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La troisième génération de Classe SLK est officiellement dévoilée début 2011 dans le cadre du Salon de l'automobile du Qatar.
La Type 172 faisant partie de la Classe SLK fera partie de la Classe SLC en 2015. Elle est restylée et certaines motorisations sont revues.
Version SLK 250 - Face avant.
Version SLK 250 - Face arrière.
Phase 1
La troisième génération du roadster Mercedes-Benz est sortie en .
Quatre motorisations essence (200, 250, 350 et 55 AMG) étaient disponibles de même qu'une motorisation Diesel (250 CDI[1]).
L'intérieur s'inspire fortement de celui du SLS AMG. Un toit en verre fumé à intensité variable (le toit Magic Sky Control) est une option.
Phase 2
En 2015, le constructeur à l'étoile revoit la désignation de ses modèles pour mieux se repérer dans une gamme tentaculaire. Au gré des restylages et renouvellements, celle-ci s'articule autour de cinq familles de modèles fondamentaux, toujours désignés par les lettres A, B, C, E et S. Leurs dérivés véhicules tout-terrain sont regroupés sous l'appellation GL, suivie d'une lettre indiquant la place du modèle dans la hiérarchie (le Mercedes-Benz Classe GLA dérive de la Classe A). Cela concerne les ML, GL et GLK, mais pas le « G » original de 1979 qui conserve cette appellation en son hommage. Les coupés quatre portes portent les lettres CL (CLS et nouveau CLA), alors que la famille des roadsters conserve le SL. Ainsi le SLK devient SLC afin de se rapprocher de la Classe C[2],[3].
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Motorisations
Moteur M 271.
La Type 172 a eu trois motorisations différentes de quatre cylindres lors de son lancement en essence uniquement ; une version Diesel est arrivée un an après. Elle en a aujourd'hui quatre de disponible dont trois en essence et un en Diesel. Six ne sont plus disponibles.
le M 271 quatre cylindres en ligne à injection directe de 1,8 L avec turbocompresseur développant 204 ch DIN. Disponible sur la SLK 250 ;
le M 274 quatre cylindres en ligne à injection directe de 1,6 L avec turbocompresseur développant 156 ch DIN. Disponible sur la SLC 180 ;
le M 274 quatre cylindres en ligne à injection directe de 2,0 L avec turbocompresseur développant 184 ch DIN. Disponible sur les SLK et SLC 200 ;
le M 274 quatre cylindres en ligne à injection directe de 2,0 L avec turbocompresseur développant 245 ch DIN. Disponible sur les SLK et SLC 300 ;
le M 276 six cylindres en V à injection directe de 3,5 L avec bi-turbocompresseur développant 306 ch DIN. Disponible sur la SLK 350.
Moteurs Diesel :
le OM 651 quatre cylindres en ligne à injection directe Common Rail de 2,1 L avec turbocompresseur développant 204 ch DIN. Disponible sur les SLK 250 CDI et SLC 250 d.
(de) Michael Allner, Mercedes-Benz SLK & SLC: alle Generationen, alle Baujahre [« Mercedes-Benz SLK & SLC: All Generations, All Model Years »], Stuttgart, Motorbuch Verlag, (ISBN9783613043671)
(en) Bernd S. Koehling, Mercedes-Benz: Everything you want to know about the SLK R172 - From the SLK200 to the SLK 55AMG and Tuners, Independently published, (ISBN9798736830558)