Un sistema tarifario integrado permite a un pasajero hacer un viaje que implique transferencias entre modos de transporte diferentes con un solo billete que es válido para el viaje completo. Los distintos modos de transporte combinables pueden ser, entre otros: autobuses, trenes, metros, transbordadores e incluso bicicletas.[1][2][3] El propósito de un sistema tarifario integrado es animar a las personas a utilizar el transporte público simplificando el cambio entre modos de transporte para aumentar la eficacia de los servicios.
Entre otras cosas, el sistema tarifario integrado ha sido posible gracias a las tecnologías de billete electrónico como las tarjetas de banda magnética o las Smartcards. Algunos sistemas de tarjeta inteligente son también utilizados para pagar bienes y servicios como la tarjeta Octopus.[4] Algunos sistemas de transporte públicos tienen también billetes de cartón que permiten cambiar de transporte dentro de una área especificada, y en algunos casos (como el Transperth FamilyRider en Australia o el título T-Mes en las provincias de Cataluña[5]), permiten un número de viajes ilimitado durante un tiempo especificado.
Países como Suiza tienen sistemas tarifario integrados nacionales, los cuales no solo se extienden a través de los modos de transporte sino que pueden llevar adjunta la entrada a museos o destinos de ocio.[6] Australia, Reino Unido y Suecia utilizan estos sistemas en el transporte público de ciudades importantes o áreas metropolitanas. En España existe un sistema integrado en cada una de las provincias de Cataluña, independientes entre sí.[7] Un billete del sistema de una provincia no funciona en el de otra, pese a tener un esquema de funcionamiento idéntico. El sistema T-Mobilitat integrará los transportes de las cuatro provincias catalanas en un único sistema común para toda Cataluña.[8]
Desplegar un sistema tarifario integrado requiere de la coordinación y la cooperación entre todos los proveedores del transporte público. Asuntos políticos, tecnológicos y de administración del proyecto han causado en algunos casos, largos retrasos. En Sídney el proyecto tuvo que ser retomado varias veces.[9] En Dublín, el sistema también ha sufrido retrasos serios desde la fecha de inicio del proyecto el 2002. El sistema de Tarjeta de Salto (Leap Card) fue finalmente inaugurado el 12 de diciembre de 2011.[10] En Estocolmo, la tarea de reemplazar el sistema existente de tarjetas de banda magnética por tarjetas inteligentes finalizó en el 2008, después de que el proyecto fuera empezado el 2002..[11] En Cataluña, el sistema T-Mobilitat ha sufrido retrasos. Su fecha de implantación inicial estaba prevista para el 2015. Actualmente está previsto su estreno a finales de 2018 para el área metropolitana de Barcelona y a finales de 2019 para toda Cataluña.[12][13] El sistema T-Mobilitat hará uso de tarjetas sin contacto, tanto de cartón como de plástico PVC.[14]
Ejemplos
Ejemplos de Sistemas tarifarios integrados en todo el mundo:
Reemplazó las tarjetas de banda magnética MultiRider. También dispone de billetes de cartón. Las tarjetas SmartRider también se pueden usar en Bunbury, Busselton, Geraldton y Kalgoorlie[17]
Los sistemas tarifarios integrados de las cuatro provincias son independientes. El de Barcelona comprende un total de 296 municipios del Área Metropolitana de Barcelona divididos en 6 coronas con diferentes sectores tarifarios..[31] El de Lérida comprende un total de 149 municipios del Área Metropolitana de Lérida divididos en 2 zonas.[32] El de Tarragona comprende un total de 132 municipios del Área Metropolitana de Tarragona divididos en 5 zonas.[33] El de Gerona comprende un total de 49 municipios del Área Metropolitana de Gerona divididos en 7 zonas.[34] A partir de finales de 2018 estará en funcionamiento el sistema T-Mobilitat en la provincia de Barcelona. A partir de finales de 2019 integrará todo el territorio de Cataluña, unificando los cuatro sistemas existentes. Empleará tarjetas inalámbricas y aplicaciones móviles. Los billetes sencillos se podrán pagar con tarjeta bancaria inalámbrica en el mismo terminal de validación.[8][14]
billete de papel / billete Magnético / Tarjeta inteligente
2011
Por viaje en la red de transporte pública local entera en la región de Lombardía: urbano, suburbano y intercity autobuses, tranvías, metros/metro, trenes regionales, barcas (en Lago Iseo ), y más[38]
1 a 7 billetes de días pueden ser adquiridos por cualquiera;[39] mensual y más tiempo[40] tener características diferentes, y requerir suscripción que proporciona / habilita Tarjeta inteligente personal.
↑"Io Viaggio Ovunque in Lombardia" tickets are valid for journeys between places inside the region Lombardy only with the follows kind of trains: Regionale Veloce "RV", Regio Express "RE", Regionale / TiLo "R" (with some limitations about journeys starting or ending in Malpensa Airport stations, see .pdf files about "MXP" limitations scheme below linked), Suburbano "S", and partially for the Malpensa Express "MXP" special train ( usually are not allowed journeys from or to Malpensa Airport stations, never allowed with 1 to 7 days tickets; see limitations scheme - in Italian language - at http://www.trenord.it/media/1979484/avvisotrenord_2017_059_prosp_tab_mxp-mi_rl_new.pdfArchivado el 5 de junio de 2020 en Wayback Machine. and http://www.trenord.it/media/1979487/avvisotrenord_2017_060_prosp_tab_bellinz-_mxp_t2_rl.pdf linked in web page http://www.trenord.it/it/circolazione-e-linee/le-linee/malpensa-express.aspxArchivado el 6 de enero de 2015 en Wayback Machine.). 1 to 7 days tickets allows use of 1st and 2nd class (The 1st class is present on almost all of "RV" and "RE" trains, very rarely on "R" trains, never on "S" trains; 1st class is also present in the "MXP" trains, but remind that with "Io Viaggio 1-7 days" tickets "MXP" trains are accessible only for journeys that not start or end at Malpensa Airport Station. Note that trains can however display in their onboard indications 1st and 2nd class zones, but this not matter if the trains are programmed for "2nd class only" by the paper form timetable in force). Monthly and more long subscription allows use of 2nd class only.
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