CP série 1550

Identification
Exploitant(s)	CP Direção de Material; Takargo; Somafel.
Désignation	9 0 94 1 211551 à 9 0 94 1 211570
Type	locomotive
Motorisation	Diesel-électrique
Constructeur(s)	MLW
Mise en service	1973
Effectif	19, dont 3 pour les trains de dépanne (1555, 1557 et 1570), 4 vendues à Takargo (trains de marchandises) (1552, 1563, 1565 et 1567), 3 vendues à Somafel (construction) (1556, 1562, 1569) et 9 en réserve
Service commercial	29 septembre 1973-présent
Retrait	1561 radié après l'accident d'Abela à 2003; 31 décembre 2011 tous les engins en réserve, dépuis 9 vendus ou affectées aux trains de dépanne.
Affectation	CP Direção de Material, Takargo, Somafel
Disposition des essieux	Co'Co'
Écartement	Large 1,668 mm
Carburant	gazole
Moteur thermique	1 * MLW/ALCo. 251 C 3; V12, 131,4L, turbocompressé; 1 602 kW
Alternateur	1 * Canadian General Electric C.C. 5 GT 851 - Pj 1
Moteurs de traction	6 * Canadian General Electric GE 761; Ventil. Forcée
Puissance continue	1 251 kW
Masse en service	89,7 t
Longueur	17,905 m
Vitesse maximale	120 km/h

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La Série 1550 est un modèle de locomotive à traction diesel-électrique^[2] des chemins de fer portugais.

Retrait

Ces universelles et fiables machines ont été mis en réserve le 31 décembre 2011, avec une moyenne de 3,5 millions de km parcourues.

↑ (es) « Inventário Portugal Ferroviário », sur portugalferroviario.net (consulté le 13 novembre 2023).
↑ Site chemis-de-fer-portugais.fr.gd, Locomotive Diesel Série 1550 lire (consulté le 4 juillet 2011).