NRP Almirante Gago Coutinho (A523)

NRP Almirante Gago Coutinho (A523) ex-USNS Assurance (T-AGOS-5)
Type	Bâtiment hydrographique
Classe	Stalwart-class
Fonction	navire océanographique
Histoire
Commanditaire	United States Naval Ship (USNS)
Constructeur	Tacoma Boatbuilding Company
Chantier naval	Tacoma-Washington (État)
Quille posée	16 avril 1984
Lancement	12 janvier 1985
Acquisition	1^er mai 1985 (US Navy) 30 septembre 1999 (Marine Portugaise)
Statut	en service
Équipage
Équipage	34 (6 officiers, 28 membres d'équipage)
Caractéristiques techniques
Longueur	68,30 m
Maître-bau	13,10 m
Tirant d'eau	4,60 m
Déplacement	2.535 tonnes
Propulsion	2 moteurs diesel-électriques
Puissance	2 x 1.600 cv
Vitesse	10,5 nœuds (maxi)
Caractéristiques commerciales
Passagers	15 scientifiques
Caractéristiques militaires
Rayon d'action	6.400 milles nautiques (30 jours)
Carrière
Propriétaire	Marine portugaise
Pavillon	Portugal
Port d'attache	Almada - Base navale de Lisbonne
Indicatif	NDPY
MMSI	263145000
IMO	8835499
modifier

Le NRP Almirante Gago Coutinho (A523) est un navire océanographique de la Marine portugaise de classe Dom Carlos I. Il porte le nom de Gago Coutinho, un officier de la marine portugaise (1869-1959), et son port d'attache est la base navale de Lisbonne à Almada.

Auparavant, il était un navire de la Stalwart-class ocean surveillance ship (en), navire de surveillance de l'United States Naval Ship (USNS) et portait le nom de USNS Assurance (T-AGOS-5).

Historique

L'US Navy a commandé l'Assurance à la Tacoma Boatbuilding Company (en). La pose de la quille a eu lieu à Tacoma le 16 avril 1984. Le lancement a eu lieu le 12 janvier 1985 et sa livraison à la Military Sealift Command (MSC) le 1^er mai 1985.

Comme les autres navires de la classe Stalwart, il a été conçu pour collecter des données acoustiques sous-marines à l’appui des opérations de lutte anti-sous-marine durant la Guerre froide contre les sous-marins de la Marine soviétique, à l’ aide d’un Surveillance Towed Array Sensor System (en) (SURTASS). Il opérait avec un équipage mixte de personnel de la marine américaine et de marine marchande.

Après la dislocation de l'URSS à la fin du mois de décembre 1991, mettant fin à la guerre froide, la nécessité de telles opérations de recherche a diminué. Le 6 janvier 1995, l'US Navy l'a retiré du service actif et il a été radié du Naval Vessel Register le même jour. Le 30 septembre 1999, ex-USNS Assurance a été transféré au Portugal.

Conception

Le navire est alimenté par un système diesel-électrique de quatre groupes électrogènes Caterpillar D-398 et deux électriques General Electric de 550 cv. Ceci a produit un total de 3.200 cv de puissance sur deux arbre. Sa zone d'opération est essentiellement la côte ibérique, le golfe de Gascogne et l'océan Atlantique.

Pour ses relevés scientifiques il transporte des ROV : un Deep Ocean Eng. Phantom S2 ^[1] et un Argus BATHISAURIS XL ^[2] et un système d'échantillonnage CTD...

Galerie

• 
  A 523 (Almirante Gago Coutinho et A 522 (Dom Carlos I)
• 
  NRP Almirante G. Coutinho

Voir aussi

Notes et références

1. ROV Phantom 52 - Site Marine Research Infrastructures Database
2. ROV ARGUS

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « NRP Almirante Gago Coutinho (A523) » (voir la liste des auteurs).

Liens internes

• Marine portugaise :
• NRP Dom Carlos I (R522)
• Classe Andrómeda

Liens externes

• T-AGOS-5 Assurance - Site NavSource Online
• Assurance (AGOS 5) - Site N.V.R.
• NRP Almirante G. Coutinho