Stewart SF-3

Stewart SF-3

Rubens Barrichello au Grand Prix du Canada 1999 à bord de la Stewart SF-3

Présentation

Équipe	HSBC Stewart Ford
Constructeur	Stewart Grand Prix
Année du modèle	1999
Concepteurs	Alan Jenkins Andy le Flemming

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque moulée en fibre de carbone
Suspension avant	Poussoirs, amortisseurs Penske
Suspension arrière	Poussoirs, amortisseurs Penske
Nom du moteur	Ford Cosworth CR-1
Cylindrée	2 998 cm^3 790 ch à 16 200 tr/min
Configuration	V10 à 72°
Boîte de vitesses	Stewart longitudinale semi-automatique
Nombre de rapports	6 + marche arrière
Système de freinage	Disques en carbone Carbone industrie
Dimensions et poids	Empattement : 2 990 mm Poids : 600 kg
Carburant	Texaco
Pneumatiques	Bridgestone
Partenaires	Ford, HSBC

Histoire en compétition

Pilotes	16. Rubens Barrichello 17. Johnny Herbert
Début	Le 7 mars 1999 au GP d'Australie

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
16	1	1	0

Résultats

Championnat constructeurs	4^e avec 36 points
Championnat pilotes	Rubens Barrichello : 7^e Johnny Herbert : 8^e

Chronologie des modèles

Stewart SF02 Aucun

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La Stewart SF-3 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Stewart Grand Prix pour le Championnat du monde de Formule 1 1999. Elle est pilotée par le Brésilien Rubens Barrichello et l'Anglais Johnny Herbert et le pilote d'essais est le Brésilien Luciano Burti. C'est la première monoplace dessinée sur ordinateur.

Historique

La saison débute par une cinquième place de Rubens Barrichello lors du Grand Prix d'Australie alors que Johnny Herbert renonce au départ à la suite d'un problème moteur^[1]. Au Brésil, le Brésilien, parti de la troisième place sur la grille, abandonne à cause d'une panne moteur alors qu'il prétendait au podium^[2],[3]. Lors de la manche suivante, disputée à Saint-Marin, le Brésilien, élancé depuis la sixième place, termine troisième, alors que Johnny Herbert essuie son troisième problème mécanique consécutif^[4],[5].

La suite de la saison est plus difficile pour l'écurie de Jackie Stewart : en effet, alors que les deux pilotes sont victimes de problèmes de fiabilité, Barrichello est disqualifié du Grand Prix d'Espagne en raison de la non-conformité des attaches du font plat de sa SF-3^[6]. Au Canada, Herbert parvient à ramener ses premiers points pour le compte de l'écurie britannique^[7].

Les bonnes performances de Rubens Barrichello payent lors du Grand Prix de France : le Brésilien signe à Magny-Cours l'unique pole position de l'écurie^[8]. En course, Barrichello mène la majeure partie de la course avant de céder aux attaques de Heinz-Harald Frentzen et de Mika Häkkinen et de terminer troisième^[9].

Les problèmes de fiabilité empêchent ensuite de concrétiser les bonnes performances des pilotes Stewart en course et il faut attendre le Grand Prix de Hongrie pour revoir Herbert marquer des points^[10]. L'apogée de l'écurie arrive au Grand Prix d'Europe, où partis loin sur la grille, Herbert signe l'unique victoire de l'écurie en Formule 1 alors que Barrichello termine troisième^[11],[12]. Ces bonnes performances et l'arrivée dans les points des deux pilotes Stewart en Malaisie permettent à l'écurie britannique de prendre la quatrième place du championnat des constructeurs à l'écurie Williams F1 Team^[13].

À la fin de la saison, Stewart Grand Prix termine quatrième du championnat des constructeurs avec 36 points. Rubens Barrichello prend la septième place du championnat des pilotes avec 21 points tandis que Johnny Herbert est huitième avec 15 points^[14]. Ford rachète l'écurie et le rebaptise Jaguar Racing pour la saison 2000.

Stewart SF-3B

Michelin, afin de préparer son retour en Formule 1 en 2001, acquiert une Stewart SF-3 afin de tester ses pneumatiques. La Stewart SF-3B est pilotée par l'Allemand Jörg Müller^[15].

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Johnny Herbert à bord de la Stewart SF-3 lors du Grand Prix du Canada 1999.

Résultats détaillés de la Stewart SF-3 en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																Points inscrits	Classement
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1999	HSBC Stewart Ford	Ford-Cosworth CR-1 V10	Bridgestone		AUS	BRÉ	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	AUT	ALL	HON	BEL	ITA	EUR	MAL	JAP	36	4^e
				Rubens Barrichello	5^e	Abd	3^e	9^e	Dsq	Abd	3^e	8^e	Abd	Abd	5^e	10^e	4^e	3^e	5^e	8^e
				Johnny Herbert	Np	Abd	10^e	Abd	Abd	5^e	Abd	12^e	14^e	11^e	11^e	Abd	Abd	1^er	4^e	7^e

Légende : ici

Notes et références

1. « Classement du Grand Prix d'Australie 1999 », sur statsf1.com (consulté le 19 novembre 2012)
2. « Qualifiication du Grand Prix du Brésil 1999 », sur statsf1.com (consulté le 19 novembre 2012)
3. « Classement du Grand Prix du Brésil 1999 », sur statsf1.com (consulté le 19 novembre 2012)
4. « Qualifiication du Grand Prix de Saint-Marin 1999 », sur statsf1.com (consulté le 19 novembre 2012)
5. « Classement du Grand Prix de Saint-Marin 1999 », sur statsf1.com (consulté le 19 novembre 2012)
6. « Classement du Grand Prix d'Espagne 1999 », sur statsf1.com (consulté le 19 novembre 2012)
7. « Classement du Grand Prix du Canada 1999 », sur statsf1.com (consulté le 19 novembre 2012)
8. « Pole positions de Stewart Grand Prix », sur statsf1.com (consulté le 19 novembre 2012)
9. « Classement du Grand Prix de France 1999 », sur statsf1.com (consulté le 19 novembre 2012)
10. « Classement du Grand Prix de Hongrie 1999 », sur statsf1.com (consulté le 19 novembre 2012)
11. « Qualifiication du Grand Prix d'Europe 1999 », sur statsf1.com (consulté le 19 novembre 2012)
12. « Classement du Grand Prix d'Europe 1999 », sur statsf1.com (consulté le 19 novembre 2012)
13. « Classements généraux à l'issue du Grand Prix de Malaisie 1999 », sur statsf1.com (consulté le 19 novembre 2012)
14. « Classement du championnat du monde de Formule 1 1999 », sur statsf1.com (consulté le 19 novembre 2012)
15. (en) « Michelin sneaks closer to Formula 1 », sur grandprix.com, 18 septembre 2000 (consulté le 10 juin 2013)

Bibliographie

• (en) David Tremayne, Stewart : Formula 1 Racing Team, Newbury Park (Californie), Haynes North America, 1999, 159 p. (ISBN 1859604234 et 9781859604236, OCLC 42580083)