Margaret A. Wilcox (1838 – 1912komartxoaren 30a) XIX. mendeko aurkikuntzengatik ezaguna zen ingeniari eta asmatzaile mekaniko estatubatuarra izan zen. Autoen berokuntza-sistemak ibilgailuaren tenperatura kontrolatzeko oinarri modernoa ezarri zuen. Etxetresna elektrikoen teknologia garatzen ere lagundu zuen.
Haurtzaroa
Margaret Wilcox 1838an jaio zen Chicago-n, Illinois-en. Ezer gutxi dakigu bere bizitza goiztiarraz, [ezinbesteko aipua] bere garaiko emakume askorentzat ohikoa zena, haien istorio pertsonalak sarritan haien gizonek eklipsatzen zituztelarik.[1] Wilcox-ek interes goiztiarra erakutsi zuen ingeniaritza mekanikoan, nahiz eta bere garaiko konbentzio sozialak gorabehera, sarritan emakumearen papera etxeko domeinuetara mugatzen zutenak. [hitzordua da]
Margaret bere sasoiko emakume ingenieri mekanikoa baten bihurtu zen, oso gutxi ziren sasoi horretan, arlo profesionala eta asmakuntzarena gizonen aginpean zegoen.
Ibilbidea eta asmakizunak
Wilcox-ek auto-berogailua asmatu zuen.[2] Arropa-garbigailuaren eta ontzi-garbigailuaren konbinazio bat ere patentatu zuen. Asmakizun hori bere senarraren izenpean artxibatu zen, legez kanpokoa baitzen une horretan emakumeek patenteak beren izenpean aurkeztea.[1] Autoen berogailua patentatzera etorri zenean, orain legezkoa zen emakumeek patenteak aurkeztea, eta berak kreditu osoa lortu ahal izan zuen bere asmakizunagatik.[3]
Autoen barne errekuntzako motorrek sortutako beroa erabiltzean, gailu horrek aire beroa zuzendu zuen bidaiarien konpartimentuan. Geroago, bere asmakizuna automobil modernoan erabili zen, baina, jatorrian, Chicagoko tren hotzeko autoetarako sistema diseinatu zuen.[3]1893an patentatua zen asmakuntza arren berritzailea izan zen, motorraren hondar-beroa erabili zuelako, baina hasiera batean tenperatura kontrolatzeko sistemarik gabe diseinatu zen, eta, ondorioz, gehiegi berotu zen.[4] Bagoiak aurrera egin eta motorra erabili ahala, kabina beroago eta beroago bihurtzen zen. Hasiera batean, tren-bagoietarako asmatu bazuten ere, automobiletarako aplikazioak arrakasta handia izan zuen. Autoak, lehen aldiz sartu zirenean, eta berotze sistemak ez ziren igerrtzen askorik, irekiak ziran eta. 1929an Ford-ek Wilcox-en ideia ezarri zuen arte, autoen kabinek tenperatura epel nabarmena lortu zuten autoan.[3] Hainbat berogailu eta etxetresna elektriko ere garatu zituen, sukalde konbinatu bat eta erregaia aurrezteko diseinatutako ur beroko berogailu bat barne, berogailuaren galdutako beroa modu eraginkorrean erabiliz. Asmakuntza horiek, arrakasta komertzialik izan ez bazuten ere, eguneroko arazoak konpontzeko ikuspegi berritzailea eta gailuen diseinuari buruzko pentsamendua aurrerakoia erakutsi zuten. [jatorrizko ikerketa?
Margaret emakume berritzaile eta ausarta izan zen eta automozioaren sektoreko garaipenean eta eboluzioan lagundu zuena. Bere asmakizuna autoaren historioaren zehar, emakumeak egindako hainbatetik bat zen, haizetako garbigailuek, garbitzeko autoaren haizetakoak, balazta-argia, aldizkako argiak. Bere historioa auto eta ingenieritza maitale guztiagatik ezagutzea eta aitortzea merezi duen bat da.
Legatua eta eragin modernoa
Wilcox-en autoen berokuntza-teknologia aitzindaria izan zen ibilgailuen barruko klima kontrolatzeko sistema modernoetan. Gaur egun, sistema horiek nonahi daude autoetan, kamioietan, trenetan eta hegazkinetan.[5] Urteetan zehar, hainbat hobekuntza egin zituen bere jatorrizko diseinuan, hurrengo hamarkadetan tenperatura erregulatzeko elementuak barne. Orain, haien ahaleginak funtsezkoak dira ibilgailuaren erosotasuna garatzeko, bidaiarien erosotasuna hobetzeaz gain, munduko hornikuntza-katea ere hobetzen baitute, funtsezkoa baita tenperaturarekiko sentikorrak diren salgaiak transferitzeko. [hitzordua <span title="This claim needs references to reliable sources. (December 2023)">beharrezkoa</span> da]
Ohoreak
2020an, Inventor's Digest-ek Wilcox-en patentea izendatu zuen autoen berogailurako, emakumeen hamar patente garrantzitsuenetako bat.[6]
