Ce pilote participe à diverses compétitions automobiles essentiellement à l'échelon national, entre 1972 et 1986. En 1981, il gagne la Rampa da Falperra, sur Porsche.
Il est le seul portugais (avec son copilote) à avoir remporté son propre rallye national dans le cadre du WRC (en 1986, année du retrait des écuries officielles après le décès de trois spectateurs -et une quarantaine de blessés- lors de la perte de contrôle de la Ford RS200 de Joaquim Santos, alors triple vainqueur des championnats nationaux 1982-84 ; à la suite de cette épreuve où Carlos Mário Costa Bica termine second, J.Moutinho cesse les compétitions de rallye). L'accident également mortel d'Henri Toivonen et de son copilote la même année au Tour de Corse finit également par entraîner le retrait définitif des voitures du Groupe B du championnat dès l'année suivante).
Il évolue dans ce même rallye du Portugal à 8 reprises de 1973 à 1986, sur véhicules Austin, Opel, Ford, et Renault.
Ultérieurement, il participe très régulièrement au CNV (PTCC), le championnat portugais de touring car (voitures de production sur circuits), dont il remporte déjà la classe B2 en 1981 sur une Porsche 911 du Groupe 5 modifiée.
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