| Bombardier Challenger 800/850
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| Rôle
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Avion d'affaires
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| Constructeur
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 Bombardier Aéronautique et Lufthansa Technik
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| Équipage
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2 pilotes
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| Premier vol
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août 2006
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| Client principal
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AirX Charter
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| Années de production
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2006-2015
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| Dérivé de
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Bombardier CRJ-200 LR
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| Dimensions |
| Longueur
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26,77 m
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| Envergure
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21,21 m
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| Hauteur
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6,22 m
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| Aire alaire
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48,35 m2
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| Masse et capacité d'emport |
| Max. à vide
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15,440 t
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| Max. au décollage
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24,04 t
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| Max. à l'atterrissage
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21,319 t
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| Passagers
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12-16
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| Motorisation |
| Moteurs
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2 turboréacteurs à double flux General Electric CF34-3B1
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| Poussée unitaire
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38,84 kN
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| Performances |
| Vitesse de croisière maximale
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850 km/h (Mach 0,8)
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| Vitesse maximale
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1 050 km/h (Mach 0,85)
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| Distance franchissable
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5 129 km
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| Plafond
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12 497 m
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Le Challenger 800 est un avion d'affaires dérivé du CRJ200 LR[1] construit par l'avionneur canadien Bombardier Aéronautique. Le Challenger 850 est une version améliorée, produite de 2006 à 2015[2]. L'aéronef n'est actuellement plus en production ni en vente.
Sa vitesse de croisière est de Mach 0,8.
La conception de la cabine est de Lufthansa Technik. Elle accueille 12 à 16 passagers.
Histoire
Le Bombardier Challenger 800 est une version modifiée du jet régional Bombardier CRJ-200, dont la cabine est composée de 50 sièges en classe unique. La hauteur cabine est de 1,85 m, ce qui fait du Challenger 800 l'un des plus grands avions d'affaires de son segment.
Le premier vol du Challenger 800 s'est déroulé en août 2006 à Lufthansa Technik, suivi des vols de certification au cours des six prochains mois. La première livraison s'est effectuée en décembre 2006[3].
Une version corporate shuttle du Challenger 800 est aussi produite, la cabine étant cette fois-ci aménagée par Bombardier.
Spécifications
Données de Site Bombardier[4]
Caractéristiques générales
Performances
Avionique
Galerie
Références
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