| Mihhail Frunze |
|---|
![]() Mihhail Frunze Nižni Novgorodi reidil (2009) |
| Tüüp |
jõereisilaev |
|---|
| Klass |
Valerian Kuibõšev-klass, projekt 92-016/OL400 |
|---|
| Omanik |
Volga Laevakompanii (ОАО СК "Волжское пароходство) → Vodohod[3] |
|---|
| Liin |
jõed: Volga, Neeva ja Kama |
|---|
| Lipuriik |
NSVL → Venemaa |
|---|
| Kodusadam |
Nižni Novgorod |
|---|
| Sõsarlaevad |
projekti 92-016 jõereisilaevad |
|---|
| Ajalugu |
|---|
| Ehitaja |
Národný Podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice n.p. Komárno), Tšehhoslovakkia |
|---|
| Vette lastud |
1979 |
|---|
| Teenistusse võetud |
1980 |
|---|
| Staatus |
Käigus |
|---|
| Tehnilised andmed |
|---|
| Pikkus |
135,75 m |
|---|
| Laius |
16,8 m |
|---|
| Süvis |
3,00 m (max) |
|---|
| Veeväljasurve |
3 935 t[1] |
|---|
| Peamasin |
3 diiselmasinat 2208 kW (3000 hj) |
|---|
| Käiturid |
3 |
|---|
| Kiirus |
14 sõlme |
|---|
| Tekke |
4 |
|---|
| Reisijakohti |
400 (projekti järgi) |
|---|
| Kajuteid |
178[2] |
|---|
Mihhail Frunze (vene keeles Михаил Фрунзе) on nelja tekiga Valerian Kuibõšev-klassi ainus Venemaa[4] spaa-jõereisilaev, mis on ehitatud Národný Podnik Škoda Komárno laevatehases (slovaki keeles Slovenské Lodenice n.p. Komárno) Komárnos Tšehhoslovakkias 1980. aastal. Laev sai nime Nõukogude Liidu partei- ja riigitegelase ning sõjaväelase Mihhail Frunze auks.
Kiil pandi laevale tehasenumbriga 2005 Národný Podnik Škoda Komárno laevatehases Komárnos ning laev anti Nižni Novgorodis asuvale Volga Laevakompaniile (VORP) üle 1980. aastal. Volga Laevakompanii ja hiljem selle tütarettevõtted Volga-Flot-Tur ning Vodohod (vene keeles ВодоходЪ) kasutavad Mihhail Frunzet tänapäevani.
Vaata ka
Viited
Välislingid
