Seconde série de convois trans-atlantiques destinés à ravitailler le Royaume-Uni, après les convois HX, ils commencent, en , à grouper les cargos les plus lents, 7,5 nœuds au moins. 177 convois navigueront sous cette appellation[1].
Un total de 177 convois sont partis de Sydney CB[3],[note 1]. Le premier le , le dernier le . 29 subiront des pertes.
Durant l'hiver, et bien que Sydney ne soit pas complètement pris par les glaces, les départs se font de Halifax. De à , à savoir du SC-102 au SC-124, les départs se feront de New-York. Ensuite, et jusqu'à la fin du conflit, les départs se feront de nouveau de Halifax[3].
L'organisation des escortes suit le même principe que pour les convois HX[3].
Il faut noter que ces convois lents, sur le même trajet que les convois HX, supporteront des pertes bien plus importantes. Certains d'entre eux perdront jusqu'à 15 cargos.
Convois notables
SC-141 : le plus gros convoi de type SC ; 75 cargos en . Aucune perte.
↑Il s'agit de Sydney, Cape Breton. Le choix de ce port a été imposé par l'encombrement de Halifax. Tout au long du conflit, les convois SC partiront de Sydney, ou de Halifax, ou de New-York.
(en) Arnold Hague, The allied convoy system 1939-1945, its organization, defence and operation, Vanwell Publishing Ltd, , 208 p. (ISBN978-1-55125-033-5)
