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Il naît à Salesópolis, dans la Serra do Mar, à 1027 mètres d'altitude. Bien que sa source ne soit qu'à 22 km du littoral, les escarpements de la Serra do Mar l'obligent à cheminer en sens inverse vers l'intérieur du pays. Il traverse dès lors l'État de São Paulo du sud-est vers le nord-ouest jusqu'à son embouchure dans le lac artificiel formé par le barrage de Jupiá sur le rio Paraná, à quelque 50 km de la ville de Pereira Barreto. Sa longueur totale est de 1150 kilomètres.
À São Paulo, il est bordé par la voie expresse Marginal Tietê, qui avec la Marginal Pinheiros, représente le principal système de circulation dans la ville.
Après être sorti de la cité de São Paulo, le Tietê passe par une usine hydroélectrique dans la municipalité de Santana de Parnaíba (appelée Edgar de Souza), et un peu plus loin se trouve le barrage de Pirapora do Bom Jesus.
Le Tietê draine une aire composée de six bassins hydrographiques (Alto Tietê (haut Tietê), Sorocaba/Médio Tietê (Sorocaba/moyen Tietê), Piracicaba-Capivari-Jundiaí, Tietê/Batalha, Tietê/Jacaré et Baixo Tietê (Bas Tietê)), et ce dans une des régions les plus riches de l'hémisphère Sud. Tout au long de son parcours ses eaux baignent 62 municipalités.
Pollution
Passant par São Paulo, la rivière est extrêmement polluée. Mais il n'en a pas toujours été ainsi. Dans les années 1960 il y avait encore des poissons dans la rivière dans son tronçon "capitale" et on en pêchait. Il y avait aussi des régates fameuses et très disputées.
On peut situer la cause de la pollution du Tietê, car elle coïncide avec la forte expansion industrielle de la ville de São Paulo. Cette dégradation coïncide aussi avec la construction de la retenue de Guarapiranga, pour la génération d'énergie.
À partir de 1992, après d'intenses pressions populaires, le gouvernement de l'État a promis d'établir un plan de dépollution. Cette tâche difficile a reçu le nom de Projeto Tietê ou Projet Tietê. Ce projet n'est pas uniquement gouvernemental car il comporte la participation active d'organisations de la société civile.
Au début du programme, le pourcentage d'eaux d'égout traitées par rapport aux égouts collectés ne dépassait pas 20 % (dans la région métropolitaine de São Paulo). En 2004, ce pourcentage était de 63 %. On espère qu'en fin de programme cet indice atteindra 90 %.
Depuis le début du programme de dépollution en 1992, on a déjà investi plus d'un milliard et demi de US$.
Équipement : les barrages
Tout au long du rio Tietê ont été construits plusieurs barrages dans le but d'utiliser son important potentiel hydroélectrique, mais aussi de permettre la navigation. Citons :
Ci-dessous un tableau reprenant les principales caractéristiques des écluses jalonnant son parcours. Attention, l'écluse de Santa Maria, la dernière mentionnée, ne se trouve pas sur le Tietê, mais sur son affluent le plus important, le rio Piracicaba.
Barrage
kilométrage depuis le Rio Paraná
dénivellation en mètres
longueur en m.
largeur en m.
profondeur en m.
nombre d'unités
temps en minutes
capacité millions ton.
Tres Irmãos
40
51,5
142
12,1
3,5
2
8
16
Nova Avanhandava
185
35,6
142
12,1
3,5
2
6
16
Promissão
237
27,5
142
12,0
3,0
1
15
16
Ibitinga
350
24,3
142,5
12,0
3,0
1
12,25
18,6
Bariri
428
24,0
142
12,0
3,0
1
10,33
19,3
Barra Bonita
488
25,5
147,2
11,8
3,0
1
12,0
20,25
Santa Maria
22 (depuis le Tietê)
17,5
142
12,1
3,5
1
10,0
20
Ajoutons que le canal Pereira Barreto a une profondeur de 3,5 mètres et une capacité de 16 millions de tonnes annuelles de fret. Il a une longueur de plus ou moins 10 km et permet le trafic de convois de 144 m de long, 11,6 mètres de large et 2,5 m de tirant d'eau, sans
restriction de croisement avec d'autres convois.
En amont du barrage de Barra Bonita et de son écluse le Rio Tietê est encore navigable sur 191 kilomètres, jusqu'à la ville de Laras, non loin de São Paulo.