| HMS Riviera |
|---|
![]() |
 |
| Aluksen vaiheet |
|---|
| Rakentaja |
William Denny and Brothers, Dumbarton |
| Kölinlasku |
1910 |
| Laskettu vesille |
1. huhtikuuta 1911 |
| Palveluskäyttöön |
1914 |
| Poistui palveluskäytöstä |
palautettu omistajilleen 21. toukokuuta 1919 |
| Tekniset tiedot |
|---|
| Uppouma |
1 850 t |
| Pituus |
96 m |
| Leveys |
12 m |
| Syväys |
4,3 m |
| Koneteho |
11 000 shp |
| Nopeus |
20,5 solmua |
| Miehistöä |
260 |
| Aseistus |
|---|
| Aseistus |
2 × 4" (102 mm) tykkiä
1 × 6 naulan (57 mm) tykki
4 × lentokonetta |
| Infobox OK |
HMS Riviera oli Britannian kuninkaallisen laivaston vuosina 1914–1919 palveluksessaollut vesilentokoneiden emälaiva, joka palveli ensimmäisessä maailmansodassa.
Pakko-otto ja muutostyöt
Riviera oli alun perin South Eastern and Chatham Railway Companyn nopea Englannin kanaalin ylittämiseen tarkoitettu höyryalus. Britannian amiraliteetti otti aluksen käyttöönsä 11. elokuuta 1914 ja muutti sen Chathamin telakalla neljän lentokoneen emälaivaksi.[1]
Muutostöissä aluksesta poistettiin takakannen rakenteet, jotka korvattiin lentokonesuojalla, työpajalla sekä kahdella nosturilla. Myöhemmin alus aseistettiin kahdeksalla 12 naulan tykillä.[1]
Palvelus
Muutostöiden valmistuttua 13. elokuuta Riviera siirrettiin Harwichiin, jonne oli jo sijoitettu vesilentokoneiden emälaivat HMS Engadine ja HMS Empress. Kaikki Harwichiin sijoitetut vesilentokoneiden emälaivat osallistuivat 25. joulukuuta 1914 hyökkäykseen zeppeliinitukikohta Cuxhaveniin.[1] Aluksen lentokonemiehistöihin kuuluneen Robert Erskine Childersin tiedot Saksan rannikosta mahdollistivat hyökkäyksen toteuttamisen.
Riviera palveli myöhemmin Doverin partioiden tukena, ja alus päätettiin siirtää Välimerelle kesäkuussa 1918. [1]
Aluksella oli palveluksessa seuraavat lentokoneet: Sopwith Baby (1917), Short 74 (Cuxhaven), Short 135 (No 136), Short 74 (No:t 811 ja 818), Short 184 (No:t N2929, N2930, N2943 ja N2949).[1]
Sotien välillä ja toinen maailmansota
Alus palautettiin omistajilleen 21. toukokuuta 1919, ja aluksen nimi palautettiin alkuperäiseksi RTMS Laird's Isleksi. Alus palasi 28. elokuuta 1939 sotilaskäyttöön aseistettuna kuljetusaluksena nimellä HMS Laird's Isle. Alus kuljetti maihinnousualuksia ja panssarivaunuja Normandian maihinnousussa. Alus palasi siviilikäyttöön vuonna 1946.[1]
Lähteet
- Chesneau, Roger: Aircraft Carriers of the World, 1914 to the Present - an illustrated encyclopedia. Bristol: Brockhampton Press, 1998. ISBN 1-86019-87-5-9 (englanniksi)
- Gardiner, Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 (englanniksi)
- Barnes, C. H.: Shorts Aircraft since 1900. Lontoo, Englanti: Naval Institute Press, 1989. ISBN 0-87021-662-7 (englanniksi)
Viitteet
Aiheesta muualla
Kuninkaallisen laivaston vesilentokoneiden emälaivat
