: à Aitrang près de Kempten. Le TEE Bavaria aborde à 132 km/h une courbe en "S" limitée à 80 km/h. 28 morts et 42 blessés graves. On soupçonne un défaut du système de frein Oerlikon.
1991 - 2000
: accident ferroviaire d'Eschede, un ICE entre en collision avec un pont à la suite d'une rupture du bandage d'une roue. L'accident a fait 101 morts et une centaine de blessés.
XXIe siècle
Le site de Eisenbahnunfall von Ebenhausen-Schäftlarn(de), 5 jours après l'accident. La terre un peu plus sombre montre l'impact d'un des wagons qui a déraillé. Quelques débris restent encore éparpillés. Février 2022.
2001 - 2010
: lors d'un croisement sur la Ligne Cologne - Francfort (ouverte aux Intercity-Express, un ICE M (de la même catégorie que ceux qui circulent sur la LGV Est Européenne) perd une porte qui va heurter un wagon-restaurant du train qu'elle croise : 6 blessés légers.
2011 - 2020
: vers Hordorf, 10 personnes sont mortes et 35 blessées dans une collision frontale entre un train de voyageur et un train de marchandises[1].