La construction du navire a commencé en , dans le chantier navalBenetti à Viareggio. Il a été lancé le sous le nom de San Giorgio pour être utilisé au transport maritime à courte distance entre Gênes et Torre del Greco. En 1937, il a été équipé d'un moteur auxiliaire qui fournissait une vitesse de 4 nœuds en cas de manque de vent. À la fin des années 1930 et au début des années 1940, il transportait souvent diverses marchandises le long de la route Cagliari-Naples-Gênes, couvrant de courtes distances sur une période de quelques jours. Il a également effectué des voyages occasionnels en Afrique du Nord, transportant des marchandises.
En 1952, la Marina Militare a acheté le San Giorgio et l'a converti en navire-école sous le nom d' Ebe. La cale a été convertie pour accueillir des étudiants, le navire a été équipé d'un nouveau moteur auxiliaire et la proue a été décorée d'une figure de proue en forme de sirène. De 1953 à 1956, Ebe a effectué des voyages de formation dans les mers Méditerranée, Tyrrhénienne et Adriatique.
Navire musée
Remplacé en 1958 par le trois-mâts goélettePalinuro, Ebe est affecté à la base navale de Portoferraio et à partir de 1960 tombe en désuétude. Transféré à La Spezia pour être démoli, il a été acheté par le Musée des sciences et des techniques Léonard de Vinci[1] à Milan. En 1963, les chantiers navals de Le Grazie, une ville proche de La Spezia, ont commencé la restauration de la coque. Puis il a été transporté à Milan avec d'autres éléments et a été remonté à l'intérieur du bâtiment de l'air et de l'eau du musée, où il est encore conservé et exposé aujourd'hui.
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