Poste d'aiguillage et de régulation

Poste d'aiguillage de la gare de Modane.

Un poste d'aiguillage et de régulation, ou PAR, permet de gérer la circulation de trains sur une ligne ou une portion de ligne^[1].

Il remplit trois fonctions principales^[2] :

• la fonction de poste d’aiguillage ;
• la fonction de régulation de la circulation ;
• la fonction de régulation de l’énergie de traction.

Le PAR est équipé d'un tableau de contrôle optique (TCO).

PAR en France

On trouve des PAR sur les lignes à grande vitesse (LGV) françaises, notamment^[2] :

• le PAR de Paris Sud-Est (LGV-SE), qui commande 18 postes d'aiguillage tout relais à transit souple (PRS) depuis 1981, auxquels se sont ajoutés en 1994, 3 PRS et 3 postes d'aiguillage à relais à commande informatique (PRCI) relatifs à la jonction Nord-Sud ;
• le PAR de Paris-Montparnasse (LGV-A), qui commande 14 PRS depuis 1989 ;
• le PAR de Lyon (LGV-SE), qui commande 4 PRS depuis 1992 et 3 PRCI depuis 1994 ;
• le PAR de Lille (LGV-N), qui commande 26 PRCI depuis 1993.

Certaines lignes du réseau express régional d'Île-de-France (RER) en possèdent également, comme la ligne C du RER^[3].

Notes et références

1. « Définitions : aiguillage - Dictionnaire de français Larousse », sur larousse.fr (consulté le 31 août 2020).
2. « Le poste d'aiguillage », sur membres.lycos.fr, mars 2008 (consulté le 6 octobre 2021) ; ce document est une archive.
3. « Poste de régulation du RER C : un investissement indispensable se trouve bloqué », sur aut-idf.org, 2 juillet 2006 (consulté le 6 octobre 2021).

Voir aussi

Articles connexes

• Poste d'aiguillage
• Poste de commande centralisé