Le Nora B-52 est un obusier automoteur de 155 mm développé par l'Institut technique militaire et fabriqué par Yugoimport SDPR à Velika Plana, en Serbie.
Histoire
Le premier Nora B automoteur (développé sur la base du Nora C) a été conçu par l'Institut technique militaire en 1984 avec un Obusier Nora M-84 de 152 mm modifié et monté sur un châssis de camion FAP 8x8[1]. Plus tard, dans les années 2000, l'Institut technique militaire a développé de nouvelles versions de systèmes d'artillerie de 4e génération avec le calibre 155 mm pour être montées sur un nouveau système de la famille Nora avec la désignation B-52.
Variantes
Le fonctionnement du B-52 selon la version est entièrement automatisé, y compris un chargeur automatique de 36 munitions. Il est décliné en plusieurs versions :
K0
première variante de série, tourelle ouverte, entraînement manuel et ligne de mire.
K1(S)
différences par rapport à K0 : tourelle semi-ouverte, entièrement automatique, navigation automatique indépendante, système de tir et de contrôle automatique, nombre d'équipage réduit.
M03
tourelle semi-ouverte, automatique basée sur les conceptions K0, K1 avec désignation S pour l'armée serbe.
K1 avec blindé supplémentaire entièrement automatique avec tourelle fermée, nouveau châssis plus solide, radar sur le canon pour mesurer la trajectoire et la vitesse du projectile, cabine et tourelle protégées NBC, système de suspension d'incendie automatisé, lance-grenades fumigènes, interphone pour l'équipage et nouveau logiciel, désigné M15 pour la Serbie[2].
La version la plus récente prévue depuis 2009 est désignée K2 (cadence de tir plus élevée, munitions à longue portée guidées par laser, équipage réduit, nouvelles fonctions automatisées, poids inférieur ~ 25 tonnes, mise à niveau automatique du canon dans la direction nord, nouvelles grenades fumigènes et éclairantes). À partir de 2017, au salon international des "arms Partner 2017" à Belgrade et après quelques années de développement, il a été présenté un modèle prototype nouvellement développé nommé "Alexander". Il a été présenté sous une nouvelle désignation et à la place K2, il s'appelle MGS-25 nommé "Alexander" et est livré avec 12 cartouches prêtes à tirer dans un chargeur automatique de type revolver et dispose de 12 cartouches supplémentaires qui sont stockées dans une boîte de rangement située à l'arrière derrière la cabine et dans le compartiment moteur-hydraulique. Le MGS-25 a une cadence de tir de 6 c/min et peut continuer les opérations de tir jusqu'à ce que toutes les munitions soient utilisées. L'Alexander une portée de tir maximale de 32,5 km avec des munitions standard et 56 km avec le 155 mm (HE ERFB RA/BB (VLAP))[5]. Il peut utiliser toutes les munitions disponibles sur le marché pour les obusiers de 155 mm. Le MGS-25 peut être contrôlé à distance par l'équipage via une télécommande jusqu'à 100 m du véhicule. En tant que module entièrement autonome, il peut être monté sur différents châssis de camions ; des versions sur des Kamaz et MAN ont été présentées jusqu'à présent[6].
La désignation K représente le châssis Kamaz, le nombre pour l'orientation de l'arme principale par rapport au nord et la lettre pour le niveau d'équipement et/ou la désignation d'exportation. Il est possible sur demande d'équiper l'obusier Nora B-52 avec un canon de 152 mm.
Toutes les versions ont des différences concernant les châssis, blindage, tourelle, les systèmes de chargement et de support. Toutes les versions avec chargeur automatique disposent d'une capacité d'impact simultanée de plusieurs coups. L'équipement standard comprend un système de contrôle de tir informatisé et un système de navigation terrestre. Une protection balistique est assurée contre les tirs d'armes légères, les éclats d'obus et certaines mines[7],[8].
À des fins de formation et de simulation, un simulateur informatique spécial a été développé par l' Institut Mihajlo Pupin qui comprend des cartes de terrain du pays client avec la possibilité de former jusqu'à 3 batteries de Nora B-52 ou jusqu'à une division de 18 canons, y compris des équipages pour la désignation d'artillerie sur les cibles[9],[10],[11].
Une mise à niveau spéciale du châssis du camion en tant que véhicule de réapprovisionnement pour le rechargement des munitions a été développée et utilisée dans la batterie de l'obusier automoteur Nora B-52.
Historique opérationnel
La Serbie a exporté les systèmes d'artillerie Nora B-52 (versions sélectionnées B-52 de l'obusier automoteur K1, KE, KI), le véhicule de reconnaissance BOV M11, de commandement (BOV M10) et les véhicules de contrôle de tir et météorologiques de batterie, les camions de chargement de munitions, logiciel d'artillerie de champ de bataille au niveau du peloton, de la batterie aux forces armées du Myanmar, du Kenya et du Bangladesh[12]. Une batterie entièrement équipée se compose généralement de 6-12 obusiers, de 1-2 BOV M11, de trois BOV M10 de commandement (1 pour chaque peloton et 1 pour le commandement de la batterie), de 3-6 camions de munitions, d'un véhicule de communication et d'atelier, de 2 -3 véhicules de ravitaillement général (carburant, nourriture, eau, etc.) et 1-2 véhicules de direction de tir et de localisation des tirs avec radar et télémétrie sonore. Lors de sa dernière commande Chypre a obtenu les véhicules BOV M16 au lieu des BOV M11, les véhicules ont été configurés en tant que véhicule de reconnaissance d'artillerie et de commandement de batterie d'artillerie
Avec la dernière commande pour Chypre à la place du BOV M11, le nouveau BOV M16 Miloš a été livré en tant que véhicule de reconnaissance d'artillerie et de commandement de batterie d'artillerie[13],[14].
Munitions
Il existe différents types de munitions disponibles, notamment des projectiles nationaux et étrangers de 155 mm, car ils sont compatibles. Selon les munitions utilisées, différentes portées maximales et effets sur la cible peuvent être obtenus.
Bangladesh : 54 en service dans l'armée du Bangladesh (équipés du système de plate-forme de navigation inertielle SAGEM Sigma 30 pour la navigation et le pointage autonomes)[17],[18],[19]