Aéroport Otto-Lilienthal de Berlin-Tegel

Aéroport Otto-Lilienthal de Berlin-Tegel
Flughafen Berlin-Tegel
„Otto Lilienthal“
Image illustrative de l’article Aéroport Otto-Lilienthal de Berlin-Tegel
L'aéroport le 1er avril 2009.
Localisation
Pays Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Land Berlin
Ville Berlin
Date d'ouverture 1948
Date de fermeture (fermé)
Coordonnées 52° 33′ 38″ nord, 13° 17′ 17″ est
Altitude 37 m (121 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA TXL
Code OACI EDDT
Type d'aéroport Commercial
Gestionnaire Berliner Flughafen GmbH
Site web aéroport Consulter
Pistes
Direction Longueur Surface
08R/26L 2 428 m (7 966 ft) asphalte
08L/26R 3 023 m (9 918 ft) asphalte
Géolocalisation sur la carte : Allemagne
(Voir situation sur carte : Allemagne)
TXL
Géolocalisation sur la carte : Berlin
(Voir situation sur carte : Berlin)
TXL
modifier 

L'aéroport Otto-Lilienthal de Berlin-Tegel (en allemand : Flughafen Berlin-Tegel „Otto Lilienthal“) (code IATA : TXL • code OACI : EDDT), ouvert en 1948, se situe au nord-ouest du centre de Berlin dans l'arrondissement de Reinickendorf. Il est fermé au trafic le , une semaine après la mise en service de l'aéroport Willy-Brandt de Berlin-Brandebourg, qui est depuis la seule plateforme aéroportuaire desservant la capitale allemande.

Historique

Pendant le blocus de Berlin, les forces françaises en Allemagne y construisent en seulement trois mois de travaux, la plus grande piste d'Europe (2 400 m). Ainsi, le premier avion du pont aérien peut atterrir le , un mois avant son ouverture officielle.

Dans les années 1970, Tegel se dote d'une infrastructure moderne et ainsi remplace progressivement l'aéroport de Tempelhof en tant qu'aéroport principal de Berlin-Ouest.

Pendant la Guerre froide, et à cause du statut spécial de Berlin-Ouest, seules les compagnies aériennes alliées peuvent atterrir à Tegel. Il faut attendre le , date de la réunification allemande, pour que la Lufthansa puisse également bénéficier de ses installations aéroportuaires.

Le terminal de Tegel Nord est utilisé par le gouvernement allemand (Regierungsflughafen) ainsi que par la Bundeswehr.

Base aérienne 165 de l'Armée de l'air

Des Douglas C-47 Dakota de la Royal Air Force au début des opérations aériennes à l'aéroport de Berlin-Tegel qui ont commencé le 5 novembre 1948.

Dès 1945, le gouvernement militaire français de Berlin y prévoit la construction d'un terrain d’aviation pour le secteur français qui n'en dispose pas. Après un accord avec les Américains, la construction commence fin juillet 1948 sur l’ancien champ de tir de Tegel, au nord-ouest du quartier général des forces françaises à Berlin. À l’aide de 32 rouleaux-compresseurs, 34 bulldozers et 6 niveleuses, il faut déplacer 800 000 mètres cubes de terre, 420 000 mètres cubes de pierres et gravats, et transporter 15 000 tonnes de bitume et la même quantité de ciment ainsi que 4 000 mètres cubes de béton[1].

Le détachement du génie français assure le déminage du terrain et la direction des travaux de construction d’une voie ferrée. La section travail du gouvernement militaire français se charge d’établir les plans et de diriger tous les chantiers de construction des bâtiments, routes et canalisations du camp.

Vers le 15 septembre, plus de 19 000 personnes, dont 11 000 femmes, travaillent sur le chantier aidés par 400 camions, en utilisant les matériaux récupérés dans les ruines de la ville bombardée. L’asphalte est acheminé par voie aérienne par les Américains.

Le détachement de l'Armée de l'air (DA 04.165) est créé le 5 novembre 1948, le jour même de l'atterrissage du premier appareil, un Douglas C-54 Skymaster américain, avec à son bord le général John K. Cannon, commandant en chef des United States Air Forces in Europe et le général William H. Tunner (en), chef d’état-major anglo-américain du pont aérien. Pour y accéder, les avions occidentaux ont l'obligation de suivre les couloirs aériens de Berlin-Ouest.

Enfin le 15 novembre, le circuit complet avec la piste et ses accès est inauguré.

Le 1er décembre 1948, l’aérodrome permet un trafic intensif. Apprenant la construction de Tegel, les Soviétiques exigent le retrait des troupes françaises installées dans le village de Stolpe[2], qu'ils leur avaient prêté en 1945. Elles quittent le site dès le 18 décembre.

À partir de 1960 et jusqu'à l'ouverture de l'aéroport civil de Tegel en 1974, l'aéroport militaire est ouvert à l'aviation civile. Il reçoit en 1988 le nom de Tegel « Otto Lilienthal ».

Notons l'incident du 14 septembre 1961 où deux F-84F Thunderstreak de la Luftwaffe ouest-allemande firent incursion dans l'espace aérien est-allemand à la suite d'une grosse erreur de navigation, avant de finalement se poser en sécurité sur la base. Les deux avions sont enterrés secrètement par les militaires français et redécouverts accidentellement dans les années 1970[3].

Le , l’ensemble du trafic aérien civil ouest-berlinois est placé à Tegel, sous le contrôle des civils et des militaires français. Il compte cent quatre-vingt mouvements d’avions par jour et quatre millions et demi de passagers en 1988.

En 1989, l’effectif militaire français sur la base est de 270 personnes[4].

Situation

Fréquentation

Pour des raisons techniques, il est temporairement impossible d'afficher le graphique qui aurait dû être présenté ici.

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.


Compagnies aériennes et destinations

Passagers

L'aéroport de Berlin-Tegel proposait les destinations suivantes avant sa fermeture le 8 novembre 2020[5] :

CompagniesDestinations
Drapeau de la Grèce Aegean Airlines Athènes E.-Venizélos

En saison : Héraklion-N. Kazantzákis

Drapeau de l'Algérie Air Algérie Alger-Houari-Boumédiène
Drapeau de la Lettonie airBaltic Riga, Tallinn, Vilnius
Drapeau du Canada Air Canada Rouge En saison : Toronto (Pearson)
Drapeau de la France Air France Paris-Charles de Gaulle
Drapeau de Malte Air Malta Malte
Drapeau de la Serbie Air Serbia Belgrade-Nikola-Tesla
Drapeau de l'Italie Alitalia Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino
Drapeau de l'Autriche Austrian Airlines Vienne-Schwechat
Drapeau de l'Azerbaïdjan Azerbaijan Airlines Bakou-H. Aliyev
Drapeau de la Suède BRA Braathens Regional Airlines opéré par Drapeau de la Suède Braathens Regional Airways En saison : Växjö Småland[6]
Drapeau du Royaume-Uni British Airways Londres-Heathrow
Drapeau du Royaume-Uni British Airways opéré par Drapeau du Royaume-Uni BA CityFlyer Londres-City, Londres-Stansted
Drapeau de la Belgique Brussels Airlines Bruxelles-National
Drapeau de la Bulgarie Bulgaria Air Sofia-Vrajdebna
Drapeau de la Turquie Corendon Airlines En saison : Antalya,[citation nécessaire] Héraklion-N. Kazantzákis, Hurghada
Drapeau de la Croatie Croatia Airlines En saison : Split
Drapeau des États-Unis Delta Air Lines En saison : New York-John F. Kennedy
Drapeau du Royaume-Uni easyJet[7]
Drapeau de la Grèce Ellinair En saison : Héraklion-N. Kazantzákis
Drapeau de l'Allemagne Eurowings Düsseldorf
Drapeau de l'Allemagne Eurowings[8] opéré par Drapeau de l'Allemagne Germanwings
En saison :
Drapeau de l'Allemagne Eurowings opéré par Drapeau de l'Allemagne Luftfahrtgesellschaft Walter Karlsruhe/Baden-Baden, Salzbourg-W. A. Mozart

En saison : Jersey, Newquay Cornouailles

Drapeau de la Finlande Finnair Helsinki-Vantaa
Drapeau de la Finlande Finnair opéré par Drapeau de la Finlande Nordic Regional Airlines Helsinki-Vantaa
Drapeau de la Chine Hainan Airlines Pékin-Capitale
Drapeau de l'Espagne Iberia Express Madrid-Barajas
Drapeau de l'Islande Icelandair Reykjavik-Keflavík
Drapeau de l'Irak Iraqi Airways opéré par AirExplore Bagdad, Erbil
Drapeau des Pays-Bas KLM Amsterdam
Drapeau des Pays-Bas KLM opéré par Drapeau des Pays-Bas KLM Cityhopper Amsterdam
Drapeau de la Pologne LOT Polish Airlines Varsovie-Chopin[9]
Drapeau de l'Allemagne Lufthansa Francfort, Munich-F. J. Strauß[10],
Drapeau du Luxembourg Luxair Luxembourg-Findel
Drapeau du Luxembourg Luxair opéré par Drapeau de la Slovénie Adria Airways Sarrebruck-Ensheim [11]
Drapeau de la Mongolie MIAT Mongolian Airlines Moscou Chérémétiévo, Oulan Bator-Buyant Ukhaa
Drapeau de l'Estonie Nordica opéré par Drapeau de la Pologne LOT Polish Airlines En saison : Tallinn
Drapeau de la Turquie Onur Air Antalya [12], Istanbul
Drapeau de la Russie Pobeda Moscou-Vnoukovo
Drapeau du Qatar Qatar Airways Doha-Hamad
Drapeau de l'Allemagne Rhein-Neckar Air opéré par Drapeau de l'Allemagne MHS Aviation Mannheim
Drapeau du Maroc Royal Air Maroc Casablanca-Mohammed-V
Drapeau de la Jordanie Royal Jordanian Amman-Reine-Alia
Drapeau de la Russie RusLine Kaliningrad-Khrabrovo[13]
Drapeau de la Russie S7 Airlines Moscou-Domodédovo, Saint-Pétersbourg-Poulkovo
Drapeau de l'Irlande Ryanair Palma de Majorque
Drapeau de la SuèdeDrapeau du DanemarkDrapeau de la Norvège Scandinavian Airlines Copenhague-Kastrup, Oslo-Gardermoen, Stockholm-Arlanda
Drapeau de la Suisse Sky Work Airlines Berne-Belp, Graz-Thalerhof[14]
Drapeau de la Turquie SunExpress Antalya, Izmir-A. Menderes
Drapeau de l'Allemagne SunExpress Deutschland Dalaman, Gaziantep-Oğuzeli
Drapeau de la Suisse Swiss International Air Lines Zurich
Drapeau de la Suisse Swiss International Air Lines opéré par Drapeau de la Suisse Swiss Global Air Lines Zurich
Drapeau du Portugal TAP Air Portugal Lisbonne-H. Delgado
Drapeau de l'Allemagne TUIfly Fuerteventura, Las Palmas/Gran Canaria, Lanzarote-Arrecife, Marsa Alam, Ténériffe-Sud Reine Sofia[15]
Drapeau de la Turquie Turkish Airlines Ankara Esenboğa, Istanbul, Istanbul-S. Gökçen

En saison : Adana-Sakirpasa, Gaziantep-Oğuzeli, Izmir-A. Menderes, Samsun-Çarşamba, Trabzon/Trébizonde

Drapeau de l'Ukraine Ukraine International Airlines Kiev-Boryspil
Drapeau des États-Unis United Airlines Newark-Liberty
Drapeau de la Russie UTair Moscou-Vnoukovo
Drapeau de l'Espagne Vueling Barcelone-El Prat

En saison : Bilbao

(fin le 8 Novembre 2020)

Cargo

CompagniesDestinations
Deutsche Post
opéré par Germanwings 		Stuttgart

Note : au 18 mars 2018

Accès à l'aéroport

Les passagers pouvaient se rendre à Berlin-Tegel en taxi ou encore en transports en commun, avec plusieurs lignes d'autobus de la BVG qui les reliaient aux métro et au S-Bahn : 109, 128, JetExpress TXL et X9.

La ligne 7 du métro était la plus proche de l'aéroport. Le prolongement de la ligne 5 était prévu, mais n'a jamais été réalisé.

Galerie

  • Vue générale sur TXL.
    Vue générale sur TXL.
  • Vue intérieure du Terminal A.
    Vue intérieure du Terminal A.

Références

  1. ↑ Les anciens des forces françaises de Berlin
  2. ↑ (de)http://stolpe.xp8.eu/chronik6.htm
  3. ↑ (de) « 50 Jahre Jagdbombergeschwader 32 – 150 Jahre Militärgeschichte Lechfeld » [archive du ] [PDF], (consulté le ).
  4. ↑ David Delporte, « LES FORCES FRANÇAISES A BERLIN », sur L'armée de terre française en janvier 1989 (consulté le ).
  5. ↑ (de) « Willkommen am BER », sur rw (consulté le ).
  6. ↑ Carlo Sporkmann, « Braathens kündigt Berlin-Route an », sur Airliners.de, (consulté le ).
  7. ↑ (en) Jim Liu, « easyJet outlines Berlin Tegel network from Jan 2018 », sur routesonline.com, (consulté le ).
  8. ↑ « Nouvelles lignes - Découvrir - Eurowings », sur Eurowings.com (consulté le ).
  9. ↑ (pl) « Nowa trasa LOT z Warszawy! Zastąpi Air Berlin na trasie do stolicy Niemiec - Fly4free.pl - tanie loty i sposoby na tanie bilety lotnicze », sur Fly4free.pl - tanie loty i sposoby na tanie bilety lotnicze (consulté le ).
  10. ↑ « nytimes.com/reuters/2017/09/27… »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
  11. ↑ David Haße, « Luxair fliegt dreimal täglich Saarbrücken-Berlin », sur Airliners.de, (consulté le ).
  12. ↑ Onur Air expands Antalya routes in S18 Routesonline. 13 décembre 2017.
  13. ↑ (en) Jim Liu, « RusLine adds Kaliningrad routes in W17 », Routes online,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  14. ↑ « Flughafen Graz :  : Wieder nach Berlin », sur Graz.at (consulté le ).
  15. ↑ TUIfly expands Berlin network to destinations in Spain and Egypt

Voir aussi

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Liens externes

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