Épée (contre-torpilleur)

Épée
Le sister-ship Pique
Type	contre-torpilleur
Classe	classe Framée
Histoire
A servi dans	Marine nationale
Constructeur	Forges et chantiers de la Méditerranée, Le Havre France
Quille posée	1897
Lancement	27 juillet 1900
Statut	Radié le 1er octobre 1920, vendu pour la ferraille le 8 janvier 1921
Équipage
Équipage	48
Caractéristiques techniques
Longueur	58,2 m
Maître-bau	6,31 m
Tirant d'eau	3,03 m
Déplacement	319 tonnes
Propulsion	4 chaudières à tubes d'eau 2 machines à vapeur à triple expansion 2 arbres d'hélice
Puissance	4800 à 5200 ch (3600 à 3900 kW)
Vitesse	26 nœuds (48 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	1 canon de 65 mm 6 canons de 47 mm 2 tubes lance-torpilles de 381 mm
Rayon d'action	2055 milles marins (3806 km) à 10 nœuds (19 km/h)
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L'Épée est l’un des quatre contre-torpilleurs de classe Framée construits pour la marine française au début du XX^e siècle. Pendant la Première Guerre mondiale, le navire a servi en mer Méditerranée. Il a survécu à la guerre pour être rayé du registre naval le 1er octobre 1920.

Conception

Les navires de classe Framée avaient une longueur totale de 58,2 mètres, un maître-bau de 6,31 mètres et un tirant d'eau de 3,03 mètres. Ils avaient un déplacement de 319 tonnes à pleine charge. Les deux machines à vapeur à triple expansion, chacune entraînant un arbre d'hélice, produisaient un total de 4200 à 5200 chevaux-vapeur (3132 à 3878 kW) en utilisant la vapeur fournie par quatre chaudières à tubes d'eau. Les navires avaient une vitesse nominale de 26 nœuds (48 km/h). L'Épée a atteint une vitesse de 26,19 nœuds (48,50 km/h) lors de ses essais en mer le 1er juillet 1901. Les navires transportaient suffisamment de charbon pour leur donner une autonomie de 2055 milles marins (3806 km) à 10 nœuds (19 km/h). Leur effectif se composait de quatre officiers et de quarante-quatre hommes du rang^[1].

Les navires de classe Framée étaient armés d’un canon de 65 millimètres à l’avant et de six canons Hotchkiss de 47 millimètres, trois sur chaque bord. Ils étaient équipés de deux tubes lance-torpilles simples de 381 millimètres, l’un entre les cheminées et l’autre à l’arrière^[2]. Deux torpilles de rechargement étaient également transportées^[3].

Carrière

L'Épée fut commandée le 27 octobre 1897 aux Forges et chantiers de la Méditerranée et sa quille fut posée le 12 mai 1898 au chantier naval de Graville-Le Havre. Le navire a été mis à l’eau le 27 juillet 1900 et a effectué ses essais en mer de mai à juillet. Il a été commissionné pour ses essais le 2 janvier et a ensuite été affecté à l’escadre de la Méditerranée^[4].

Lorsque la Première Guerre mondiale commence en août 1914, l'Épée est l’un des chefs (divisionnaire) de la 3e escadrille de sous-marins de la 2e escadre légère^[5] basée à Cherbourg^[4], bien que le navire ne soit pas prêt pour le service^[5].

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « French destroyer Épée » (voir la liste des auteurs).

1. Couhat, p. 83
2. Campbell, p. 326
3. Couhat, p. 81
4. Roberts, p. 375
5. Prévoteaux, Tome I, p. 35

Bibliographie

• (en) Roger Chesneau et Eugene M. Kolesnik, Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905, Greenwich, Conway Maritime Press, 1979 (ISBN 0-8317-0302-4, lire en ligne), p. 283-333.
• (en) Jean Labayle Couhat, French Warships of World War I, London, Ian Allan, 1974 (ISBN 0-7110-0445-5).
• Gérard Prévoteaux, La marine française dans la Grande guerre: les combattants oubliés: Tome I 1914-1915, vol. 23, Le Vigen, France, Éditions Lela presse, 2017 (ISBN 978-2-37468-000-2).
• Gérard Prévoteaux, La marine française dans la Grande guerre: les combattants oubliés: Tome II 1916-1918, vol. 27, Le Vigen, France, Éditions Lela presse, 2017 (ISBN 978-2-37468-001-9).
• (en) Stephen S. Roberts, French Warships in the Age of Steam 1859-1914: Design, Construction, Careers and Fates, Barnsley, UK, Seaforth Publishing, 2021 (ISBN 978-1-5267-4533-0).