Vuelo 9633 de Yak Service

Vuelo 9633 de Yak Service
El Presidente ruso, Dmitri Medvédev visitando el lugar del accidente
Suceso	Accidente aéreo
Fecha	7 de septiembre de 2011
Hora	16:02
Causa	Desbordamiento de pista y parada durante el despegue debido al frenado aplicado; error del piloto, entrenamiento inadecuado del piloto, salida de la pista en V1 y CFIT
Lugar	Río Volga, cerca de Yaroslavl, Rusia Rusia
Coordenadas	57°33′07″N 40°07′16″E
Origen	Aeropuerto de Tunoshna, Yaroslavl, Rusia Rusia
Destino	Aeropuerto Internacional de Minsk, Minsk, Bielorrusia Bielorrusia
Fallecidos	44
Heridos	1
Implicado
Operador	Yak Service
Registro	RA-42434
Nombre	Yakovlev Yak-42D
Pasajeros	37
Tripulación	8
Supervivientes	1

El vuelo 9633 de Yak Service fue un accidente aéreo que tuvo lugar a las 16:02 hora local del 7 de septiembre de 2011, cuando un avión de pasajeros Yakovlev Yak-42D operado por la aerolínea rusa Yak Service se estrelló en la región de Yaroslavl (Rusia). El avión sobrevoló la pista del aeropuerto de Tunoshna antes de despegar brevemente, golpeó un mástil de antena, se incendió y se estrelló en la orilla del río Volga. Fallecieron 44 personas, entre ellos, todos los miembros del equipo de hockey sobre hielo del Lokomotiv Yaroslavl.

La investigación posterior determinó que varios factores contribuyeron al accidente, incluido un entrenamiento deficiente, el cálculo incorrecto de la velocidad de despegue por parte de la tripulación de vuelo y la aplicación involuntaria del frenado de las ruedas por parte de uno de los pilotos, que había colocado los pies incorrectamente en los pedales.^[1]​ Más tarde se reveló que el piloto había usado documentos falsificados para obtener el permiso para volar el avión, y que ambos miembros de la tripulación carecían del entrenamiento necesario para volar el Yak-42.^[2]​

La aeronave

El Yakovlev Yak-42D involucrado en el accidente, en 2006.

La aeronave, era un Yakovlev Yak-42D de 18 años, con número de fabricación 4520421301017, que entró en servicio en el año 1993 con Tatarstan Airlines, y posteriormente fue vendido a la aerolínea chárter Yak Service, la cual operaba la aeronave en el momento del accidente.

La aeronave, mientras que estuvo operando para Tatarsan airlines, había sido excluida del espacio aéreo de la Unión Europea, debido a problemas de seguridad aérea.^[3]​ No obstante, la aeronave en cuestión tampoco tenía permiso para sobrevolar el espacio aéreo de la UE, al carecer de sistemas EGPW y TCAS instalados a bordo.^[4]​

Supervivientes

• Alexander B. Sizov - Ingeniero de vuelo^[5]​
• Alexander Galimov, 26 años - Extremo.^[6]​ Falleció días después en un hospital de Moscú.^[7]​

Fallecidos

Aficionados depositan velas en el estadio Arena-2000 de Yaroslavl.

Tripulación

Fallecieron siete de los ocho miembros de la tripulación:

• Andrey Solomentsev - comandante
• Igor K. Zhevelov - copiloto
• Yelena Sarmatova - azafata
• Nadezhna Muzafarovna Maksumova - azafata
• Yelena Shavina - azafata
• Vladimir Matyushkin - ingeniero de vuelo
• Sergey V. Zhuravlev - mecánico

Jugadores

• Alexander Galimov, 26 - Extremo derecho (falleció cinco días más tarde en el hospital)
• Vitaly Anikeenko, 24 - Defensa
• Michael Balandin, 31 - Defensa
• Alexander Vasyunov, 23 - Extremo
• Josef Vašíček, 30 - Centro
• Alexander Vyuhin, 38 - Portero
• Pavol Demitra, 36 - Centro
• Robert Dietrich, 25 - Defensa
• Marat Kalimulin, 23 - Defensa
• Alexander Kalyanin, 23 - Extremo
• Andriy Kiryukhin, 24 - Extremo
• Nikita Klyukin, 21 - Centro
• Stefan Liv, 30 - Portero
• Jan Marek, 31 - Extremo
• Sergei Ostapchuk, 21 - Centro
• Karel Rachůnek, 32 - Defensa
• Ruslan Salei, 36 - Defensa
• Karlis Skrastins, 37 - Defensa
• Paul Snurnitsyn, 19 - Extremo
• Daniil Sobchenko, 20 - Extremo
• Ivan Tkachenko, 31 - Extremo
• Pavel Trachanov, 33 - Defensa
• Gennady Churilov, 24 - Centro
• Max Shuvalov, 18 - Defensa
• Artem Yarchuk, 21 - Extremo

Cuerpo técnico

• Brad McCrimmon, 52 - Entrenador
• Alexander Karpovtsev, 41 - Entrenador asistente
• Igor Korolev, 41 - Entrenador asistente
• Yevgeni Sidorov - Entrenador táctico
• Andrei Zimin - Médico
• Aleksandr Belyayev - Fisio
• Vyacheslav Kuznetsov - Fisio
• Nikolai Krivonosov - Preparador
• Vladimir Piskunov - Administrador
• Yuri Bakhvalov - Cámara

Filmografía

Este accidente fue presentado en el programa de televisión canadiense Mayday: catástrofes aéreas, transmitido en National Geographic Channel.

Véase también

• Accidente de aviación
• Anexo:Accidentes más graves de aviación (1953-presente)
• Anexo:Accidentes e incidentes notables en la aviación civil
• Accidente del Yak-42 en Turquía
• Comité Interestatal de Aviación
• Accidente del Tu-154 de la Fuerza Aérea de Polonia

Referencias

1. «Experts find human factor behind Lokomotiv tragedy». RT. 19 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2011. Consultado el 26 de octubre de 2011. 
2. «Lokomotiv crash pilots flew illegally». Belleville Intelligencer. Reuters. 6 de septiembre de 2012. 
3. Commission Regulation (EC) No 1144/2009 of 26 November 2009 amending Regulation (EC) No 474/2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community
4. «Commission Regulation (EC) No 1144/2009 of 26 November 2009 amending Regulation (EC) No 474/2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community». Eur-lex.europa.eu. Consultado el 8 de septiembre de 2011. 
5. «Первые фото с места крушения Як-42 под Ярославлем». LifeNews. 7 сентября 2011 года. Consultado el 7 de septiembre de 2011. 
6. Названа причина крушения Як-42 в Ярославле
7. Muere uno de los supervivientes del accidente del Yak-42

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Vuelo 9633 de Yak Service.
• Descripción del accidente en Aviation Safety

• Datos: Q182085
• Multimedia: 2011 Yaroslavl plane crash / Q182085