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	Ligne U2; Seestadt - Schottentor
	; Station Stadion.
Réseau	Métro de Vienne
Terminus	Seestadt; Schottentor
Communes desservies	1
Histoire
Mise en service	1980
Dernière extension	2013
Infrastructure
Conduite (système)	Conducteur
Exploitation
Points d’arrêt	16
Longueur	16,7 km
Lignes connexes
Schéma de la ligne
	Légende
	modifier

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La ligne U2 du métro de Vienne est l'une des lignes du Métro de Vienne en Autriche.

Mise en service en 1980, elle perd en 2021 une partie de la section d'origine avec quatre stations qui vont être modifiées pour intégrer la nouvelle ligne U5 automatique en 2026.

Historique

Chronologie

30 août 1980 : ouverture Karlsplatz à Schottenring^[1],
27 septembre 2003 : fermeture Lerchenfelder Straße^[1],
10 mai 2008 : ouverture Schottenring à Stadion^[1],
5 octobre 2010 : ouverture Stadion à Aspernstrasse^[1],
5 octobre 2013 : ouverture Aspernstrasse à Seestadt^[1].

Histoire

Le 28 mai 2021 la section comprenant les stations Rathaus, Volkstheater, Museumsquartier et Karlsplatz est en travaux dans le cadre de la création de la nouvelle ligne automatique U5, ce qui a nécessité la fermeture de ces stations, qui seront retranchées de la ligne U2 pour être intégrée dans la nouvelle ligne U5 lors de son ouverture prévue en 2026^[1]^,^[2].

À partir d'octobre 2021, des travaux, prévus jusqu'en 2023, sont en cours pour la création d'une nouvelle station entre Aspernstrasse et Hausfelstrasse. Ce chantier provoque des modifications des circulations sur cette extrémité de la ligne^[3].

Caractéristiques

Tracé

Stations et correspondances

	Station	Arrondissement	Correspondance
o	Seestadt	XXII^e Donaustadt
o	Aspern Nord	XXII^e Donaustadt	, trains régionaux (gare de Vienne-Aspern Nord)
•	Hausfelstrasse	XXII^e Donaustadt
•	An den alten Schanzen (2024)	XXII^e Donaustadt
•	Aspernstrasse	XXII^e Donaustadt
•	Donauspital	XXII^e Donaustadt
•	Hardeggasse	XXII^e Donaustadt
•	Stadlau	XXII^e Donaustadt
•	Donaustadtbrücke	XXII^e Donaustadt
•	Donaumarina	II^e Leopoldstadt
•	Stadion	II^e Leopoldstadt
•	Krieau	II^e Leopoldstadt
•	Messe-Prater	II^e Leopoldstadt
o	Praterstern	II^e Leopoldstadt
•	Taborstrasse	II^e Leopoldstadt
o	Schottenring	I^er Innere Stadt
o	Schottentor	I^er Innere Stadt	Terminus provisoire depuis 2021
•	Rathaus (2028)	I^er Innere Stadt
•	Neubaugasse (2028)	VI^e Mariahilf
•	Pilgramgasse (2028)	V^e Margareten
•	Reinprechtsdorfer Strasse (2028)	V^e Margareten
•	Matzleinsdorfer Platz (2028)	X^e Favoriten	(gare de Vienne-Matzleinsdorfer Platz)
•	Gussriegelstrasse (2032-35)
•	Wienerberg (2032-35)

Exploitation

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Projet

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Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.

Le projet U2XU5, il prévoit notamment la création d'une ligne U5 automatique qui reprendra en 2026, après travaux le tronçon de la ligne U2 comprenant les stations Karlsplatz, Museumsquartier, Volkstheater et Rathaus^[2].

Notes et références

↑ ^{a b c d e et f} (en) R. Schwandl, « Wien (U-Bahn metro) », sur urbanrail.net (consulté le 9 juillet 2022).
↑ ^{a et b} (de) « Neue verbindungen in der stadt », sur u2u5.wien.gv (consulté le 8 juillet 2022).
↑ « U2-Ausbau in Aspern geht weiter: Fahrplananpassung und Gleiswechselbetrieb », sur wienerlinien.at (consulté le 8 juillet 2022).