Le gratte-ciel World Port Center (Centre portuaire mondial) accueille les bureaux de l'Autorité portuaire de Rotterdam.
L'Autorité portuaire de Rotterdam (en néerlandais : Havenbedrijf Rotterdam, en anglais : Port of Rotterdam Authority) est la société qui gère, exploite et développe les zones portuaires et industrielles du port de Rotterdam, situé dans la provincenéerlandaise de Hollande-Méridionale. Ce port est le plus grand port européen et l'un des dix principaux ports mondiaux.
Histoire
L'Autorité portuaire de Rotterdam est à l'origine une instance de la commune de Rotterdam. Le service a été fondé en 1932 sous le nom de Havenbedrijf der Gemeente Rotterdam (Autorité portuaire de la municipalité de Rotterdam). Dans les années 1980, elle a pris le nom de Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam (Autorité portuaire municipale de Rotterdam).
Le , l'Autorité portuaire municipale de Rotterdam est transformée en une société anonyme (naamloze vennootschap) qui prend le nom de Havenbedrijf Rotterdam N. V. La société a deux actionnaires : la municipalité de Rotterdam (70,8 %) et l'État néerlandais (29,2 %).
Objectifs et missions
Navire de patrouille et lutte contre les incidents des autorités du Port de Rotterdam
L'objectif de l'Autorité portuaire de Rotterdam est de renforcer la position concurrentielle du port de Rotterdam. La mission est définie comme privilégiant le développement durable, la gestion et l'exploitation du port et de sa manutention, de manière rapide et en toute sécurité pour sa navigation[1].
Le port de Rotterdam, d'une surface d'environ 12,5 km2, est d'une grande importance pour l'économie régionale et nationale.
Au fil des décennies, le port s'est étendu d'est en ouest, en direction de la mer du Nord. Ses derniers développements sont les extensions de la zone portuaire Maasvlakte et Maasvlakte 2.
Statistiques de l'entreprise
Nombre d'employés : 1100 employés.
Surface : 12,643 km2 dont 7,833 km2 de terres (5,978 km2 de surface industrielle) et 4,81 km2 de plan d'eau. Avant la construction de Maasvlakte 2, la zone portuaire couvrait 10,5 km2. La longueur de la zone du port est d'environ 42 km.
Création directe d'emplois en lien avec l'activité portuaire : 170 000 emplois[2].
Mouvement de marchandises : 461,2 millions de tonnes de fret en 2016.
Navigation : environ 30 000 navires de mer et 100 000 bateaux de navigation intérieure y transitent chaque année[3]
Résultats financiers
Les principales sources de revenu de l'Autorité portuaire sont les taxes portuaires et les locations des terrains industriels. Dans la figure ci-dessous, les résultats financiers du Port de Rotterdam[4] :
Description
(en millions d'euros)
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Produits d'exploitation
440
455
488
523
519
551
588
615
639
659
676
658
Charges d'exploitation
222
226
220
224
222
235
226
224
357
366
385
368
Amortissement
79
83
87
93
101
113
119
120
126
133
147
140
Résultat Net
73
92
114
149
144
154
195
228
227
215
212
222
Investissements
135
231
235
190
341
445
494
626
263
189
151
180
Relations internationales
PORTint
L'Autorité portuaire souhaite partager des relations avec d'autres autorités portuaires de l'étranger, à la fois pour partager ses expériences et connaissances et pour promouvoir l'image du port. Les liens internationaux permettent aussi de forger ou renforcer des liens commerciaux. La branche Port Rotterdam International (PORTint) est responsable des relations avec l'étranger. Depuis le , son directeur est Rene van der Plas[5].
Coentreprises
Depuis 2002, l'Autorité du Port participe à deux entreprises en Oman, la Sohar Industrial Port Company, et la Sohar Industrial Development Company. Ces joint-ventures se concentrent sur la gestion et le développement du port et du complexe industriel de Sohar. Au Brésil, dans l'état de Espirito Santo, le Port de Rotterdam a développé, conjointement avec le Terminal Presidente Kennedy (TPK) le port de Porto Centre.
