Sondas peatuvad Elroni reisirongid liinil Tallinn–Narva.
2012. aastal avati jaamas uus lühike 550 mm kõrgune teedevaheline ooteplatvorm (35 m), mille tõttu toimub väljumine ja sisenemine rongi ainult rongi C-ala kaudu.
Ajalugu
Sonda teine jaamahoone ümberehitamata kujul, aasta 1916Sonda raudteejaam vaatega Narva poolt
Avinurme–Mustvee kitsarööpmeline raudteelõik suleti 1968. aasta suvel. Sonda–Avinurme lõik omakorda 1. mail 1972.[4]
Sonda–Aseri tööstusraudtee suleti 1997. aastal remondiks, kuid rüüstati peatselt metallivaraste poolt. Tehti uue raudtee rajamise plaane, kuid sellest loobuti. [5][6]
Jaamahoone
Sonda teine jaamahoone 1930. aastatel. Kuigi hoone on märkimisväärselt ümber ehitatud on hoone keskosas äratuntavaid sarnasusi Lagedi jaamahoonegaSonda stalinistlik jaamahoone valmis 1956. aastal (2020)
Sondas on aegade jooksul asunud kokku neli jaamahoonet. Esimene jaamahoone rajati praegusest umbes 1,3 km Narva suunas.
Peale raudteejaama ümberkolimist (ebasobiva asukoha tõttu) oli hoone kasutusel elamuna. Ehitis hävis 1930. aastatel.
Teine jaamahoone ehitati 1897. aastal seoses jaama liigutamisega praegusesse asukohta. Sellest sai ühtlasi ühine jaamahoone laiarööpmelisele ja kitsarööpmeliseleraudteele. Hoone oli ehitatud sarnaselt Lagedi jaamahoonega, kuid hilisemate laienduste tõttu kadus algne esinduslik dekoor, lihtsustus välisilme ning hoone muutus tundmatuseni. Aastatel 1926 ja 1933 ehitati hoonele juurde ruumid puhveti ja postkontori jaoks. Jaamahoone hävis 1941. aasta suvel lennukipommi tabamusest.[7]
Kolmas ajutine jaamahoone ehitati Saksa okupatsiooni ajal; see meenutas oma askeetliku välimuse tõttu rohkem puukuuri.[8]
Praegune jaamahoone on neljas ja see valmis 1956. aastal.[9]Stalinistlikus stiilis kivist jaamahoone ehitati tüüpprojekti järgi analoogselt näiteks Vaivara jaamahoonega.
Jaamahoonel domineerib keskne klaasitud kaarava ja kõrgendatud keskviil, samas lisab kummalise arhailise noodi poolkelpkatus.[10][11]
Alates 2000. aastate algusest seisab AS Eesti Raudteele kuuluv jaamahoone tühjalt ja on halvas seisukorras.
2019. aastal avaldatud nimekirja kohaselt kuulub Sonda jaamahoone ehitiste hulka, millest Eesti Raudtee soovib vabaneda.[12]
