2 et Sr3 y sont utilisées, car l'humidité élevée du tunnel a causé des problèmes aux anciennes locomotives Sr1[5],[6].
