PROFILBARU.COM

Sikorsky XH-54 Tarhe
	; Un CH-54A llevando una bomba con paracaídas.
Tipo	Helicóptero de carga pesado
Fabricante	Sikorsky Aircraft
Primer vuelo	9 de mayo de 1962
Retirado	1991
Usuario principal	Ejército de los Estados Unidos
N.º construidos	105
Variantes	Sikorsky S-64 Skycrane
	[editar datos en Wikidata]

El Sikorsky CH-54 Tarhe fue un helicóptero de carga pesado bimotor estadounidense que fue diseñado por Sikorsky Aircraft para el Ejército de los Estados Unidos. Su nombre proviene de Tarhe (cuyo apodo era "The Crane" (La Grulla)), un jefe de la tribu indígena Wyandot del siglo XVIII.^[1] La versión civil es el S-64 Skycrane.

Desarrollo

Los trabajos iniciales en los helicópteros Sikorsky "sky-crane" comenzaron en 1958 con el Sikorsky S-60 de motor de pistón. El primer vuelo del S-64 Skycrane de motor turboeje tuvo lugar el 9 de mayo de 1962.^[2]

El Ejército de los Estados Unidos compró finalmente 105 unidades, designándolos como CH-54. Usados en Vietnam para el transporte y recuperación de aeronaves derribadas, fueron muy exitosos en la tarea. En 2014, aún ostentaba el récord para helicópteros de mayor altitud en vuelo nivelado con 11 000 m (36 000 pies), establecido en 1971,^[3] y el ascenso más rápido a 3000,^[4] 6000^[5] y 9000^[6] m (10 000, 20 000 y 30 000 pies).

El Skycrane puede llevar su carga arriba y junto a su espina dorsal para reducir la resistencia y eliminar el efecto péndulo cuando vuela nivelado, así como elevar y descender vehículos desde la posición de vuelo estacionario, por lo que el helicóptero puede depositar cargas desde estacionario. Debido a recortes de presupuesto, el programa Helicóptero de Carga Pesado (HLH) fue cancelado, y los CH-54 no fueron mejorados con mayores motores. El Boeing CH-47 Chinook lo complementó gradualmente en combate, y finalmente lo reemplazó en las unidades de aviación del Ejército Regular, aunque los CH-54 permanecieron en servicio con la Guardia Nacional hasta principios de los años 90.

La Unión Soviética también creó helicópteros grúa mucho mayores con un diseño esquelético similar, como el Mil Mi-10.

Actualmente, Erickson Air-Crane de Central Point, Oregón, opera la mayor flota de helicópteros S-64 del mundo con el nombre de Erickson S-64 Aircrane. Pueden ser equipados con equipamiento lanzador de agua (algunos también tienen capacidad de lanzar espuma/gel) para realizar tareas contraincendios en todo el mundo. Tras obtener el certificado de tipo y los derechos de fabricación en 1992, Erickson permanece como único fabricante.

Variantes

YCH-54A: Aeronaves de preproducción, seis construidas.^[7]
CH-54A: Modelo de producción propulsado por turboejes Pratt & Whitney T73-P-1 de 3400 kW (4500 shp), 54 construidos.^[7]
CH-54B: Versión más pesada del CH-54A con dos turboejes T73-P-700 de 3600 kW (4800 shp) y tren de aterrizaje principal de ruedas gemelas, 37 ordenados, 29 construidos.^[8]
S-64B: En 1968, Sikorsky propuso una desarrollada versión trimotor con rotor y caja reductora mejorados. No se llevó a cabo, pero formó la base del CH-53E Super Stallion.^[9]

Operadores

Estados Unidos

Especificaciones (CH-54B)

Características generales

Tripulación: Tres
Carga: 9072 kg
Longitud: 26,97 m
Diámetro rotor principal: 21,95 m
Altura: 7,75 m
Área circular: 378,24 m²
Peso vacío: 8980 kg
Peso máximo al despegue: 21 000 kg
Planta motriz: 2× turboeje Pratt & Whitney T73-P-700.
- Potencia: 3580 kW (4800 shp) cada uno.

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (V_no): 240 km/h
Velocidad crucero (V_c): 185 km/h
Alcance: 370 km
Techo de vuelo: 5600 m (18 330 pies)
Régimen de ascenso: 6,75 m/s (1330 pies/min)

Véase también

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

Secuencia S-_ (interna de Sikorsky): ← S-61R - S-62 - S-63 - S-64 - S-65 - S-66 - S-67 →
Secuencia _H-_ (Helicópteros estadounidenses, 1962-presente): ← XH-51 - HH-52 - CH-53/HH-53/MH-53/CH-53E/CH-53K - CH-54 - TH-55 - AH-56 - TH-57 →

Listas relacionadas

Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

Referencias

↑ Ohio History Central page on Tarhe
↑ Taylor 1976, p. 386.
↑ "FAI Record ID #9918 - Altitude in horizontal flight. Class E-1 (Helicopters), turbine Archivado el 5 de enero de 2015 en Wayback Machine." Fédération Aéronautique Internationale (FAI) Retrieved: 21 September 2014.
↑ "FAI Record ID #9942 - Time to climb to a height of 3 000 m. Class E-1 (Helicopters), turbine Archivado el 23 de junio de 2015 en Wayback Machine." Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Retrieved: 21 September 2014.
↑ "FAI Record ID #9957 - Time to climb to a height of 6 000 m. Class E-1 (Helicopters), turbine Archivado el 23 de junio de 2015 en Wayback Machine.". Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Retrieved: 21 September 2014.
↑ "FAI Record ID #9960 - Time to climb to a height of 9 000 m. Class E-1 (Helicopters), turbine Archivado el 24 de junio de 2015 en Wayback Machine.". Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Retrieved: 21 September 2014.
↑ ^a ^b Harding 1990, p.243.
↑ «Helis.com». CH-54B Tarhe. Consultado el 30 de julio de 2017.
↑ «S-64 Skycrane (CH-54 Tarhe)». Sikorsky Product History. Consultado el 30 de julio de 2017.
↑ «What Is a Helicopter?». nasa.gov. Archivado desde el original el 6 de abril de 2013. Consultado el 26 de enero de 2013.
↑ «Sikorsky CH – 54B Skycrane Helicopter». nasa.gov. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2013. Consultado el 26 de enero de 2013.
↑ «Sikorsky CH-54 Tarhe Flying crane». www.Military-Today.com. Consultado el 26 de enero de 2013.

Bibliografía

Francillon, René J. (Spring 1991). «The Army Guard's Weightlifter». World Air Power Journal 5: 36-41.
Harding, Stephen (1990). U.S. Army Aircraft since 1947. Shrewsbury, UK: Airlife. ISBN 1-85310-102-8. (requiere registro).
Taylor, John W. R. (1976). Jane's All the World's Aircraft 1976–77. London: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00538-3.