Projet CF-CPA

Projet CF-CPA

Histoire

Fondation	2007

Cadre

Pays	Canada

Organisation

Site web	Projet CF-CPA

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Le Projet CF-CPA est une initiative de récupération et de restauration visant à remettre en état de vol le Lockheed Lodestar immatriculé CF-CPA. Cet appareil, redécouvert en 2004 après plus de quatre décennies abandonné dans la toundra québécoise, fait l’objet d’un projet mené par des passionnés d’aviation. Leur objectif est de rendre hommage à l’héritage du CF-CPA et à son rôle dans les régions isolées du Canada tout en le restaurant à son état d’origine.

Historique

Le Projet CF-CPA a vu le jour à la suite de la redécouverte du Lockheed Lodestar CF-CPA par Patrick Cloutier, un pilote de brousse, lors d’un survol du nord du Québec. Cet avion, ayant servi pour Canadian Pacific Airlines, a marqué l’histoire de l’aviation au Canada. L’atterrissage forcé de l’appareil en 1960 dans une région reculée a laissé l’avion oublié pendant plusieurs décennies, jusqu’à ce que les membres du projet entreprennent sa récupération et sa restauration dans le but de le remettre en vol et de préserver un morceau d’histoire aéronautique canadienne^[1].

L'accident

Le 20 août 1960, le CF-CPA fut victime d'une panne de carburant lors d'une mission de photographie aérienne^[2]. Le pilote, M. A. Savoie, réalisa un atterrissage d’urgence près du lac Weeks, au nord du 55ème parallèle. Aucun des trois occupants ne fut gravement blessé, et l’équipage fut secouru par un hélicoptère de Spartan Air Services Limited, piloté par Nelson Bentley^[3],[4]. L’avion fut abandonné sur place en raison de l’isolement extrême du site^[5].

Historique de l'appareil CF-CPA^[1]^,^[5]

Année	Événement
1939-1940	Construit pour la Dutch East Indies Air Force.
1942	Réquisitionné par l'US Army Air Corps, non utilisé par cette dernière.
1943	Remis à Canadian Pacific Airlines et immatriculé CF-CPA.
1950-1955	Utilisé par Hollinger Ungava Transport.
1955-1960	Opéré par E.D. Bourque Aerial Photography pour des missions de photographie aérienne.
20 août 1960	Atterrissage d’urgence près du lac Weeks en raison d’une panne de carburant.
2004	Redécouvert par Patrick Cloutier.
2007	Lancement officiel du Projet CF-CPA.

Réalisations du projet

Ligne du temps^[1]^,^[6]

Année	Activité
2004	Redécouverte de l’avion par Patrick Cloutier.
2007	Évaluation initiale sur site. Le fuselage est relevé et les roues déployées pour la première fois depuis 1960.
2009	L’avion est déplacé vers une zone plus accessible près du lac Weeks.

Le site officiel du projet CF-CPA n’est plus en ligne, et aucune information récente n’est disponible concernant l’état actuel du projet.

Héritage

Le lac Weeks, situé à proximité du site de l’accident, a été renommé Lac du CF-CPA en 2011 par la Commission de toponymie du Québec^[5].

Références

1. (en-CA) Michel Côté, « BUSH BABY — Recovering a Classic from the Wilds of Quebec », sur Vintage Wings of Canada (consulté le 20 décembre 2024)
2. Aviation Safety Network, « Accident Lockheed 18-56A Lodestar CF-CPA, Saturday 20 August 1960 » , sur Flight Safety Foundation (consulté le 20 décembre 2024)
3. « Un hélicoptère sauve 3 aviateurs en panne à 75m. de Knob Lake », La Presse, n^o 262,‎ 23 août 1960, p. 24 (lire en ligne )
4. Yvan Couture, « Un avion s'écrase dans l'Ungava : aucun blessé », Le Soleil, vol. 79, n^o 201,‎ 23 août 1960, p. 3 (lire en ligne )
5. Commission de toponymie, « Lac du CF-CPA - Rivière-Koksoak (Territoire non organisé) » , sur Gouvernement du Québec (consulté le 20 décembre 2024)
6. « Calendrier du projet » , sur CF-CPA, 24 novembre 2011 (consulté le 20 décembre 2024)