SyltExpress

SyltExpress

SyltExpress

SyltExpress
illustration de SyltExpress
Le SyltExpress en 2021 avec ses couleurs actuelles
Type Ferry
Histoire
Chantier naval Fiskerstrand Verft AS Drapeau de la Norvège Norvège
Fabrication acier
Lancement 20 avril 2005
Statut en service
Équipage
Équipage 13 personnes (restauration comprise)
Caractéristiques techniques
Longueur 88,16 m
Longueur de flottaison 77,4 m
Maître-bau 16,1 m
Tirant d'eau 3,7 m
Port en lourd 660 tonnes[1],[2],[3]
Tonnage 3652 tonnes[4],[2],[3]
Propulsion diesel-électrique :
Puissance 4440 kW[4] (6037 ch)
Vitesse 16 nœuds[4] (30 km/h)
Caractéristiques commerciales
Passagers 599[4], dont 200 sur le pont supérieur
Capacité 76 voitures[4] ou 9 camions + 40 voitures
Carrière
Armateur FRS Syltfähre
Pavillon Drapeau de Chypre Chypre
Port d'attache Limassol[3]
Port d'enregistrement LimassolVoir et modifier les données sur Wikidata
Indicatif 5BFF3[5],[6],[1],[2]
MMSI 209392000[5],[6],[1],[3]
IMO 9321823[5],[6],[1],[3]
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Le SyltExpress (orthographié Sylt Express selon DNV et AIS) est l'un des deux ferries à double proue pour le transport combiné de voitures et de passagers, exploité depuis 2005 par FRS Syltfähre GmbH & Co. KG entre le port de Havneby, sur l'île de Rømø au Danemark, et la ville de List auf Sylt sur l'île de Sylt en Allemagne.

Construction et livraison

En , Förde Reederei Seetouristik (FRS) de Flensbourg a commandé un ferry à double proue au chantier naval Fiskerstrand Verft AS en Norvège pour remplacer les ferries Westerland et Vikingland âgés d'environ 30 ans. La construction de la coque et des superstructures du pont a été sous-traitée au chantier naval de la Baltique occidentale (en anglais : Western Baltija Shipbuilding) de Klaipėda en Lituanie, puis transférée en à Fiskerstrand pour l'aménagement final.

Le navire à propulsion diesel-électrique a été achevé en seulement huit semaines et livré au client le , après des essais en mer concluants. Le SyltExpress a été baptisé le à List auf Sylt, sur l'île de Sylt, son port d'attache de l'époque. Depuis le , le ferry assure un service régulier pour FRS Syltfähre, anciennement Rømø-Sylt-Linie (RSL), filiale de FRS à Flensbourg.

Conception

Grâce à sa vitesse de pointe de 16 nœuds, nettement supérieure à celle de ses prédécesseurs, le Westerland et le Vikingland, le SyltExpress réduit le temps de traversée de 50 ou 55 minutes à 35 minutes. Sa conception à double proue réduit également les temps d'escale, le navire n'ayant plus besoin de faire demi-tour avant d'accoster. Ceci permet une exploitation plus économique, avec une fréquence de rotations suffisante grâce à un seul ferry. Le SyltExpress navigue toute l'année, et en été il fait souvent la navette plus de 15 fois par jour entre Sylt et Rømø[7].

En , le SyltExpress a été immatriculé à Chypre afin de contourner la législation du travail allemande. Cela permet à la compagnie maritime d'embaucher et de licencier du personnel plus facilement, selon ses besoins[8].

Équipements

Le SyltExpress peut accueillir 599 passagers[9]. L'embarquement se fait par le pont principal (pont 2) et l'accès au pont-salon climatisé (pont 4), doté de 399 places assises, d'un restaurant et d'une boutique hors taxes, se fait par des escaliers ou des ascenseurs. Les ponts extérieurs du pont-salon comprennent 100 places assises en plein air, deux systèmes d'évacuation maritime et une plateforme d'hélitreuillage pour hélicoptères. L'espace ouvert du pont de l'équipage (pont 5) offre 100 places assises supplémentaires en plein air, un kiosque et le canot de sauvetage. Le pont véhicules, situé sur le pont principal (pont 2), est accessible par des rampes d'accès depuis la terre ferme et est fermé à ses deux extrémités par des panneaux rabattables. Il peut transporter jusqu'à 76 véhicules sur cinq voies. Les trois voies centrales, d'une longueur totale de 166 mètres linéaires, sont réservées aux camions et aux convois exceptionnels. La hauteur sous plafond sur le pont véhicules est de 4,95 mètres. Le SyltExpress est également autorisé pour le transport de matières dangereuses.

Anecdotes

Pour le tournage du film The Ghost Writer de Roman Polanski, la ligne Rømø-Sylt a été temporairement rebaptisée « Bay Line Ferries » au printemps 2009 et le SyltExpress arborait le drapeau des États-Unis.

Galerie

  • Le SyltExpress en 2018 dans les eaux glacées au large de List sur Sylt
    Le SyltExpress en 2018 dans les eaux glacées au large de List sur Sylt
  • Le terminal de ferry de List sur Sylt
    Le terminal de ferry de List sur Sylt
  • Le terminal de ferry de Havneby sur Rømø
    Le terminal de ferry de Havneby sur Rømø
  • Pont des véhicules
    Pont des véhicules
  • Canot de sauvetage du SyltExpress
    Canot de sauvetage du SyltExpress
  • Panneaux d'approche en anglais et le SyltExpressavec la bannière étoilée
    Panneaux d'approche en anglais et le SyltExpressavec la bannière étoilée

Notes et références

  1. ↑ a b c et d (en) « SYLT EXPRESS - Ferry », sur Maritime Optima (consulté le ).
  2. ↑ a b et c (en) « SYLT EXPRESS - Ro-Ro/Passenger Ship (IMO: 9321823, MMSI: 209392000) », sur MyShipTracking (consulté le ).
  3. ↑ a b c d et e (en) « SYLT EXPRESS, IMO 9321823 », sur BalticShipping.com (consulté le ).
  4. ↑ a b c d et e (en) « MS SyltExpress », sur FRS World (consulté le ).
  5. ↑ a b et c (en) « SYLT EXPRESS, Passenger/Ro-Ro Cargo Ship - Details and current position - IMO 9321823 », sur VesselFinder (consulté le ).
  6. ↑ a b et c (en) « SYLT EXPRESS Ro-Ro/Passenger Ship IMO: 9321823 », sur MarineTraffic: Global Ship Tracking Intelligence - AIS Marine Traffic (consulté le ).
  7. ↑ « D'où part le ferry pour Sylt ? », sur Nordseey.fr, (consulté le ).
  8. ↑ (de) Jörg Christiansen, « FRS flaggt Syltfähre aus », sur SHZ, (consulté le ).
  9. ↑ (en-US) « FRS starts the Sylt main season with two ferries », sur Hansa, (consulté le ).

Bibliographie

  • Frederik Naumann, « Doppelendfähre „SyltExpress“ », Hansa, no 10,‎ , p. 43-47.

Liens externes

Sur les autres projets Wikimedia :

  • (de) « Flotte », sur FRS Syltfähre (consulté le ).
  • (en) « SYLT EXPRESS », sur DNV Vessel Register (consulté le ).

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