| M/S Comanav Tanger |
|---|
| Tyyppi |
rahtilaiva |
| Lippuvaltio |
Tanska |
| Kotipaikka |
Kööpenhamina |
| IMO-numero |
7707736 |
| MMSI-numero |
[1] 220296000[1] |
| Tunnuskirjaimet |
OVOT2[1] |
| Aiemmat nimet |
1977–1981: Merzario Gallia
1981–1983: Tana
1983–1987: Nordic Wasa
1987: African Gateway
1987–2008: Tor Anglia
2008– Comanav Tanger |
| Omistaja |
DFDS Tor Line Ltd Scandinavian House |
| Aiemmat omistajat |
1977–1981: Swedish Gulf Line (Kihlberg Group)
1981–1984: Saléninvest A/B (Salén Ship Management)
1984–1985: Post & Kreditbanken
1985–1986: Salénia Ab
1986: Hastshipping Ab
1986: Largus Exploration Ab
1986–1987: Salénia Ab
1987–1988: Sven Salén Ab
1988–1999: Tor Line Ab
1999–2003: DFDS Tor Line Ab
2003– DFDS Tor Line Ltd Scandinavian House |
| Rakennustelakka |
Shiffswerft u Maschinenfabrik Paul Lindenau, Kiel, Saksa |
| Rakennusnumero |
174 |
| Kölinlasku |
20. tammikuuta 1977 |
| Vesillelasku |
11. kesäkuuta 1977 |
| Luovutettu |
20. lokakuuta 1977 |
| Tekniset tiedot |
|---|
| Pituus |
171,94 m |
| Leveys |
21,49 m |
| Syväys |
6,91 m |
| Bruttovetoisuus |
17 492 brt |
| Koneisto |
2 × MaK 9M551AK diesel |
| Koneteho |
8 820 kW |
| Nopeus |
34,26 km/h |
| Nopeus |
18,5 kn |
| Hyttejä |
12 |
| Lastikapasiteetti |
2 400 m |
| Lähteet |
[2] |
| Infobox OK |
M/S Comanav Tanger (IMO 7707736) on DFDS Tor Line Ltd Scandinavian Housen omistama ro-ro-rahtialus.[3] Alus on rakennettu vuonna 1977 Shiffswerft u Maschinenfabrik Paul Lindenaun telakalla, Kielissä, Länsi-Saksassa. Comanav Tanger on rekisteröity Tanskan alle ja sen kotisatama on Kööpenhamina.[2] Nykyisin COMANAV operoi aluksella reitillä Casablanca–Marseille.[4]
Alusta on käytetty Britannian puolustusministeriön sotatarvikekuljetuksissa.[5] Lisäksi alus on ollut rahdattuna Natolle.[2]
Comanav Tangerin sisaraluksia ovat M/S Strada Maestra ja M/S Amanda.[2]
Käyttöhistoria
1977–1986
Aluksen köli laskettiin 20. tammikuuta 1977 länsisaksalaisella Shiffswerft u Maschinenfabrik Paul Lindenaun telakalla Kielissä. Alus laskettiin vesille 11. kesäkuuta. 6. lokakuuta aluksella tehtiin koeajo. 20. lokakuuta laiva luovutettiin Swedish Gulf Linen (Kihlberg Group) omistukseen, joka rekisteröi sen Ruotsin lipun alle nimellä Merzario Gallia. Kotisatamaksi tuli Göteborg. Samana päivänä alus aikarahdattiin eli vuokrattiin italialaisen Andrea Merzario Groupin liikenteeseen. Vuonna 1979 alusta pidennettiin 27 metrillä. 23. heinäkuuta 1981 Saléninvest A/B (Salén Ship Management) osti aluksen ja antoi sille nimen Tana. Kotisatamaksi vaihdettiin Tukholma. Vuonna 1981 Tana siirtyi Wilhelmsenin Länsi-Afrikan ja Yhdysvaltain väliseen liikenteeseen. 1. elokuuta 1983 alus sai nimen Nordic Wasa, jonka jälkeen se aikarahdattiin OT Africa Linen liikenteeseen. 19. joulukuuta 1984 Nordic Wasan omistaja ajautui konkurssiin, ja 27. joulukuuta Post & Kreditbanken osti aluksen. 13. toukokuuta 1985 Salénia Ab osti aluksen. 29. elokuuta 1986 århusilainen Hastshipping Ab osti Nordic Wasan. Myöhemmin samana vuonna laivan hallinta siirtyi Rederi AB Hornetille. 2. lokakuuta 1986 Largus Exploration Ab osti aluksen. 16. joulukuuta alus siirtyi jälleen Salénia Ab:n omistukseen.[2]
1987–
Helmikuussa 1987 alus aikarahdattiin Nile Dutch Shipping Ltd:n liikenteeseen nimellä African Gateway. 5. kesäkuuta alus aikarahdattiin Tor Line Ab:n liikenteeseen reitille Göteborg–Immingham–Felixstowe–Rotterdam. Samalla alus myös sai nimen Tor Anglia. 1. syyskuuta Sven Salén Ab osti aluksen. 30. kesäkuuta 1988 alus siirtyi Tor Linen haltuun. Vuodesta 1988–1989 Tor Anglia oli Göteborgin ja Gentin välisessä liikenteessä. 24. tammikuuta–3. maaliskuuta 1989 alus oli Neue Flensburger Schiffbau GmbH:n telakalla Saksan Flensburgissa, jossa alukseen rakennettiin ylimääräinen sääkansi. 28. toukokuuta 1992 laivan konehuoneessa syttyi tulipalo, jonka jälkeen miehistö jätti laivan. 29. toukokuuta alus hinattiin Englantiin, Imminghamiin. 5. kesäkuuta alus saapui hinauksessa Tanskan Esbjergiin. 7. marraskuuta 1998 alus aloitti liikennöinin linjalla Rotterdam–Immingham.[2]
3. kesäkuuta 1999 Tor Anglia rekisteröitiin DFDS Tor Line Ab:n omistukseen.[2] 10. tammikuuta 2003 alus aikarahdattiin kolmeksi kuukaudeksi Britannian puolustusministeriön Lähi-itään suuntautuvia sotatarvikekuljetuksia[5] varten.[2] Muut ruotsalaisomisteiset ro-ro-alukset sotatarvikekuljetuksissa olivat M/S Vikingland (Svenska Orient Linjen), M/S Stena Shipper (Stena RoRo), M/S Gute (Rederi AB Gotland), M/S Anna Oden, M/S Britta Oden ja M/S Eva Oden (B&N).[5] 13. tammikuuta alus rekisteröitiin DFDS Tor Line Ltd Scandinavian Housen omistukseen. 30. huhtikuuta alus aikarahdattiin 1+1+1 vuodeksi Naton käyttöön. Heinäkuussa 2004 Tor Anglia aikarahdattiin belgialaisen Cobelfretin Rotterdamin ja Purfleetin väliseen liikenteeseen. 20. syyskuuta laiva siirrettiin Tanskan lipun alle. Kotisatamaksi tuli Kööpenhamina. 25. syyskuuta 2006 alus aikarahdattiin jälleen Cobelfretin Rotterdamin ja Purfleetin väliseen liikenteeseen. Tammikuusta maaliskuuhun vuonna 2007 alus oli aikarahdattuna Acciona Trasmediterranean liikenteeseen. Marraskuussa 2008 alus aikarahdattiin COMANAVin liikenteeseen linjalle Casablanca–Marseille.[2]
Lähteet
Aiheesta muualla
