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Des travaux furent réalisés de 2006 à 2016 pour le faire disparaitre, avec le projet notamment de faire la mise à 4 voies entre la gare Saint-Jean et la bifurcation de Cenon[2]. Les travaux entrepris comprenaient également la démolition de la gare de Bordeaux-Benauge sur la rive droite de la Garonne, remplacée par le pôle multimodal de Cenon permettant la connexion entre le réseau TER Nouvelle-Aquitaine et la Ligne A du tramway de Bordeaux, réseau TBM. Ce pôle multimodal sera mis en service en septembre 2007.
Les travaux seront achevés en mai 2016[3], soit un an avant l'ouverture de la LGV Sud Europe Atlantique et l'augmentation prévu du trafic.
Historique
2006 : Début des travaux visant à doubler les 2 voies de l'actuelle Passerelle Eiffel (XIXe siècle) par un nouveau pont.
Mai 2008 : Le nouveau pont doublant la passerelle Eiffel est achevé.
13-16 mai 2010 : Raccordements des 4 voies du nouveau pont ferroviaire à la Gare Saint-Jean. Fermeture et déclassement de l'ancien pont à double voies existant.
Du 16 mai à septembre 2010 : Réouverture à la circulation du nouveau pont à 4 voies avec travaux de raccordements électrique pour la signalisation et les aiguillages.
28 septembre 2010 : Inauguration du nouveau pont à 4 voies par Jean-Louis Borloo alors Ministre de l'écologie.
L'ancienne passerelle Eiffel sera réhabilitée et servira aux piétons et cyclistes pour traverser le fleuve à l'horizon 2020.
