Kårstan rautatieasema
Kårstan rautatieasema |
Keltainen asemarakennus talvella 2013 |
Perustiedot |
Rataosa |
Roslagsbanan |
Kunta |
Vallentuna |
Valtio |
Ruotsi |
Avattu |
1885 |
Km
|
|
Lyh.
|
Liikennepaikat
|
41,6
|
|
|
|
|
Kårsta
|
38,5
|
|
|
|
|
Ekskogen
|
34,5
|
|
|
|
|
Frösunda
|
29,4
|
|
|
|
|
Österskär
|
28,7
|
|
|
|
|
Lindholmen
|
28,5
|
|
|
|
|
Tunagård
|
27,1
|
|
|
|
|
Åkersberga
|
25,4
|
|
|
|
|
Molnby
|
25,4
|
|
|
|
|
Åkers Runö
|
24,0
|
|
|
|
|
Ormsta
|
23,1
|
|
|
|
|
Täljö
|
22,7
|
|
|
|
|
Vallentuna
|
21,4
|
|
|
|
|
Bällsta
|
20,0
|
|
|
|
|
Rydbo
|
19,8
|
|
|
|
|
Kragstalund
|
17,7
|
|
|
|
|
Tåby kyrkby
|
15,6
|
|
|
|
|
Hägernäs
|
14,2
|
|
|
|
|
Viggbyholm
|
14,1
|
|
|
|
|
Visinge
|
13,1
|
|
|
|
|
Ensta
|
13,0
|
|
|
|
|
Galoppfältet
|
12,4
|
|
|
|
|
Tåby centrum
|
11,9
|
|
|
|
|
Tibble
|
11,6
|
|
|
|
|
Näsbypark
|
11,0
|
|
|
|
|
Roslags Näsby
|
10,9
|
|
|
|
|
Näsby allé
|
10,2
|
|
|
|
|
Lahäll
|
9,8
|
|
|
|
|
Enebyberg
|
9,4
|
|
|
|
|
E18
|
8,4
|
|
|
|
|
Altorp
|
8,3
|
|
|
|
|
Djurholms Ekeby
|
7,7
|
|
|
|
|
Östberga
|
7,4
|
|
|
|
|
Bråvallavägen
|
7,1
|
|
|
|
|
Vendevägen
|
|
|
|
|
|
|
6,6
|
|
|
|
|
Djursholms Ösby
|
|
|
|
|
|
|
5,6
|
|
|
|
|
Mörby
|
4,8
|
|
|
|
|
Stocksund
|
|
|
|
|
|
|
4,5
|
|
|
|
|
Stocksundet
|
|
|
|
|
|
|
3,1
|
|
|
|
|
Frescati
|
1,8
|
|
|
|
|
Universitetet
|
|
|
|
|
|
Värtabanan
|
|
|
|
|
|
|
0,0
|
|
|
|
|
Stockholms östra
|
Merkkien selitykset
|
|
Infobox OK |
Kårstan asema on Tukholman Roslagsbananiin kuuluva asema. Kårstan asema on linjan 27 päätepysäkki. Asema sijaitsee 40 kilometrin päästä Tukholmasta, Kårstan taajamassa Vallentunan kunnassa. Asemaa käyttää keskimäärin noin 250 ihmistä päivässä.lähde? Kårstaan liikennöi juna tunnin välein.
Asema on avattu henkilöliikenteelle yhtäaikaa koko Roslagsbananin kanssa vuonna 1885.[1] Kårstasta pääsi eteenpäin Rimboon saakka aina vuoteen 1980 asti, jolloin rataosuus sinne suljettiin.[2] Kårstan asemarakennus on sittemmin jäänyt tarpeettomaksi ja sitä hallinnoiva Storstockholms Lokaltrafik on vuokrannut sen eteenpäin.[3]
Lähteet
|
|