Automobiles Talbot-Lago
Les Automobiles Talbot-Lago ont été construites à Suresnes entre 1935 et 1960, la société ayant été constituée par le rachat en 1934 de Talbot par l'ingénieur et chef d'entreprise italien Anthony Lago .
Production
Type T 105, carrosserie berline 4-portes, coupé, moteur 6-cylindres (1 830 cm3 ), (67 × 86,5 mm ), 10 CV .
Type T 110, moteur 6-cylindres (2 504 cm3 ), (75 × 94,5 mm ), 14 CV , châssis no 83 650 à 83 912.
Type T 120, carrosserie berline 4-portes, coupé ou cabriolet, moteur 6-cylindres (2 996 cm3 ), (78 × 104,5 mm ), 17 CV , châssis no 85 000 à 85 700 entre 1935 et 1936.
Type T 150, carrosserie coupé ou cabriolet, moteur 6-cylindres (2 996 cm3 ), 17 CV .
après 1936
Type T 10, moteur 6-cylindres (1 830 cm3 ), 10 CV .
Type T 10B, moteur 6-cylindres (1 997 cm3 ), 11 CV .
Type T 11, moteur 6-cylindres (1 997 cm3 ), 11 CV .
Type T 4 (initialement dénommée T13), moteur 4-cylindres (2 323 cm3 ), 13 CV ,
Type T 15, moteur 6-cylindres (2 700 cm3 ), (74 × 104,5 mm ), 15 CV .
Type T 17, moteur 6-cylindres (2 996 cm3 ), (78 × 104,5 mm ), 17 CV .
Type T 23, moteur 6-cylindres (3 996 cm3 ), (90 × 104,5 mm ), 23 CV .
après 1945
Type T 26, moteur 6-cylindres (4 482 cm3 ), (93 × 104,5 mm ), 26 CV [ 1] .
Type T 26 GSL, 26 exemplaires, moteur 6-cylindres (4 482 cm3 ), (93 × 104,5 mm ), 26 CV .
Type T 15 LB, moteur 4-cylindres (2 960 cm3 ), 15 CV .
Type T 14, coupé 2-portes, moteur 4-cylindres (2 500 cm3 ), 14 CV .
Véhicules préservés (par numéro de châssis)
82930, Type T150-C, carrossée en voiture de course biplaces 1936, Rétromobile 2013 [ 2] ;
83761, Type T110, carrossée en berline, Italie[ 3] ;
83890, Type T110, carrossée en berline, Suisse ;
85147, Type T120, carrossée en cabriolet de 1935, Rétromobile 2015 [ 4] ;
85216, Type T120, carrossée en cabriolet[ 5] , 1935 ;
85221, T 120, carrossée en cabriolet par Figoni & Falaschi , 1934 ; Commons
85313, Type T120, carrossée en coupé [ 6] ;
85434, Type T120, carrossée en coupé[ 7] ;
85452, Type T120, carrossée en voiture de course biplace (réplique)[ 8] 1936 ;
85456, Type T120, carrossée en berline, France, 1936 ;
85493, Type T120, carrossée en coach, France, 1936 (Rétromobile 2015) ;
85543, T 120, cabriolet Hermann Graber 1936-46 ; Commons
87016, Type T11, carrossée en berline, France, 1936 (Rétromobile 2015) ;
87169, Type T11, carrossée en cabriolet par Figoni & Falaschi, France, 1937 ;
90048, T 150 , carrossée en cabriolet[ 9] , 1938 ;
90105, Type T150-C, carrossée en coupé par Figoni, conservée aux États-Unis, 1938 [ 10] ;
90106, Type T150-C, carrossée en coupé par Figoni, conservée aux États-Unis, 1938 ;
90107, Type T150-C, carrossée en coupé par Figoni, conservée aux États-Unis ;
90109, Type T150-C, carrossée en coupé[ 11] ;
90110, Type T150-C, carrossée en coupé, 1938[ 12] ;
90111, Type T150-C, carrossée en cabriolet par Figoni[ 13] no 611[ 14] ;
90112, Type T150-C, carrossée en coupé par Figoni[ 15] ;
90113, Type T150-C, carrossée en coupé par Figoni, à restaurer, États-Unis ;
90115, Type T150-C, carrossée en coupé par Figoni ;
90117, Type T150-C, carrossée en coupé par Figoni, exposée à Rétromobile 2011 ;
90118, Type T150-C, carrossée en coupé par Marcel Pourtout ;
90119, Type T150-C, carrossée en coupé par Pourtout ;
90120, Type T150-C, carrossée en coupé par Pourtout ;
91509, Type T120, 1939, carrossée en coupé par l'usine[ 16] ;
92007, Type T120, 1939, carrossée en cabriolet par l'usine, revendue aux États-Unis après restauration ;
92148, Type T120, 1939, carrossée en coupé par l'usine[ 17] ;
93064, Type T23, carrossée en coupé par Figoni[ 18] , 1938 ;
93095, Type T23, carrossée en coupé par Figoni, préservée en Angleterre[ 19] , 1938 ;
93122, Type T23, carrossée en cabriolet par Figoni, 1938 (Rétromobile 2009) ;
93261, Type T23, carrossée en cabriolet par Henri Chaperon 1939[ 20] ;
93267, Type T23, carrossée en cabriolet par Chaperon[ 21] 1939 ;
93463, Type T23, carrossée en cabriolet major, 1938, vendue à Rétromobile 2011 par Artcurial ;
93698, Type T23, carrossée en cabriolet, 1939[ 22] ;
93714, Type T23 Master, carrossée en limousine six-glaces sur châssis long[ 23] ;
100017, Type T26, carrossée en cabriolet [ 24] 1947 ;
100047, Type T26, Record, carrossée en cabriolet, restauré et exposé à Rétromobile ;
100058, Type T26, Record, carrossée en cabriolet[ 25] , 1947 ;
100175, T26 GS (Grand Sport) carrossée en cabriolet 4 places par Hermann Graber en 1948 ; Source
100239, Type T26, Record, carrossée en coupé Fastback par Saoutchik, 1947, (Rétromobile 2015)[ 26] ;
100272, Type T26, Record, carrossée en cabriolet par Saoutchik, 1948, (Rétromobile 2015)[ 27] ;
100313, Type T26, carrossée en voiture de course biplace[ 28] ;
100351, Type T26, Record, carrossée en cabriolet par Graber[ 29] ;
100365, Type T26, Record, carrossée en cabriolet ;
100373, T 26 Record, coach "Surprofilé" carrossé par l'usine Talbot de Suresnes en 1948 ; Photos
100453, Type T26, Record, exposée à Retrolyon 2008 ;
101008, Type T26, Record, cabriolet d'usine de 1950[ 30] ;
101016, T 26 Record, cabriolet d'usine de 1948 ; Photos
101021, Type T26, Record, carrossée en berline, noire ;
101058, T 26, Record, cabriolet Veth & Zoon de 1950 ; Photos
101115, Type T26, carrossée en voiture de course biplace[ 31] ;
101501, Type T26, carrossée en landaulet pour le Président de la République française ;
101502, Type T26, carrossée en limousine[ 32] ;
102017, T 26, Record, cabriolet des Frères Dubos de 1951 ; Photo Commons
102026, Type T26, carrossée en coach surprofilé, 1948, (Rétromobile 2015) ;
102028, T26 GLS (Grand Sport Long ; 4,5 l pour 97 cv), carrossée en cabriolet 4 places par Hermann Graber en 1950 ; Source
103051, Type T26, carrossée en berline, 1953, vendue aux enchères en décembre 2010 à Nogent le Rotrou (28) ;
110001, T 26 C , monoplace préservée au musée Henri Malartre à Rochetaillée[ 33] ;
110002, Type T26 C, monoplace restaurée en Australie[ 34] ;
110004, Type T26 C, monoplace restaurée aux États-Unis[ 35] ;
110007, Type T26 C, monoplace préservée en Angleterre[ 36] ;
110009, Type T26 C, monoplace préservée à la Cité de l'automobile à Mulhouse [ 37] ;
110055 à 110060, Type T26 GS, carrossées en voiture de course biplace[ 38] ;
110101, T 26, Grand Sport, coupé Jacques Saoutchik de 1948 ; Commons
110103, T 26, Grand Sport, coupé Figoni & Falaschi de 1948 ; Commons
110105, T 26, Grand Sport, coupé ayant appartenu au pilote amateur André Chambas ; Commons
110109, T 26, Grand Sport, carrossée en coach profilé par Saoutchik (à l'état d'épave à Rétromobile 2015) ; Photo Commons
110111, T 26, Grand Sport, coupé Saoutchik de 1948 ; Commons
110121, T 26, Grand Sport, cabriolet Marius Franay de 1948 ; Commons
110124, T 26, Grand Sport, coupé Pennock de 1950 ; Commons
110151, T 26, Grand Sport, coupé Saoutchik de 1950 ; Commons
110152, T 26, Grand Sport, voiture de course barquette Motto de 1950 ; Commons
110154, T 26, Grand Sport, voiture de course berlinette de 1950 ; Commons
110155, T 26, Grand Sport, coupé Hermann Graber de 1951 ; Commons
110156, T 26, Grand Sport, coupé Saoutchik de 1951 ; Commons
110160, T 26, Grand Sport, cabriolet Stabilimenti Farina de 1951 ; Commons
111003, Type T26 GS, carrossée en coupé, vendue aux États-Unis ;
111005, Type T26 GS, carrossée en coupé, vendue en Angleterre ;
111006, T 26, Grand Sport Long, coupé d'usine dessiné par Carlo Delaisse en 1954 ; Commons
111017, Type T26 GS, carrossée en coupé par Facel-Metallon [ 39] ;
120168, Type T15 lb, carrossée en cabriolet par Alphonse Guilloré , 1950, (Rétromobile 2015) ;
120300, Type T15 lb, carrossée en cabriolet par Guilloré, 1950 ;
120331, Type T15 lb, carrossée en cabriolet par Guilloré, 1950, (Rétromobile 2015) ;
121524, T 15 LB, berline d'usine de 1950 ; Commons
140031, T 14 LS, coupé d'usine de démonstration de 1956 ; Commons
140034, Type T14, carrossée en coupé[ 5] , 1956 ;
140036, Type T14, carrossée en coupé, moteur no 16030[ 40] ;
140037, T 14 LS, coupé Letourneur & Marchand de 1956 ; Commons
140041, Type T14, carrossée en coupé 1956 ;
140042, Type T14, carrossée en coupé 1956 ;
140062 B, T 14 America (moteur BMW 8 cylindres en V), coupé d'usine de 1958. Commons
Bibliographie
Alain Spitz, Talbot. Des Talbot-Darracq aux Talbot-Lago , éditions E.P.A., 1983 (ISBN 2-85120-170-0 )
Michel G. Renou, Talbot - Toute l'histoire , éditions E.P.A., 1985 (ISBN 2-85120-227-8 )
Artcurial , Rétromobile 2015, collection Roger Baillon : pour la vente du 6 février 2015 , Paris, Artcurial Motorcars, 7 janvier 2015 , 250 p. , 45 × 29 cm (présentation en ligne , lire en ligne [PDF] ) .
Références
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↑ http://www.fantasyjunction.com/cars/474-Talbot-Lago-T26%20Course-4.5%20litre%20inline-6
↑ http://petergiddings.com/Cars/Talbot_Chiron.html
↑ https://www.citedelautomobile.com/fr/collections/talbot-26-c
↑ « 1953 Talbot - Lago T 26 'Grand Sport' », Legendsracing.co.uk
↑ (en) Rich Taylor, « Cars: Barrett-Jackson Salon Collection - 1955 Talbot-Lago T26 Grand Sport GSL - Speed - The Motors On FOX Blog », Speed - The Motors On Fox Blog , 12 janvier 2014 .
↑ (de) « Wunscholdtimer : Talbot-Lago - 2500 Sport Europa Coupé », Wunscholdtimer.de
Voir aussi
Bibliographies connexes
André Dewael, Talbot-Matra Murena : la dévoreuse de bitume , Antony, E-T-A-I , 2012 , 159 p. , 29 cm (ISBN 978-2-7268-9610-5 , OCLC 812514739 , BNF 42713004 , SUDOC 164210032 , présentation en ligne ) .
Dominique Pagneux, Talbot 1978-1986 , Antony, Éditions ETAI , 2020 , 191 p. , 30 cm (ISBN 979-10-283-0375-4 , BNF 46581490 , SUDOC 249544059 , présentation en ligne ) .
Articles connexes
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