Il reste peu de vestiges de la ligne, essentiellement des ouvrages d'art au dessus des ruisseaux[4], la ligne passait au milieu des champs dans ce qui est aujourd'hui un champ d'éoliennes avec l'autoroute A4 belge (E25) qui coupe l'ancienne emprise qui n'est plus guère distinguable que par quelques bosquets d'arbres[5].
De part et d'autre de l'ancienne ligne, les lignes voisines ont connu des destins différents : En effet, du côté luxembourgeois, la ligne de l'Attert et la gare de Clemency ont toutes deux fermé en 1969. Du côté belge, même si les lignes 162 et 167 sont toujours en service, la gare d'Autelbas ne l'est plus depuis 1988.
Notes et références
↑La longueur est calculée entre les bifurcations à chaque extrémité de la ligne.
↑(de) Ed Federmeyer: Eisenbahnen in Luxemburg – Band 1, page 418
↑(de) Ed Federmeyer: Eisenbahnen in Luxemburg – Band 1, page 419
.svg){kind=small}
