La version 2.0 L (4G63T) dispose d'un bloc en fonte, d'une culasse et de pistons en alliage d'aluminium mais d'un vilebrequin et bielles forgées. À partir de 1985, elle est équipée d'un turbo avec intercooler et voit sa puissance gagner 10 ch soit 180 ch au lieu de 170 ch pour la version sans intercooler.
Mitsubishi lance la campagne publicitaire de la Starion en 1983.
La Starion a été commercialisée aux États-Unis sous licence Mitsubishi par Dodge, Plymouth et Chrysler sous le nom de Conquest. Au Royaume-Uni, elle porte le nom de Colt Starion.
Elle est fabriquée en deux modèles de carrosserie : Narrowbody et Widebody. La version Widebody a des dimensions plus imposante que la version Narrowbody, cependant la version Narrowbody a un moteur de 1 997 cm3.
Historique Rally
Le groupe Mitsubishi va alors confier la tâche de créer un véhicule de rallye à Andrew Cowan.
La version Rally sera alors dotée de 350 chevaux, ainsi que de 4 roues motrices, le différentiel sera alors emprunté au Mitsubishi Pajero. La voiture subira une légère retouche au niveau de la calandre avant, où les phares lift-up viendront à disparaitre pour être remplacés par une calandre 4 phares.
La partie mécanique est quant à elle revue, dotée de 3 injecteurs par cylindre, dont deux qui s'activent quand le moteur atteint les 2 500 tr/min.
Classement par compétition
Compétition
Année
Classement
Pilote
Milles Piste Rally
1984
Non éligible pour résultats globaux
Lampi Lasse - Kuukkala Pentti
Dubai International Rally 1984
1984
3eme place
Omar M. Malik
Hong Kong-Beijing Rally
1986
7eme place
Chau Danny Stacy
Hong Kong-Beijing Rally
1986
2eme Place
Lu Ningjun - Yunxiang Zhao
Rallye de Portugal Vinho do Porto
1988
Moteur cassé
Hopf Marc - Thul Peter
Rally Islas Canarias
1988
5eme place
Rivero José Luis - Cruz Juan J.
Présence en jeu vidéo
Elle sera présentée dans Gran Turismo 4 et 5 dans sa forme "Rally", puis dans Forza Motorsport 4, Forza Horizon 4 et 5 ou elle sera alors entièrement réglable par les joueurs.