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Les cartes d'approche et d'atterrissage à vue[1] (carte VAC) d'un aéroport comprennent généralement une « carte d'approche à vue », montrant les différentes zones d'espace aérien contrôlé ou réglementé entourant l'aérodrome ainsi que les points de report radio éventuels, ainsi qu'une « carte d'atterrissage à vue » concernant les abords immédiats des pistes. Ces cartes peuvent être complétées par une page de texte donnant des informations complémentaires sur des procédures particulières de décollage ou d'atterrissage, des restrictions éventuelles, ou des renseignements d'ordre pratique (restaurants, taxis, aéro-club...).
Ces documents sont essentiels pour un avion lors d'un atterrissage en conditions de faible visibilité, intégrant des points de passage, altitudes, et des limites minimum de visibilité. Elles comportent aussi les moyens de radionavigation et les courses à suivre.
Ces cartes permettent aux appareils de voler en sécurité depuis le dernier point en croisière jusqu'au toucher des roues pour certaines procédures. Elles ont aussi un rôle de gestion du trafic.
L'ensemble des documents composant les cartes d'approches d'un aéroport peut représenter jusqu'à plusieurs centaines de pages, car chaque procédure d'arrivée, de départ et d'approche finale est représentée dans une carte distincte.
Notes et références
↑« SIA - FRANCE », sur www.sia.aviation-civile.gouv.fr (consulté le )
